简介：这个人很懒，什么都没写~
寒露5875
不专业 拿个城市suv谈越野 “适时四驱多数配置在非承载式车身上” 真敢说 你见过几个啊
车主飓场：论越野能力 三菱欧蓝德有鄙视途观 指南者的理由吗？
你买车多花多少？你的车卖掉还值多少？差价够加多少油的？用车成本不是你这么算的。换电池免费？呵呵 那是有条件限制的 解释权完全在厂家手里，想不想给你换看人家心情，电动车不成熟的今天 你是先驱还是还不一定呢，拿片面的东西糊弄自己建立信仰没人管你，出来忽悠人就是你的不对了。
钟月鸟：燃油车主看完扎心了，你加一次油300元，我充一次电0元
比亚迪的新混技术 质量还有待市场检验 就像某德企最先引进涡轮增压一样 翻车后不断改进才变得可靠 承担的还是消费者 希望比亚迪经得住考验 也期待国产崛起
懂车老王：比亚迪DM-i最全面技术解读，这套系统究竟有何优势与隐患？
不客观，电动车优势确实很大，环保就不说了，省钱 加速好 静谧性好 保养便宜 用车成本低(不算换电池费用）等等很多 确实比燃油车更有优势，但是 但是 电池 电池 电池 一个电池全毁了 1充电不方便 慢充中国大多数人不具备条件(城市小区不让按充电桩 农村嘛看下自己家电路，功率几千瓦，老旧电路就算了 充电时气温不能太低 冬天北方车库没暖气就算了 ) 快充三线城市过少 一二线城市排队 呵呵 而且快充有弊端 不是指只能充百分之八十哦 电池组充放电的问题 2，更换电池成本太高 低则几万 高则十几万 别和我说终身质保 仔细看看说明书 那是有条件的 想满足哪些条件绝非易事，有人说几年后电池成本会变低 那是也许 那是赌 巴菲特也不敢肯定啊 行吧 你眼光高你赌！3，
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