简介：这个人很懒，什么都没写~
简单远山6
纵观当下微型电动车市场，大家都是“方盒子”造型、续航200km左右、两门四座，看上去做得大差不差。但是今年2月刚刚上市的吉利熊猫mini，让这个市场忽然不安分起来，因为它带来了一项目前市场上仅有它会的“独门绝技”——快充。 吉利熊猫mini于今年2月6日正式上市，指导价3.99-5.39万元，续航则有120km和200km两种版本。吉利官方公布的消息，熊猫mini上市首月订单量便突破2.5万，累计交付量也突破万辆。 吉利熊猫mini定位双门四座微型电动车，整车造型采用与同级别微型电动车相似的方正设计，同时在方正的造型之上又对部分车身细节线条进行柔性处理，搭配圆形大灯和黑色车顶视觉效果呆萌可爱。 车身尺寸方面，吉利熊猫mini的长宽高分别为3065×1522×1600/1610mm，轴距2015mm，整体尺寸要大于宏光MINIEV马卡龙系列，和GAMEBOY系列相当。 车尾设计不同于车头，尾灯造型较为方正，并呈现出不错的立体感。同时，熊猫mini在车尾并未悬挂吉利或者是几何LOGO，而是采用了独一份的GEOME车标，不过右下角的熊猫图案还是体现出它可爱的一面。 无感启动 告别机械钥匙 熊猫mini全系的顶配版本——灵动熊，它的配置自然也是全系最丰富的。还没开上实车，首先带给我的第一个惊喜是熊猫mini除了入门版的萌萌熊外，其余车型全部配备了无钥匙进入+蓝牙钥匙+无感启动功能，相比竞品传统的机械式启动上电更显科技感。如果你忘带钥匙也没关系，只要把车辆和手机绑定，手机不离身便可解锁车门，甚是方便。 熊猫mini的座舱布局同样采用横向贯通式设计，这也是这一级别车型目前空间利用率最高的一种设计方式。由于没有了阻挡，横向腿部空间很是宽敞，同时熊猫mini的刹车、加速踏板也被放置在了驾驶员的正前部，驾驶起来更加舒适。 8英寸中控屏采用悬浮式设计，两侧配以触摸式按键。不过如果你想使用导航、多媒体等功能，需要首先在手机上下载驾驶伴侣APP，和车机互联后才能使用。 除了乘坐空间够大以外，熊猫mini的储物空间也带给我很大的惊喜。光是中控台，正前方有一个贯通式的凹槽，副驾前方还有上下两个储物格。而在车门板上也毫不含糊，也同样设计了两处储物空间，且容积可观，空间利用率不错。 最后再来说一下它的二排，结合我的实际体验来说，我身高170cm，前排是我合适坐姿的情况下，我坐进后排腿是不会顶到前排座椅的，但富余空间有限。所以说，微型电动车的二排还是适合小朋友、身材较为娇小的女孩子乘坐，它的主要场景还是单人或者两人使用。 而在放倒二排座椅后，它的装载能力还是不错的，可偶尔搬运一些大件物品。 动力轻快 蠕行模式好评 熊猫mini采用后置后驱布局，120km版本电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，200km版本电机最大功率30kW，最大扭矩110N·m。由于采用无感启动模式，坐进车内关好车门，踩住刹车挂入D挡，车辆便会自动上电。值得一提的是，熊猫mini还配备蠕行模式，只要松开刹车，车辆便会和AT车型一样低速向前行驶，这在城市拥堵路况中颇为有用，可避免反复在加速刹车踏板之间切换，驾驶起来更加轻松。 虽然电机功率只有30kW，但驾驶熊猫mini穿梭在成都街头，面对偏拥堵的市区路况，动力是完全够用的。当然你也甭指望它有多强的推背感，但是在绿灯起步，超越其它车道慢车这些场景下，熊猫mini的动力完全不会让你失望。 熊猫mini还配备3挡动能回收调节，实测不同挡位之间还是有一定区别的，不过即便是最强的3挡，其拖拽感也不会太过强烈，个人认为在市区驾驶如果可以掌握好车速和间距，使用3挡动能回收可在大部分时间下取代刹车，找到一个较为舒适的驾驶感受。 此次试驾还途径了一段城市快速路，限速80km/h，而应对这样的道路，熊猫mini也完全不用担心，不仅动力储备足够，而且行驶稳定性也值得肯定，无论是变线还是超越慢车，它都能给你信心。 底盘方面，熊猫mini采用前麦弗逊/后多连杆非独立悬挂的组合形式，整体调校偏硬。
熊猫mini拥有比同级产品更丰富的配置：手机APP远程操控功能实现远程寻车、车况查询、剩余行驶里程查询、远程开闭锁、远程开关空调和远程解锁后备箱等；手机无感连接，首次扫码连接车机后，再次连接无需扫码即可互联。此外，熊猫mini还配备了电动车窗、由带轨迹线的高清倒车影像和两个倒车雷达组成的可视化倒车系统等配置，让驾乘更轻松便捷。 熊猫mini继承吉利汽车的高品质基因，严格按照乘用车标准打造，满足我国碰撞法规以及电动车电池包碰撞保护的要求。在整车安全结构设计中，熊猫mini通过优化设计前防撞钢梁、配备侧防撞钢梁、优化电池碰撞防护结构、激光焊接车顶等打造全面的安全防护体系。此外，熊猫mini还全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等，全面的安全防护让用户出行更加从容无忧。 熊猫mini继承吉利汽车的高品质基因，严格按照乘用车标准打造，满足我国碰撞法规以及电动车电池包碰撞保护的要求。在整车安全结构设计中，熊猫mini通过优化设计前防撞钢梁、配备侧防撞钢梁、电池碰撞防护结构、激光焊接车顶打造全面的安全防护体系。此外，熊猫mini还全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等，全面的安全防护让用户出行从容无忧，更加舒适安全
当下的年轻人对于消费有着更清醒的审视和反思，买车除了看重颜值外，也越来越注重品质，熊猫mini正是为解决微型电车市场的用户痛点而来。现代主义建筑大师密斯·凡·德·罗提出著名的功能主义口号——少即是多，熊猫mini则做到“小”即是多。 大多数微型电车没有快充功能，让出行半径十分受限。熊猫mini 200km续航版本拥有同级独有的直流真快充功能，其充电功率为22kW，可在商用快充桩极速补电，在25℃常温下只需半个小时，喝杯水的功夫，便可完成从30%到80%的充电，完全充满也仅需68分钟。可盐可甜，可快可慢，熊猫mini还支持家用充电桩和便携式充电枪等多种充电方式，无论你在家、在逛街熊猫mini总有办法满足你的补能需求。
熊猫mini的整车尺寸长宽高为3065/1522/1600mm，别看它尺寸不大，但是前排空间还是不错的，并且前排采用一体式座椅，后排座椅可以作为应急使用，后排座椅可以按照比较放倒以拓展后背厢空间。 从动力上来说，吉利熊猫mini全系采用后置后驱设计，低配车型的电动机最大功率为20千瓦，峰值扭矩85牛·米，综合续航为120公里，高配车型电动机最大功率为30千瓦，峰值扭矩为110牛·米，综合续航为200公里，最值得一提的是高配车型还配备快充模式，快充模式完全充满电需要68分钟。
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