一个车，一个和自己朝夕相伴的车，作为男人的小老婆，最重要的是什么，每个人都有不同的回答，就像有的人喜欢萝莉，有的人喜欢御姐，有的人喜欢淑女，甚至于曹賊也不在少数。就算得到手之后，才能真正的明白，哪个才是自己心中的白月光。车也一样，有的人注重智驾，有的人追求速度，有的人侧重内饰，有的人关心安全，有的在意性价比。等遇到真正的事情后，才能明白，安全，永远才是第一位！ 1⃣️:驾照唤醒 踏上买车路，独断万古   在驾照尘封许久以后，由于工作原因，终于打算买一辆车。作为攻略狂，在买车之前看了大量帖子，上班时间也在懂车帝，汽车之家上潜水摸鱼，在自己的预算之内，选定大量备选，包括油车，插电混，油电混，纯电动，但是由于车辆限行自己本人的非酋体质，导致迟迟摇不到号，只能选择混动或者纯电，又由于个人需要，需要多次出远门，只能在插电混内进行选择。 2⃣️:与大马猴的一眼万年   在确定方向之后，我开始有目标的开始进行选择试驾，从国名品牌某迪，到镜头强势某氪，再到KTV系列的某安，一路试开，总感觉差点意思，正准备放弃四个轮子，专供神车雅迪之时，一个偶然的机会，刷到了大马猴的帖子，那流畅的车体线条，那帅气的小鸭尾，堪比豪华品牌的内饰，让我怦然心动，我预感，我的梦中情人来了。于是立马拉着我的狐朋狗友前往店内试驾。 第一眼看到实车，我明白，这就是我注定的车。低调又不失奢华的外观，宽敞又不失格调的内饰，触手可及的真皮，让我毫不犹豫的下单，只为早点见到我的它。 3⃣️: 与大马猴的甜甜蜜蜜   转眼半年过去，大马猴已经陪着我跑了一万五千多公里，我们一起度过了一个个愉快的日子。下雨的狂飙，阳光下的帅气，或许他不是最好的，或许被人说，上修飞机下修表，中间荣威修不好，但是，这半年，大马猴一点小问题都没有，从操作到空间再到内饰，大马猴给了我一个完美的答案。当然，人无完人，车也有不好的地方，被人诟病最多的就是他的车机系统，但是，这对我来说是无足轻重的，我一直认为，是人开车，而不是车开车，现有的功能，足够我用了。请欣赏我的曾经美丽的大马猴 4⃣️: 大马猴进化，钢铁大马猴救我狗命 为什么说是曾经美丽的大马猴呢，因为，就在一个特殊的节日，中元节，我的大马猴，耗尽自己一切，把我拉了回来。 在中元节上坟以后，我把它洗的干干净净，从内到外来了一套SPA，喷了香氛，打了蜡，高高兴兴的在路上走着，在措不及防之间，一辆泥头车以迅雷不及掩耳盗铃之势冲了过来，刹那间，我感觉我飞起来了，脑中一片空白，我感觉整个人像一条海啸中的鱼儿一般，来回翻滚。等我回过神来，已经变成翻身的咸鱼，大马猴的肚子朝上直挺挺躺着。 在我回过神来，我反应过来了，我出车祸了，我被泥头车撞了，我竟然被一个时速高达100迈，自由飞翔的，满载货物的泥头车，在下坡路撞了，还是直直撞到了驾驶侧，在泥头车司机的帮助下，我费劲九牛二虎之力爬了出来，浑身发抖，腿已经不受控制的开始发软，在给家里通了电话以后，只能坐在那里冷静，或许是上天的眷顾，在大马猴钢铁般车身的帮助下，我活下来了。经过一系列处理，我躺在医院的病床上，经过检查，全身只有胳膊一处擦伤。感谢大马猴，尽管它只会宣传他可以完美达到的能耗，但是，他不为人知的钢铁内在，只有知道了，才会明白他是多么重要。   5⃣️:和大马猴的悲痛分别 由于我的责任，我的大马猴大概率是要被修好送回来，但是，一朝被蛇咬，十年怕井绳，尽管我再喜欢大马猴，我也得和她说拜拜了，保险公司的规章制度，大概率没法让我重新再拥有一辆大马猴，我或许要重回雅迪的怀抱，但是，如果上天再给我一次，我会说，请再来一辆大马猴！这次，我要气质银！ 谨以自己的亲身经历，给各位车主一个信心，相信大马猴，相信钢铁战士，你值得拥有。 所以，荣威的官方大大，你能听到我的心声，让我和大马猴再来一次邂逅吗[送心][送心][送心]

