#领克08试驾体验

引言 消费者买车。一、眼睛：外观设计；二、屁股：用料和人体工程；三、钱包：价格和预算；四、脑子：竞品对比。 个人介绍 年龄：36 身高：183 体重：185 ，职业：建筑保温装饰，不正经的设计师，爱好：汽车、摩托、电影、音乐。虽不算细节控，但觉得称得上靠谱的体验官。 正文 从关注到08至今已经记不清多久，只知道每天有空就刷08的咨询，看了几百个关于08的视频，各种汽车博主和网红以及厂家直播间都看，基本每晚都是听着视频介绍睡觉。今天实在忍不住驱车百里去郑州看了实车并盲定了车子。看完后的心情很复杂，我只能说那些个汽车博主、网红以及直播间没有一个真正以以消费者或者车主的心态去对待这款产品，所以我就夸张的说：挑战全网素人最真实探评。PS：没有视频 图片，怀疑真实和喷子绕行。 眼睛 我的第一辆车是二手的标志3008 13款的，第二辆车是探岳R-line 2020款（第二次换代），所以了解这两款车的人基本可以断定我是颜狗，标志3008是2013年的产品，内饰非常精致，身体所触都是皮质包裹。探岳R-line外观长在我心上。所以领克08一亮相就种在我心，加上品牌Logo 调性也完全符合我的期待。因为外观仁者见仁，不过多赘述，反正我的审美观接受而且喜欢。 屁股 这里我就不得不重点说下，这也是这次静态探车的意义所在，我分为以下几个几类，保证给大家或者厂家有价值。 能接受的槽点：1，实体按键：领克08基本上所有实体按键都集中在中间这个大屏。科技应该以人为本，眼下这种为了所谓创新的反人体工程设计终归会被反噬。曲还是直对于美的选择，我个人认为不影响实用和安全的情况下，可以为了美有所牺牲。根据目前的进度，08再改变已经很难，但是我可以代表我自己呼吁，像空调、天窗、后视镜等频繁使用的功能应该保留实体按键。2，方向盘按键：这次08的方向盘按键用料和设计真的很难用，我知道设计师想打造一个“游戏手柄”，但是你们操作下，它好用吗？有质感吗？满满的塑料感和操作失误。3，主驾驶空间，特别是右腿空间狭窄，而且接触到右腿的部位是上面硬塑料材质，长途驾驶绝对腿疼，我为这句话负责。4，女王座椅不能上下调节，小腿上仰角太小，没有给人失重的感觉。5，车机系统存在BUG，今天QQ音乐显示不出来，更无法拖动，如果后期在车辆行驶车出现类似其他卡顿消失问题，很严重，考虑工程车，且放在能接受的槽点。6，前排中央扶手台，驾驶时候右胳膊刚好在中央扶手箱那个塑料按钮上，铬的慌。7，不知道是展示车缘故，后备箱里没有遮物帘或者板，我觉得这个要标配而且要用心设计，毕竟谁都不想一转身就看到一堆杂物或者隐私的物品。 不能接受的槽点：1，主驾座椅大腿支撑不够，大家可以看下主驾座椅设计，外面包那一圈除了好看一无是处，占用空间，对大腿没有任何支撑，可以说任何一辆车的主驾座椅的支撑都不如，不服自己好好看它是怎么设计的。2，后排放倒倾斜角度不够，虽然后排座椅支持调节，但是调节档位不清楚，加上倾斜角度依旧不够，坐起来不舒服，严重对不起它的轴距和中型车级别，想舒服的“躺坐”就只有屁股在座椅上，加上头枕靠前，我保证长途乘坐你会落枕，座椅长度也不够，虽然柔软度可以，但从人体工程角度，失败且不能接受，感觉像坐在A0级车的后座，所以那些数几拳头的车评人，我真想吐你们一脸。3，后排中央扶手没有阻尼，砰一下砸下来，杯座用料差，甚至没办法收回去，销售说工程样车，但对于我这种盲定的人，如果实车是这样，我的细节控会让我天天抓耳。 无法理解的槽点：我也不知道为什么领克要这样推出一款新车，又是外观又是车机又是音响，下步恐怕是HUD吧，看看其他的新势力吧，宣传三电技术、四驱、自动驾驶、哪怕冰箱大沙发等实用的家庭舒适配置。孰轻孰重，一个车企应该很明白吧，这样宣传下去，真的会把家败光的，我从领克品牌刚出来就在关注，终于出了我喜欢的尺寸，我真的希望你能好好发展下去，因为对于当下的环境，民族自信太重要了，真的希望越来越多的国货可以弯道超车。 钱包 我是一个普通的上班族，也不是富二代，我的车子预算就是25内，不追求那些自动驾驶，冰箱大沙发。我在意设计、人体工程。我希望领克可以把音响、女王座椅、轮毂放在可选配，不要只放在高配车型。当然如果中配就能标配这些，我真的谢谢你。你可真的是良心车企，国货之光。我希望你们定价在19以内，而且是对得起消费者的基础配置，走量款在22左右，配上音响和女王座椅。我希望08是肩负领克品牌使命的车型，不再是一款月销量不到1000台的车型，也不是月销过万的车型价格在15内的领克06。让领克这个品牌让更多的消费者去使用和感受。毕竟我个人觉得你的品牌卖点是设计和品牌调性，用料其实和10几万的国产车也相差无几。我希望08可以直销，上市既巅峰，而不是卖不动降价去背刺欣赏你支持你的老车主，你要记住你不是特斯拉，你不是钢铁侠，不会造飞机，造机器人，火星移民，你要脚踏实地。 脑袋 在领克08没有公布价格这段时间 15-20万的车型 深蓝S7 银河L7 枭龙MAX 换代的宋 埃安Y；20-25万的车型 小鹏G6  摩卡等；25-35 理想 蔚来 南山；当然还有没有上市也是最大的潜在对手新款特斯拉魔豆3和Y，还有比亚迪的宋L 理想L6。我用五代十国来形容当前的新能源市场，用春秋战国形容的你方唱罢我登场的车型，恐怕一点不为过，胜者为王，应该每个车企都很清楚，所以他们面上其乐融融签了不降价条约，然后马上调整价格策略争取这个存量市场订单，大家都心知肚明，所以当下每一个品牌的支持者都非常容易路转粉也很容易路转黑。今天看车时遇到一个大哥刚定了小鹏G6，还是来看领克08，带着老婆在前座起码坐了一个小时，我能感受他的感受，喜欢却无奈。我今天看完领克08又去感受了下小鹏G6和理想L7，他们前排和后排座椅真的比08舒服太多，我心里很痛苦，因为这些不需要增加成本，只需要车企用心站在消费者立场就能做好的事情。我不希望你增加预算增加用料成本，我只希望你能在你力所能及的范围做好，争取做到最好。而那些喊着对标几百万或者保时捷的车企老板，我真的为他们骄傲不起来，当下的消费观念和经济下行，适合自己才是最重要的。 终语 一切就看最终定价吧，我不催你赶紧上市，我希望领克可以好好聆听市场意见，不要闭门造车，当下的自媒体和信息爆炸时代，你们获取一手市场反馈真的很容易。如果我的文字有幸被你们看到，希望你们改进，我绝对对得起我的标语和我自诩“体验官”的身份。如果我写的内容的被大家认可，也希望你们分享给更多的车友，有需要我可以出视频，希望我们第一批领克车主都能幸福。[呲牙]

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