近日，湖南长沙一辆问界M9起火事件引发广泛关注，好在消防部门迅速响应，15分钟内扑灭明火，且未造成人员伤亡，车辆电池包也未起火、燃烧。目前事故原因仍在调查中，但这一事件无疑如巨石入水，在舆论场激起千层浪。事故现场照片新能源汽车起火并非个例，近年来，类似事件时有发生，涉及多个品牌。

从长沙问界起火事件，看国产车的机遇与挑战

匹夫周还山

#我与LEXUS ES的点滴分享

提车一年有余，ES200也跟着我走了15000公里。这一年多感触颇多，迟来的提车作业。 【选买背景】 15年12月提了一辆铃木锋驭，16年1月3号上的牌照，它陪了我8年的时光，走了9万多公里，除了正常保养，8年小到一颗螺丝都没换过，省心不少。可惜铃木退市了，不然真想换一辆凯泽西。 言归正传，22年年底有了换车的念头，当时就琢磨的是丰田亚洲龙，结果试乘了一圈就把我劝退了。主要原因还是座椅太高，内饰的塑料感让我感觉还不如我那铃木锋驭呢。 21年的时候也看过ES，但是加价的价格让我望而却步。22年年底有购置税减半的政策，还听说ES有优惠了，就把苗头对准了它。 当时就想着30以内落地，看过A4L，S60，也看了凯美瑞和雅阁，不太喜欢后驱车拐弯的感觉就没去看3系和CT5，最后看的ES，雷克萨斯的服务真的很好，开车到4S院里刚把车挺好，就有销售过来和你打招呼。当时4S店的展车是一辆宝石蓝+秋山栗的配色，只看了一眼我老婆就迈不开腿了，主要还是ES的颜值太高了，18年换代的设计放到现在依然那么惊艳。试乘了一圈，老婆路上一直在笑，这表情我一看就知道稳了，这ES200还有4年10万公里的免费保养，省钱才是王道。 虽然ES200卓越版在ES系列里是最低配置，但是它把能给你的配置都给全了，四门无钥匙进入、先锋音响的10个扬声器、自适应远近光、多功能方向盘、换挡拨片（毫无用处）、分区空调、座椅加热、后排出风口、主副驾驶电动6向调节等等，ES的内饰用料用手能摸到的地方都得软的，还有那简约而不简单的实体按键，我特别喜欢音量调节按键的阻尼感，全系还标配L2辅助驾驶。 【提车价格】 一、23年4月16号订车，漫长又难熬的等待了一个月，5月22号提车，ES200卓越版官方指导价29.69，全款优惠3.3，购置税2.3,保险0.8，上牌0.1，共计29.59。4S店送了小熊一个、行车记录仪、电折耳还有一个女士腕表，电折耳让我换成了一把长柄雨伞。 二、24年8月8号二次订车，9月20号提再次车，ES200臻享版官方指导价29.99，全款优惠7.5，购置税1.98，保险0.8，增购补贴0.2，上牌0.2，共计25.27。4S店送了整车玻璃贴膜、行车记录仪、小熊一个、短柄雨伞、女士腕表还有一个电风扇。整车玻璃贴膜邮寄给了一个月前喜提凌波玉200卓越的学弟。 两次购车经历，第一辆卓越使用一年零俩月，跑了15370公里，7月28号在本地做完保养回家路上的一个红路灯路口与重型半挂相撞，幸好两车均为起步状态，卓越受损不太严重，后经过保险公司协商走了全损。 第二次购车继续选择了ES200，理由依旧很充分，好看、耐用。依旧是白色，一样的内饰。只不过一个是卓越，一个是臻享。 两次购车均为廊坊店，通过某音加的销售微信，由于廊坊离我家300公里，进店看车不太现实，我又给了销售说明情况已经在本地看车试车，只是价格没有谈妥，本地4S店妥妥店大欺客，电话不报价，必须要求进店详谈，进店详谈后给我推贷款，强制要求贷款5年，还必须购买他们店的车衣（1万大洋），保险报价1.1万。然而廊坊店销售直接手机视频电话为我报价，其中车价，保险均在合理范围之内，少了一些套路，省去我进店和销售斗智斗勇的的困扰，给廊坊店的销售点赞。 购车建议：仅是建议，能全款购车就全款，贷款套路比较多，国产车和合资车有厂家金融的两年免息政策，那种还是可以贷款的，但5年贷款套路比较深，我比较坚信羊毛出在羊身上，毕竟那么大、装修风格那么好的4S店还有一大群人要养。 【用车感受】 1、油耗续航 120迈开定速巡航的话油耗在5.8左右，110迈油耗5.5左右，80迈油耗4.7左右，一箱油我跑出770公里高速还剩 下一格油，大约估算一下，加满一箱油纯高速的情况下能跑1100公里。 市区油耗大概在9个油左右，对于一个2.0自吸的车来说，我个人感觉可以了，毕竟整备质量1.6吨。 