简介：这个人很懒，什么都没写~
王鹤润蒂
华为不造车，HI模式才是最好的选择 华为虽说是不造车，但还是推出了3种模式供车企选择，其中争议比较大的就是HI模式和智选模式，这两种模式究竟谁更好呢。华为举办的智能车解决方案发布会就是一个明确的信号：HI模式才是华为将要走的路。 阿维塔成为首批迭代ADS2.0的品牌，与华为共同打造智驾天花板。华为作为上市企业，获取利润才是首先应该考虑的，但听说余总的智选模式要到2025年才能盈利，这无疑是需要慎重考量是否继续进行的。另一方面，HI模式提供智能车解决方案，不过多参与车企，且持续盈利，不断研究，拔高智驾水平，这对华为和车企而言是双赢，也实现了华为不造车的承诺。
提车半个月，前两天刚用塔子的高速NCA跑了500km，特意来跟大家分享一下使用体验。 总体表现两个字：惊喜！当你设定好速度，塔子就可以在高速上自己跑，变道超车都是它完成，而我只需要手扶着方向盘，看着路就行了，这种技术对于司机而言，简直就是神技，除了中途充电我都没有休息过，也没有犯困过，因为辅助驾驶帮你节省跑高速时很多的精力，这样人就不容易累。开过这次高速NCA，估计以后上高速非阿维塔不开了。
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