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    无忧的精灵A0w

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用车总结(四) →内有限速和巡航使用方法讲解 2020年11月30日至2020年12月8日,共行驶里程487公里,表显里程1739公里。加油量92号汽油46.78升,金额268.98元,汽油单价5.75元。实际油耗9.61升/百公里;0.55元/公里。车辆预估行驶里程580公里。这次加油区间有两次高速行驶,一次60公里左右;一次50公里左右。其他都是早晚高峰时段使用(接送孩子上学,放学)。 圈里看到很多朋友不太会使用限速和巡航功能,我这里做个简单的讲解。懂车帝里有视频说明书,比我讲更清楚,我算抛砖引玉吧。 巡航定速功能: 启动方法→将控制杆上的拨轮调整到图3中红圈的位置(CRUISE定速巡航),这时候还没有启动巡航定速功能,图标是灰色的(图4中蓝圈位置);当车辆行驶速度达到并且超过40km时,按动控制杆后面的按钮(图4)+或-,这时就启动巡航定速功能了(蓝圈位置的图标变成绿色),巡航速度是你触发时的实际车速。启动巡航功能后,如需更改巡航速度可以按图4中的+、-键调整。 取消巡航定速功能→踩刹车自动取消巡航功能;按动图3中蓝圈位置的‖键取消巡航定速,再按,恢复巡航定速(巡航速度是上次设定的速度)。将图3中拨轮调整到OFF位置彻底关闭巡航定速功能。 限速功能: 启动方法→把控制杆上的拨轮调到图5红圈(LIMIT限速)位置,仪表盘上出现图5蓝圈里面的那个图标,此时图标是灰色的,表示未启动。按动图4中的+、-键调整到需要的限速数值,然后按压图3中蓝圈位置的‖键,限速功能就启动了,图5红圈里面的图标变成黄色(见图6)。启动限速功能后,如需更改限速数值可以按图4中的+、-键调整。 取消限速功能→按压图3中蓝圈位置的‖键,限速功能就取消了,再按,启动。将图3中拨轮调整到OFF位置彻底关闭限速功能。 轮胎的气压问题 图7是驾驶室B柱下面的铭牌,很多车友都在问轮胎气压多少合适,我咨询了我的销售顾问,是这样解释的:冷态下(车未动过,轮胎的温度是环境温度)空载→前轮2.2后轮2.2;满载→前轮2.3后轮2.8。具体什么是空载,那个是满载就没有给我明确的解释了,各位也需要自己参悟!明确的就是前轮气压范围2.2~2.3;后轮气压范围2.2~2.8。 后尾箱的内侧有一个这样的东西,图8、图9,有谁知道是干什么用的吗?下期我告诉你! 写在最后 京津冀都一体化了,就没有一个好事者组织个天逸微信群吗?大家在群里聊聊天、吹吹牛,时不常组织个聚会,弄个自驾游,烧个烤、撸个串,不香吗?人少不可怕,少才好混熟;人多那更好,活动少不了。可以想象一下,一串珠圆玉润的天逸组成的车队,那得吸引多少眼球?期待您的小手!

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    #天逸BEYOND提车作业🙋🏻‍♂️ 情况介绍 九月提的车,用了一段时间才来交这个作业 今年和对象一起毕业,找工作回了她家四川三线小城市结束了三年异地。小城市公共交通没有大城市发达,所以想着工作了就要先买车。预算是15-25,车子毕竟只是个代步工具,买太贵的感觉不太值。 💰费用明细 我是在绵阳购买的,裸车价169700,购置税7000+,保险4500+,服务费无,上牌自己去上的。赠品有脚垫、行车记录仪、车膜、发动机护板。脚垫感觉还行,先凑活着用。行车记录仪没要,自己在网上买了隐藏式的。车膜非常坑,预约上了跑过去贴才发现是染色膜,我。。。 因为有现车,挑了个好日子就去提车。提车当天带上了手电筒、验车单,和对象趴在车上看了有俩小时,找到五处比较明显的瑕疵,涉及水箱、内饰、门板、螺钉等。提出要么换车,要么送保养,最后拿了几张基础保养卡才提车。 🧮选车对比 从去年十月份就开始看车,最开始想买辆混动车,既有电车的平顺性,由没有电车的里程焦虑,还省油。所以最开始的关注点就在丰田的几款混动车型上面。但那会儿的丰田没有一毛优惠,还提不到车,内饰还一言难尽,买他家车纯属找不痛快。。。