要的来雷欧

要的来雷欧：一，选车 说起来，那真是一把心酸史，本着多看多了解的想法，前前后后几乎看遍了十几万到三十几万的主流电车，当时对于电车也没有完全信任，所以油车也看了不少，雷克萨斯，林肯等等，电车主要是理想one，特斯拉Y，比亚迪汉、宋、元、唐看了个遍，领跑，宝马，简单来说，每个车都有自己的长板和短板，买车还是要看自己的需求，比如，有的人要速度，有的人舒适，有的人要空间，有的人都想要，却囊中羞涩…… 我是第二辆车，第一辆是入门bba ，现在孩子大点了，所以第二辆主要需求是：空间，舒适度，科技感，速度，品牌价值……大致这个顺序，预算30左右。考虑过：理想one，比亚迪等，理想one试驾了两次，特喜欢，但是家里人都觉得太大，哎......最后进入决赛圈的是：特斯拉Y，宝马ix3，毛豆Y的外观和内饰确实不太感冒，所以放弃了特斯拉，选择了ix3，虽然是油改电，但是实话实说，宝马的驾驶感受满分，包括电池也还不错，所以比较综合。突然，出现个小插曲 ，无奈宝马不能提，遂转让。突然没车买了，有钱花不出去，这时第一次去试驾了极氪，之前一直觉得30万为什么要图个吉利？打心底瞧不上，试驾后却大反转，也可能是心累了，哈哈。不得不说，新能源真是国产车提升品牌形象的好赛道，搁以前，谁能想象比亚迪、吉利、长城这些民族品牌能卖30多，而且还疯抢。虽然极氪并不是首选，但是，提车至今1000+公里，整体还不错。真是体会到了什么是：买车不光要看自己喜好，还要考虑别人感受。 特斯拉3月下定单，最终在9月份提了极氪后转让给了朋友。ix3是4月定的，七月初转让，中间还赚了一波差价，不过最终加价买了极氪3月订单，算是扯平了。另外还定过比亚迪，短时间内就放弃了。 二，提车选号 极氪是买了外地订单，板车回本地，确实费劲不少，但是可以快提车，忍忍吧。期间，也担心出问题，好在最终都解决了，不过由于是外地订单，所以使用过程中还是有些小麻烦，嫌麻烦的墙裂建议买当地订单。 提车后，申请本地临牌，用了几天，本来寻思需要自己去挂牌，结果外地极氪联系本地极氪，直接提供挂牌服务，赞。 关于选牌，我是自编了一顿，都无效，乱编一个，结果中了，当时心中一万个***奔腾而过，意味着要么用这个号，要不只能车管所现场50选一，无奈......本来对车牌号也不是特别看重，于是就用了自编的。建议对号码有要求的，如果有特殊有意义的号码可以考虑自编，想要好号码的，建议先随机再自编再现场选。 三，用车感受 1，关于驾驶，整体行车质感还是不错的，这个价位的电车来讲还是可圈可点。车身尺寸是真不小，一开始有些不适应，停车拐弯的时候一定要注意。电门响应太轻太灵敏，这也是加速快匹配的，一脚下去，很窒息。倒车的时候一定注意，速度挺快，一定控制好，别问我为什么。 刚提不久，我朋友想体验一下，他就是刚提了我的特斯拉，开了没两天，要试试我的3.8s，先是提速爽飞，紧接着倒车的时候一个不注意，就怼到了路边一辆朗逸，一血就这么没了，我当时的感觉就像吃了苍蝇，但是没办法，事情已经这样，于是我也没走保险，也没去修，一是并不严重，右后侧蹭掉点漆，反光条裂了，也没去修。走保险第二年保费涨不少，修车又有记录，想想都放弃了，默默承受吧。 2，关于车衣，本来是没打算贴车衣的，车衣水很深，但是整体来说，小几千的国产车衣很差，尽量不要贴，好点的进口tpu价格都过万。第一辆车用了6年，漆面保持的也很好，几乎没有剐蹭，所以觉得没必要贴。但是经历了上面的事，改变了想法，因为这车速度相应太快，尺寸也大，同时也终身质保，又觉得应该会开很多年，还是贴吧，跟着车友贴了，主要是懒得选，这东西虽然溢价很大，但是我相信一分钱一分货。 3，关于配置，国产车很多都是堆料，不过近些年国产水平很质量已经提升很多，助力了比亚迪的腾飞。不过客观讲，跟特斯拉相比，差的不是一星半点，尤其是自动驾驶和电控这些。极氪的配置还算丰富，做工质感勉强过得去，毕竟对于国产品控咱不能要求太高。日常用起来，很多东西还是有待提高，比如，车辆蓝牙解锁，无数次的罚站，用过的都知道，避免尴尬的最好方式就是习惯用卡片，别依赖蓝牙（希望快点推送实体蓝牙钥匙）。座椅通风和电动调节很实用，按摩可以说有比没有强吧，几乎不用，因为这个座椅开时间久了真的很累，只能加腰靠，那问题来了，有了腰靠就无法按摩。21寸大脚真的帅，一般车都在17.18，停在车位上，没别的，就是一眼大。 4，关于车机，提车已经是8155和3.0系统，但也只能说是够用，响应和反馈有待提高，难以想象，8155以前的车机是什么样子，据说开机一分多钟。还有很多细节设置很积累，比如车道居中，无法一次性关闭，每次上车都要检查一下，有时关一次可以用好几天，有时每次都要关，还有前后位置灯无法关闭，竟然是常亮状态