#提车日记

我的奕派008提车日记   一、个人情况及购车背景    时间过得挺快，我购买奕派008增程6座版已经近3个月了，也算是提车挺早的，目前我已经开了4000公里，我是一名通信工作者，由于上下班路程较远，每天要跑40公里左右，感觉之前的油车太费油了，所以转向了电车，又因为有旅程焦虑所以选择了增程版，以前都是开的5座车，家人试驾后也觉得6座的二排独立座椅更舒服，所以一致认为要买6座的，平时当大四座，舒舒服服，周末节假日可以多人出游，所以最终选择了eπ008增程版。   二、选车过程   家里有两辆车，其中一辆车已经十几年了，正好趁着现在有国家报废补贴，所以开始看车准备换个电车，前前后后也看了很多车，决定买15万左右的车，看了宋系列，唐，风云T10、T9，零跑C10、C16，本来是倾向于唐的，直到带家人体验了6座车后，都觉得唐那种还是5座布局，二排坐的不舒服，也没有电视，经过商量最终我们决定买个6座车，我和家人一起去体验对比了一下C16和008，家人都相中了空间更大的008，而且背靠大厂起码不会倒闭，所以最终选择了008。C16和008空间肯定008更强，增程器也是008更强，底盘和驾驶感受也是008更好，车机是16更好，各有优缺点。至于车的外观和颜色那就是萝卜白菜各有所爱。我的白色车后面贴了黑色悬浮顶，立马变得非常帅气了，买白色车的建议都贴。   三、提车价格    008六座增程版，我选的红内白外并没有加钱选装，裸车18.86万元，赠送后排电视，冰箱，马牌轮胎，加胶玻璃。我是全款买的，谈了6000现金优惠，因为有报废车，后期能拿到1万置换补贴和2万报废补贴，车险5700元，总共是15.8万元落地，价格还是可以的，也没怎么超预算，赠品方面厂家的二选一两样都送了，然后又送了随车充和放电枪，交车礼盒里的雨伞和钥匙壳，贴膜送的我没贴。   四、噪音表现   用车过程中我测试了一下噪音情况，008的噪音表现那是相当不错的，之前也试驾了很多车噪音都不如这个，得益于全车全是隔音加胶玻璃，轮胎还是马牌静音轮胎，平时市内噪音就很小，加上电车本身就没发动机的噪音，所以感受上基本噪音都来自于轮胎和底盘，隔音玻璃的加持下风噪很小。平时胎噪就是不同的路面材质会差别比较大，水泥路或铺设好的柏油路基本没什么胎噪，颗粒比较粗的柏油路会胎噪大一点，008四个轮毂已经有了隔音棉，整体隔音方面已经是很不错的了。这次正好也要走高速我用分贝仪测试了一下噪音情况，在低速行驶40-50码时噪音值是49，非常优秀的成绩，速度来到70-80码时噪音值是59，来到高速速度120码时噪音值是71，由于我没有专业的设备，用手机分贝仪app测试的，数值仅仅是个参考值，能侧面反映出008的隔音表现情况，实际个人感受还是不错的，主要影响的还是路面材质。008整体隔音表现很优秀的水平了.   五、续航表现   我的车是增程的官方标注210纯电续航，实际充满显示的是200纯电续航，改为WLTC的话是显示满电163公里纯电续航，主流的表现，平时平均电耗大概15-17，对于这么大的车来说能耗表现还是不错的，如果换成300续航那就完美了，有电的情况下用油电混合大概油耗是5-6个油，还是比较不错的，冬天电车都不友好，磷酸铁锂电池的低温特性，这个大家都是这样，制热空调一开，电耗30了，续航会打5折，毕竟是PTC空调，如果是热泵空调估计稍微能省一点电。整体续航表现还算可以。   六、高速领航表现   开着008跑过几次高速了，而且都使用了高速领航功能，还是挺好用的，008初期高速智能领航有画龙现象，后来升级过一次后好多了， 向下拨一次档杆进入的是acc自适应巡航，再拨一次档杆进去智能领航，升级系统后要开启车道保持功能才能不画龙，这个是技巧所在， 升级前是这个不开才不画龙，正好相反，导致以前的车主还是错误认识， 在车机中的辅助驾驶菜单中最下面有个车道保持，高速领航时要打开这个功能，基本不画龙，不打卡开或者只开提醒的话方向盘会不停地自己调整，能明显感受到，就有画龙的感觉，让人不放心，不跑高速时这个车道保持要开到提醒上，才不会抢方向盘，再市区经常变道，开车道保持的话太麻烦了。想更省事的买个配重挂方向盘上，但是仍然要手摸着方向盘关注着，以便应对突发情况，这个就是辅助一下让手更放松一些，可不能不管哦，另外目前遇到超车时，车辆并不会远离一点旁边的车，感觉贴的比较近，由于会车气流吸引的原因，总感觉要撞上去，让人不放心，这个希望厂家后续更新策略吧。按照这个方法基本上高速领航是可用的状态，能够有效减少高速长途驾驶的疲劳，大家用起来吧。   七、空间表现及大床模式开启   008作为6座车，二排独立座椅是很舒服，空间也很大，2排稍微往前一点3排是可以正常坐成年人的，跑个长途也不是问题，一开始选择6坐的也是因为家人觉得二排独立座椅更舒服，不过6坐不像5座车那样放倒后排就能变大床车，这个独立座椅无法向前放倒，三排座椅可以放倒，但是放倒后距离不够只有1.5米，这车睡觉是个优势提醒不出来，一般我出远门后排放倒当床躺着舒服，终于有了变大床的方案，无损安装旋转盘，出了专用的旋转座椅转盘后，我就第一时间买了转盘来装，转盘很厚实，安装上很稳定也不晃动，缺点就是升高了3公分吧，坐着的时候靠背直一点就觉得坐姿有点高，靠背躺的角度大点感觉就不明显，如果有不加高的转盘那就更完美了，无损安装的这个是，下面有个扳机，下压就可以转动座椅了，有多个卡位可以停顿，转180度后和后面形成一个长192左右的空间，形成一个大床房，终于拥有了大床。然后再加个床垫就搞定了，睡了几次整体感受还是挺好的。期待以后出游用上大床，还有去露营看日出，享受008带来的美好！      以上就是我的008提车日记，008整体表现我打8.5分吧，还算优秀，各方面功能基本都给到了，车机虽然是8155但是够用，空间优秀，家人也都挺满意的，二排坐起来比较舒服，有些小毛病但是厂家也在积极处理，终身整车质保这个还是不错的。总的来说008还是很有性价比的一款车，在6坐车阵营里比较能打，其他品牌的基本都在20W以上了，目前车机也在不断地OTA中，希望能够越来越完善好用，后面用车过程中我还会继续给大家分享心得体会，大家有什么问题咱们评论区见。   感谢圈主大停哥指导！