故直接pass掉丰田的车,转头关注了一段时间传祺GS8混动版,车展上看到实车,发现这车太莽了。 在网上看到对拿铁dht的评价很高,就开始关注WEY牌的车,看了很久懂车圈,花了很长时间接受拿铁这个名字。然后在很久以后有空去试驾了第一次,感觉地盘晃得很,不太舒服。重点是价格相比上市还涨了一万,重庆车展和绵阳车展后找销售谈了很久,没有优惠,在这种销量下还让我多掏一万,很不爽,故放弃。 后来又了解到吉利也要推新的混动车型,就去查相关资料,还把雷神那套三档dht专利下载下来研究了一段时间,前前后后去试驾了他家星越l雷神睿版四五次,驾驶层面上没得说,确实很不错,但是前脸、车机、颜色,总感觉用力过猛,对象很讨厌,,,所以放弃。 再就是宋Plus-dmi,外观大气,价格美丽,还是绿牌,51公里续航版本也不需要等车。优点很多,试驾了一下,只是开起来稍微有点晃,没什么我特别不喜欢的点,但就是没有掏钱买他的冲动。 本田家的混动车型没有考虑过,要买本田不如直接上比亚迪,混动构型完全一样,还是绿牌,价格更美丽。。。 试驾了一圈,混动的SUV都没有哪一辆让我有消费的冲动,就只有看看油车啦。我不想买DCT、CVT的车型,德系、国产和日系基本就pass,美系感觉太糙,就都没有去试驾。车展上偶然看到红旗,静态体验了一下,觉得设计感很ok,回头去试驾了一次,没有什么不好的点,但就是没那么喜欢,6AT有一点膈应。 直到看到新408上市,新款的价格不贵,还是个AT,6AT配个A级车就完全ok啦,去4s店看了看,刚好新到了辆展车,看了一圈觉得十分喜欢,回家脑袋一热就下定了逐梦。。。对象不悦。。。但想到这个价格,也没有多说啥。等车等了快一个月吧,中间去试驾了一下,很喜欢。等车那一段时间冷静下来了,SUV还是更好的选择的,下定新408太冲动了。接着就看了看法系的SUV,4008不太喜欢。网上看到天逸的图片,内心第一个想法是:xx才会买这车吧,这车这么丑。。。某日在路上看到一辆实车,发现天逸看着很优雅呀,就和对象一起在网上开始看天逸的视频,她破天荒地陪我看了一晚上天逸测评。周末就带她去附近的4s店试驾,当天就下定beyond,销售都没有想到。。。 ✏️新车初体验 外观就不多说啦,我感觉我家大龙龙挺优雅别致的。现在一般只有前排有人,空间足够,后排其他人偶尔坐一下,还没有和我吐槽小或者不舒服吧。车机很棒,360和透明底盘对于新手来说还是友善的。 现在用了一个多月,跑了有1000多公里,每天上下班距离比较短,短途用车多,所以油耗现在比较高10+L/100km。期间往返了一趟成都,高速上挺平稳的,超车动力也够够的,高速也没啥恼人噪音。PHC没给我特别大的震撼,但车开起来就是说不上来舒适(可能是心理作用~) 💔爱车吐槽 槽点的话,大的没有,小的还是有一些的,比如:现阶段用车不太满意的地方就是,老版的高配天逸有电动后尾门,新版的被弄到选装包里面啦,手动的尾门还是有一些不便;车机也有一段时间没网络,长按方向盘上按键重启了才恢复网络,网络恢复后仪表上的东西要重新设置,每次重新设置还挺烦的;无钥匙进入功能很好用,但是每次离开好像都要主动锁车,钥匙离开很远好像车也不会自动锁上?后排空调好像不太给力;送的脚垫会和转向器干涉。好像就只有这些啦。 🙋🏻‍♂️总结 最后,希望买车的各位朋友不要被很多广为流传的说辞带偏,明白自己的需求,多去试驾和感受,不要人云亦云。祝大家都能买到自己心爱的车车~谢谢各位能看到这里~~ 最后感谢圈主大大指点和推荐~希望能有越来越多的人发现天逸~

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    提车之后第一次发帖,总结了一下对比经历和用车感受,希望对各位车友有帮助。 【提车背景】 20年换了工作之后没有车很不方便,和家里商量了一下买辆车就上了议程。 当时预算卡在了15-20左右,想买一辆有劲、好开、大一点的家用车。因为看车时间很长,差不多一年半的时间,所以市面上符合预算的日系、德系、法系、国产几乎都试驾了一遍,个别车甚至试驾了好几次,差点下了手,最后阴差阳错提了天逸。 【对比经历】 前后对比了不少车,迈腾、雅阁、凯美瑞这些是最先入围的,家里开的德系、日系比较多,极力推荐这三款,也是最先试驾的。 