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钢铁战士救我狗命

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这篇吐槽帖，很久之前就想写了，奈何找不到空闲时间。今天放下其他事情，跟大家一起唠唠。 严正声明:所有的吐槽，仅针对我所有的这辆D7DMH顶配车型，不代表所有车都会出现。  拿到这辆车，第一次给车充电，打开盖子，慢充口完全裸露着。这一个充电口保护盖到底是有多贵，都不给配一个，差评。  原车配的佳通轮胎，胎噪不是一般大，我的第一辆车就是佳通轮胎，胎噪也很大。换胎成本比较大，忍受着吧，等到必须要换的时候，再换个稍微静音点的胎。  不仔细看是真看不出来，看出来了又觉得特别别扭。车头这个摄像头，光秃秃的，直接就在那儿摆着，虽然我也不知道该怎么装饰，厂家好歹花点心思给弄好看点吧。  最近降雪降温，每天早上拔掉充电枪，这个充电口盖儿都合不上，具体的我已经发了一个小视频，售后说给索赔了一个新盖给换上，目前还没去换。  主驾驶位这个腰托，我都不知道该不该称之为腰托。首先，往外顶的程度不够，其次，顶的一直都是我的背，位置也已经调到最下了，本人身高1.76m。  顶配D7主驾有座椅记忆功能，即调整好座椅位置，长按屏幕上驾驶位置，就能记忆，配合新宾模式，本来想法是好的，可以系统做的一塌糊涂。 正常来说，下车时，座椅后移，腾出空间，方便下车，上车时关上车门，座椅即恢复到上次下车时的位置。可我使用这小一个月来，座椅几乎都不能恢复到我的驾驶位置，或者根本都不动。每次上车后我都要从座椅界面手动点一下驾驶位置，才能恢复。这个功能做好应该不难吧，退一万步说，不给我恢复也没事儿，可是手动恢复就必须通过车机屏幕，可是车机启动又比较慢，真是难为人。不如做个实体记忆键。  顶配车型，后视镜后方多了一个装置，车主要想加装行车记录，粘在两侧，都会看不到车辆对侧，粘在中间又会太靠前，无奈，我只能先这样放着。  给了360度环影，好评。可是这个像素实在是不敢恭维，而且车辆周边成像畸变特别严重，好在我还真看不惯影像，还是看镜子踏实。  真是无奈啊。我这个副驾驶使用的频次并不多，就开个车门放个东西，车门就关不上了。仔细查看，胶条掉下来了，我又给卡上了，可还是松动的。拍了照片发到售后群里，还非让我去店里看一下才能索赔。花费在售后的时间太多了。 之后的吐槽，没有照片了。 上汽荣威的app很差劲，用过的都知道。在车主群里反映过，客服肯定也是解决不了，我提出了新思路，客服反问有没有其他车企做过。[流泪]，引领潮流不好吗？即使不想走在前列，抄作业总会吧。 车机系统，差评。厂家不知道为什么会觉得斑马系统好用，几乎所有的车主都反映不好用，厂家不想听见不想看到。 我这个主驾驶位的遮阳板稍用力一边就会掉下来，不知道其他车主是什么情况，售后说是因为一边安装太紧。 至于辅助驾驶，我不会用。有一次在高速上瞎按不知道启动了哪项功能，估计是ICA。车道保持感觉在走S形，左边快压线了就往右侧砍，右侧快压线了就往左侧靠。这一点不知道我的感觉对不对，仅供参考，我之后也不会使用辅助驾驶，毕竟掌握在自己手里最放心。 这两天有车主反映混动车型有漏防冻液的情况，我的车目前还没有这种情况，厂家客服反馈说是出厂检测的时候晃出来的。具体情况可以再看看其他车主的帖子。 最后声明，所有吐槽仅限于我这辆车，我个人的主观感受。 我爱荣威D7。

不吃皮蛋的瘦肉

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