提车两个月，里程表刚过1000km，想客观分享这台车的实际表现。 动力部分:2.0T+8AT的匹配度确实超出预期，城市道路标准模式下涡轮介入的迟滞感不明显，运动模式换挡逻辑激进但不算突兀。四驱系统在近郊非铺装路面的抓地力稳定，但激烈驾驶时方向盘的电子助力反馈稍显模糊。 空间体验:五座版后排纵向空间实测腿部余量(本人身高180)，后备箱常规深度满足三口之家露营装备装载。座垫长度对大腿支撑性中规中矩。 底盘质感是亮点，前双叉臂结构在减速带过滤表现优异，但高速变道时的侧倾抑制比预期稍弱。

领克09车友圈

快来懂车帝看 @用户2352007029175 发的精彩内容

提车两个月，里程表刚过1000km，想客观分享这台车的实

领克09M五座版提车记录:真实车主视角

提车两个月，里程表刚过1000km，想客观分享这台车的实际表现。
动力部分:2.0T+8AT的匹配度确实超出预期，城市道路标准模式下涡轮介入的迟滞感不明显，运动模式换挡逻辑激进但不算突兀。四驱系统在近郊非铺装路面的抓地力稳定，但激烈驾驶时方向盘的电子助力反馈稍显模糊。
空间体验:五座版后排纵向空间实测腿部余量(本人身高180)，后备箱常规深度满足三口之家露营装备装载。座垫长度对大腿支撑性中规中矩。
底盘质感是亮点，前双叉臂结构在减速带过滤表现优异，但高速变道时的侧倾抑制比预期稍弱。