简介：这个人很懒，什么都没写~
游伊人
很多评论都是在期待小米汽车第一款新车有很好的电机，更快的充电速度，和更大的电池。但我觉得小米汽车很难在这几个方面做出花样来。 首先是电机，我身边同事有好多人买的特斯拉，但所有人无一例外买的都是基础版和长续航版。根本没人买高性能版。强大的电机可以提高汽车的形象，但大多数消费者不会为此买单。 然后是充电时间和电池，充电的问题是最最复杂的，目前大多数买电车的用户都是家里有充电桩或者单位有充电桩，纯靠商业充电桩的还是少数。就我个人体验，商场的充电速度不是问题，我去商场吃个饭，才20几分钟就已经从10%充到80%的电了，可这个时候我的菜还没上齐呢，就要下去挪车了。比起充电速度我宁愿电池大一点，但现在电池价格很透明，小米根本玩不了魔术。 说了这么多，都是我的个人感受。我希望小米的汽车的卖点体现在哪里呢？ 首先是辅助驾驶，愿意来看小米汽车的大多是小米手机用户，以男性为主（女性都去看特斯拉了），那么小米汽车如果能带来新体验就很重要了，北京上海深圳，很多人的通勤时间都在一个小时以上，如果小米汽车真的能够解放人的注意力，那我是愿意尝试一下的。 其次就是模块化，小米手机的一大特点就是自由，希望小米汽车也能继承这一点，给用户更多的改装空间。 最后就是价格，从谍照来看，新车大概介于小鹏P7和蔚来ET5之间，小米如果定个25W那就是死路一条，如果学领跑那也不利于后续发展，所以我觉得小米可以发挥模块化特点，最低配从17.99万开始，最高配到26.99w，之后再出一个赛道版34.99万。17.99万可以在很多地方减配，哪怕你没音响我都能自己去接。但就是希望电池够大，辅助驾驶的预留位要留好，哪怕我后续想要装配自动驾驶也能有余地。
久牛星牛哥说车
打脸某起某些汽车大神!这么造谣误导良心痛吗?
吴佩频道
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