简介：这个人很懒，什么都没写~
分分钟说车
在合资品牌中级车产品中，除去德系的迈腾、帕萨特，那就是雅阁、天籁和凯美瑞最为热销了。其中天籁一直以来都是以舒适为产品标签，尤其是老一代的公爵系列，在舒适性方面丝毫不弱于德系豪华品牌。...查看全文
殷保羅
关于宝马三系最近换发动机的话题，我想表达一下我的想法，并且也让大家知道大概是什么一个情况，不管是车主、准车主、还在观望的大伙们，想必每个人的感受都不一样～ 首先大家应该知道以下四个B48机子： 1️⃣B48B20A 德国低功 2️⃣B48B20B 德国高功 3️⃣B48B20C 国产低功 4️⃣B48B20D 国产高功 那么这次问题围绕在C和D之间，到底这两台机子有什么明显区别呢❓C少了一个水冷式中冷气(水壶)，其次是涡轮尺寸、缸盖和D不同。 不说较早一批3系是用的B发动机，现在的情况是，原本325是与330同用国产高功D，但现在官方悄无声息的换成了C，这导致很多近期发现的325车主就不爽啦！甚至准备考虑购买325的人也非常在意！ 我认为站在宝马的立场，考虑产能、成本...这些不是不能理解，虽然技术、质量、调教这些都还是不变的，可是好歹给消费者先打个预防针吧～甚至你既然做了这个“减配”的动作，应该要在价格和优惠上给予相应的补偿，我感觉官方好像就是觉得因为理所当然，所以无所谓的态度 但同时我也想告诉大家，其实撇开发动机减配这件事，如果您的用车环境以及情况就是通勤代步和日常家用，坦白说真的完全没有任何影响...至于有些人说考虑改装什么的，我只能说除非您真的是这代三系的重度改装玩家(动力)，不然正常刷个一阶，甚至换点其他配件升级二阶，都还是顶的住够用，不要搞的好像要跑零四或是每周下赛道刷圈速一样轻改装，日常足矣 我很喜欢这代三系，但也很介意这次宝马的减配，看来只能往330去考虑了
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