坐标重庆。元PLUS 超越510KM   冠军版！冠军版！冠军版！ 先自嘲一下吧，春节过完去看的车，看了就订了。3月1日下单，3月4日提车，然后就被背刺了。！。总价亏7K，当时谈了9K的一个优惠加各种 大礼包，后来才发现我才是小丑。其实钱还是小事，但是感觉销售在故意控制信息，后来又查了一下合同，的确没有保价协议。这一点真心让我很不爽。 2014年开始第一台车，做牛做马了10年，22年因为工作原因给媳妇儿整了一台325Li，23年又因为一些原因整了一个进口的E260，换车的时候完全是没有考虑过电车的。但是换电车的原因却很简单，就像触摸屏的手机出来的时候一样，就是想要一个。正好14年的小致16万公里，维护费用和油费真心让人蛋疼，就琢磨着换个车。因为家里和老家都有车位，充电方便，所以最后还是觉得上个电车。 跑工地BB舍不得啊。 媳妇儿就喜欢让我换个好一点的电车，同事和朋友的建议呢买电车最好不要超过20W。其实我也很纠结，最后还是采纳了朋友们的建议，直接把小致置换成了元PLUS。 外观：一般，说真的不是我喜欢的风格。因为车身短，我总觉得不协调。 驾驶感受：和三系比的确不在一个挡次。我觉得现在的车操作上真心没有太大的差距。底盘表现和轿车比就比较拉垮了，但是车虽小毕竟是SUV，还是能接受吧。电车加速真心给力，在路上指哪打哪。当然也没有网上吹得那么神，感觉动力和2.0T的三系差不多。动力我是完全接受的，关键是地板油不心痛。：） 车机：这个也是新能源车的卖点，或者是噱头。我一直没想通，一个车为啥搞得花里胡哨的，可以方便，但是不能过量。现在新能源的汽车，都没有从车本身出发吹一吹，全是吹科技，这也是我不想当小白鼠买个所谓的高端电车的原因。当然很多功能的确比传统车企方便，比如开关门上下电，需要电池供电的一系列科技还是不错的。 空间：我买这车主要就是自己开，上下班代步车。驾驶室我的感觉是有点狭窄，本人三级残165cm，高度是完全够，反正没有轿车那种腿脚任意放的空间。后排空间还是很给力。坐三个人是完全没有问题。后备箱容量够用就好，反正也不只一台车，又不是货车。买电车还有一个考虑，孩子马上上初中，元可以把后排放下弄个床，中午可以开空调午休，这个是电车不具备的功能。 续航：这个是电车永远绕不开的一个话题，本人学电气的，对电略懂皮毛，分享一下我的认识，各位专家就轻喷了。 首先电车的续航不要去看表显，那个是个预测数据，所以很多人觉得那个不准。是的，他本来就不准。官方给的100公里12.5个电，我开车比较轻，而且路况比较好。上班上坡多，一般在13.5个电左右，下班下坡多，10.5个电左右。每天平均不到12个电，所以我目前的达成率比较高。加上重庆的春天，不开空调不开风。510我能跑到480。 说这个的意思是大家看看你的用电量，你就60度电，管你烧饭吹风还是开车，用完就没了。我觉得没必要去纠结这个。够用就好。 其次普及一下简单知识，市面上大部分电车是永磁电机，能量守恒大家都懂，因为转矩是受限的，所以在低速时你用多少电理论上就能转成多少动能，所以低速的达成率很高。但是高速的时候永磁电机的弊端显现无疑，会用大量的电能去消磁，说白了就是做了无用功，你会发现你没踩电门但是还是在耗电，而且还很高，所以为啥电车跑不了高速，这是原因。PS：一直想买IX3，因为用的是励磁电机，跑高速不受限。但是多了一个电刷换相，增加了维修风险。主要还是不想做小白鼠。 总结一下吧：家里有车位，有油车，每年能跑上1.5万公里，就不用考虑了，体验一下电车可以的。如果首台车，充电有焦虑，那就算了。 还有一句，混动就是坑，反正我不考虑，看官司自便。

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元PLUS1000公里，真实感受！

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这是不是要降价的预告？

这是要降价么😄

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很多人应该都看过《亮剑》吧，40多岁因为扮演李云龙而出名的李幼斌其实在生活中十分低调，有人拍到他开法拉利的照片，就说他开法拉利了，其实不然，那只是电影中的道具车，现实生活中，李幼斌开的最多的是一台十分老旧的别克GL8陆尊。

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