2、辅助驾驶感受 高速上ES200的L2辅助驾驶给我的感觉还是挺好用的，高速上开到110-120，开启定速巡航，把车道偏离预警打开，车会在白线内自己微调方向盘，给人的感觉很舒服，等你释放双手的时候方向盘预警又会提醒你手扶方向盘。高速跑个1000公里使用上ACC自适应巡航L2驾驶辅助给人的感觉很轻松。还是老话说的好，一分钱一分货，没有花钱的不是。 ES200卓越版启动后，我感觉九成以上的车主上车的第一件事就是关闭车道偏离预警和自动启停功能，ES200的臻享版和卓越版在这方面有些许不同，臻享版的车道偏离预警是在50迈后行车电脑自己打开的，而且臻享版的图标和卓越版的图标有点差异，开习惯了卓越版猛然一上手臻享版有点不适应，而且臻享版的方向盘预警出现的次数明显要比卓越版多的多，辅助驾驶方面还需自己慢慢适应。 3、车机功能使用感受 车机这东西我感觉8成以上车主会吐槽难用，不是现在比较先进的8155芯片之类的，而且carplay经常没声音，经常性的连接不上。其实这车机我就是插上U盘听听歌，10个扬声器的喇叭已经让我无法自拔，更难以想象17个扬声器的马克莱文森会是啥样的效果。 在车机的其他方面我用的不多，可能平时出门都是用手机导航，买个手机支架放上手机就搞定了，这12.3英寸的大屏纯纯的摆设。车机出现过两次没声音的现象，在重新启动车辆后消失，毕竟老虎也有打盹的时候，我就没在意这些细节。 4、乘储空间感受 这辆车的空间我还是挺满意的，178的身高坐驾驶位把座椅调好后，后排还有3拳的距离，头部空间一拳有余，毕竟当初试驾的时候专门试过的，后备箱的空间真的超级大，我放了两个收纳箱还是空荡荡的。 5、隔音异味方面  隔音这方面ES200做的还是相当到位的，国道行驶50-80质感特别棒，高速120左右就有点差强人意了，尤其是发动机转速超过3000转的时候， 发动机的声音特别明显，毕竟CVT的变速箱，想提速就得拉高转速，在我看来自吸的车做到这一步已经很不容易了。 6、驾驶感受 套用官方语言就是ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力输出相对线性，但在急加速或超车是会显得动力不足。说白了就是提速慢，没有双离合的变速箱传动效率高，没有涡轮增压来的效果快，但是它平顺啊，没有双离合和AT变速箱的顿挫感。这台车的动力在当下这个满大街都是车的时代还是完全够用的，毕竟谁出门也不是地板油。我感觉这台车动力的发力点就是40-80加速，个人感觉不弱于330的TSI。高速上100-120的加速还是比较给力的，噪音也能接受，高速上超车就得拉高转速了，大概转速能达到6000，随之而来的也是发动机的嘶吼，开到150车也相当稳定，只是噪音有一些让人烦躁。 说完了动力谈谈操控，方向精准，加速平稳，将近5米的车长，40迈过弯侧倾很小，方向感相当丝滑，可见其底盘调教的深厚功底。 7、内饰感受方面 ES200内饰用的软质皮革，还有精细的缝线以及金属装饰条，这些组合在一起给人一种豪华而舒服的感觉，而且每一个细节处理的那是相当到位。秋山栗的内饰给人眼前一亮的感觉，但是考虑到后期打理就选择了茶珀棕内饰。黑色的车顶内饰一点也感觉不到压抑。 8、用车成本 都4年10万公里免费保养了，你还要啥自行车，前4年只负责加油就好。一个月通勤大概400左右的油费。 【值得推荐】 1、颜值、颜值、还是颜值。 2、35万的ES200没有性价比，25万的呢。 3、这玩意儿不挑食，92就够了。 4、4年10万公里的免费保养能省不少。 5、乘坐舒适度相当Nice，前排双层夹胶玻璃，50-80迈车内的静谧性。 6、空调制冷效果没得说，我相信用过的都说好。 7、内饰用料考究，个人认为相对于大部分车还算环保。 8、整车原装进口。 【吐槽缺点】 1、后排双层玻璃只有行政才有。 2、大部分轮胎都是横滨，米其林很少。（虽然价格相差无几，但是多数人还是喜欢米其林。） 3、10-30急加速有顿挫感，转速高，速度上不去。 4、臻享版的L2辅助驾驶不如卓越版用着顺手。 【尾声】 它可能不是动力最强的，但它就像一块温润的玉，慢慢的滋润着你。 夕阳西下，开着这台ES200，伴随着落日余晖，听着周传雄的歌，那一段回家得路程是最美妙的，也是我每天最享受的时光。

Q氏集团

从长沙问界起火事件，看国产车的机遇与挑战

你我青春年少，何惧山水迢迢。