eπ008车友圈

我的奕派008提车日记

优美糯米it

#能耗记录

目前008已行驶7300多公里，3个多月，跑得不算多，但也不少，一个是10月份回了一次陕西，来回接近1500公里，二是经常来武汉出差，一来一回240公里，每周最少跑一次，一个月也跑差不多1000~1500公里。8月份提车后因为实名认证搞了半个月，APP上没有记录8月份跑的里程和能耗。目前平均能耗17.36度，有点高，主要是高速跑得有点多，上下班用的少。 本人开车还是比较稳，急加速比较少，只有0.05次/百公里，急减速6.26次/百公里，和其它车友差不多。8月份充电没有记录，主要是实名认证没完成，充电桩不能安装，都是在外面充的电。9月~11月份充电分别为316+694+308=1318度，9月~11月份用电量分别为268.29+603.33+258.2=1129.82度，有188度的差别，损耗了差不多15%，不知道是不是正常损耗。10月份因为去陕西一次，所以也是跑得最多的一个月，跑了3414公里。9月份跑了1642.1公里，11月份跑了1454公里，目前11月份还没完，估计能跑个1800公里。 装了充电桩后9月份加10月份充电729度，电费341.42元，11月份目前充电350度，11月电费还没出来，装了充电桩后目前花费还是比较满意。 目前来说能耗还算满意，特别是充电桩安装后，感觉更好了。

只想躺平中大奖

我的奕派008提车日记

eΠ008能耗记录