迈腾开起来真的没话说,21年和厂里业务员开着他的330豪华从赤峰回泰安,高速上很安静,提速很快,给油、降档、提速干净利落,一气呵成,给我留下了极好的印象,但是去年问价的时候380豪华店里没有现车,而且给的优惠和我从外地了解的差的比较大,也是超预算了,也就没提成,出门去了对面的广本。 雅阁个人外观我很喜欢,家里也极力推荐,最早试驾的10代,发动机厂不是吹的,试驾员一脚踩到160,转向比较沉,指向精准,手感很好,转弯半径也小,但是后排减震很硬,而且车里都是轰轰声,听不清人说话,和迈腾的安静形成极大反差,去年10代半也去试驾了,噪音和悬挂都有改善,但和英诗派比价格偏高,配置偏低,英诗派顶配落下来不到21,很香,差点入手。 凯美瑞2.5没有购置税减半,不过幸亏没买,大降价,年初优惠3000,年中直接1万8。 天籁2.0T入门版优惠大幅收缩,21年19.6落地,22年裸车21,担心买了做冤种。而且这个车宣传很运动,但是侧倾很大,转向虚位也大,不太好开。 金牛座!极好!落地23的车跟家里A6的乘坐感受一点不差,配置也高,福特的底子不是吹的,这点从福克斯上也能看出来。及其看好,甚至有钱一够就提车的冲动,奈何等钱够了车却停产了,一直是个遗憾。 两厢福克斯、高尔夫、马自达3,好看好开,但是空间略小。 秦,只能说省油。 重头戏来了【法系】 508L,外观犀利,内饰超好看,转向轻盈精准,悬挂很有韧劲,对付起伏路面游刃有余,有种吸在地上跑的感觉,感觉这就是我的白月光好吗!直接杀进决赛圈,当时就想贷款上顶配+p4,销售说过两天有活动,可以等一等,没想到这一等就等到了天逸上市 天逸试驾车一到我就去了,结果没上牌,试驾不了,我寻思凡尔赛也是phc,那就试这个吧。大中午头的销售大哥吃着饭呢,撂下筷子就跟我走了。我们这试驾在环山路,40度的弯踩着油就进去了,非常惊艳,信心很足。最后打动我的是停车的时候压上了一个小台阶,车里根本没感觉到,我说这车真不错,销售说天逸开起来更好。当天回家交3000定金,中秋节试驾完交意向金,9月28号提车。 【提车价格】 我提的1.8+2.3的选装包,裸车19.27,因为挂的公户,3000抵6000的票,政府的购车补贴是一分钱没用上,保险4390,税8500,落地205590,888买了5次保养,4s就给送了个脚垫、贴膜、行车记录仪。冤种 【用车感受】 1.空间 这车一坐进去就是感觉大,这车只有4米5,但是和A6差不多宽,在内部空间利用上做的很不错。我一米七五,前排调好后排还能余两拳,这种空间感受是轿车给不了的。后排放倒能把媳妇换季的衣服被褥全塞进去,满满当当。他这个扶手箱真的需要单独提一下,很深,带空调出风口,跑高速我在里边放了一提红牛 2.油耗 目前提车4个月跑了3000公里,综合油耗8.1,加的95汽油,平常主要市区和快速路,这个油耗还是挺满意的。过年加满一箱油跑了600公里,一吨半的车还是可以的。 3.动力 1.8的机头,D档油门比较慵懒,市区转速在2000左右,体现不出来这个机头的储备。但是上了快速路换S档就不一样了,极其乐意拉高转速,稍一深踩就能上4000转,再配合上雪铁龙的底盘调教,超车变道干净利落。 4.舒适度 最满意的还是车上的4根phc,感觉就像是把车身起落的过程放慢了,软的同时还能撑的住车身,跑在山路上很有信心。在没车的路上做过70紧急变道,一甩就过来,没有多余的动作。 座椅很厚实,有点硬,没有君威GS桶椅那种包裹感,但是1.8T车型的Alcantata面料能把乘员牢牢固定在座椅上来减轻弯里的侧倾感,这里雪铁龙是动了心思的。 5.仪式感 没有仪式感,买完临牌4s都下班了,连个接车仪式都没,新车主在车间自己摸黑撕座椅套 【槽点】不得不说都20的车了,单喇叭,嘀嘀嘀,最后还是淘宝买了对喇叭装上的。大灯还没透镜,灯光散的一批。右门总响,现在去4s就跟回家一样熟悉。 很小的时候我爹就说有钱咱就买辆雪铁龙,没想到20多年了,他没买成,转来转去,我却替他 圆了梦。 最后感谢圈主推荐,买前买后都问了圈主不少问题,能买这个车圈主功不可没。

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