简介：这个人很懒，什么都没写~
通过眼睛看世界
秀一秀刚入手的锐界L，有车友可以讲解一下驾驶辅助功能吗？ 提车锐界L E-混动四驱七座至尊型之后的第一件事就是开回老家秀一秀，顺便把爸妈接上来玩一趟，反正7座的空间大，最不缺的就是位置。 我很喜欢锐界L的操控表现，完全不会受车身的影响，方向盘在电子助力下转动起来很轻松，尤其是跑我老家这种烂路，可以说是特别轻松，不过我还不怎么会用它方向盘上的驾驶辅助功能，有懂哥可以给我讲解一下吗？
为了让家人出行更加舒适，上个月我入手了这台锐界L。它不仅满足我的家用需求，在驾驶乐趣这一块也给了我不错的体验。 虽然是台体积较大的SUV，但锐界L跑起来丝毫不含糊。它的动力很强劲，上个星期第一次上了高速，运动模式一打开，动力储备就更充沛了，后期加速很快，超车就是一脚油门的事，完全没有大车的笨重感，比朋友的昂科旗开起来更加得劲。
锐界L到手第一件事，就是带着全家人来一场说走就走的旅行，毕竟有着5米的车长，车内的空间相当宽敞，满座的情况下也不会感觉到拥挤，我160多斤的体重坐前排，都觉得能活动得开，完全不觉得拘束，内饰皮质用料好，看着就很上档次，摸着手感也是很不错的。同时舒适性这块的表现还很优秀，就算是连续开4小时以上也不会感觉很累，家人们坐着更没有丝毫疲惫。
马上就要开锐界L跑高速去自驾游了，想问L2级辅助怎么用? 锐界L开了三个多月了，不少朋友都坐过我的车，都说车子动力很强。 这方面的夸赞我必须接受，因为锐界L的动力是很强，起步阶段爆发力很不错，市区路况允许的情况下，我一般起步踩一半油门，提速就要比同级的车型要快一些，国道上跑到80码之后再加速也有推背感，速度轻松拿捏。 不过还没跑过高速，想问问大家这款车的L2级辅助驾驶怎么用？
性价比爆棚！锐界L是名副其实的大7座SUV 在网上物色7座SUV，我看中了锐界L超大的空间和富有科技感的内饰，今天趁着休息到店体验了下。作为中型SUV，新款锐界L经过加长，5米的车长已经达到了中大型车的级别。相比我之前去看过的汉兰达，锐界在空间上的优势非常明显，尤其是第三排比汉兰达要大不少，坐着不觉得拘谨，我174cm的身高依然能放松坐下。不仅如此，锐界L的内饰也比汉兰达有科技感多了，此外，锐界L的价格还相当给力，混动版本24.98万起，还是7座，性价比真太高了。我在店里好好研究了一会，在我看来，26.98万的混动版最值得买，L2级的智能驾驶辅助系统、座椅加热通风、B&O音响等等已经十分完善，用车体验很高级，就算是31.88万的汉兰达配置都没这么给力。此外我感觉汉兰达的乘坐舒适性不如锐界L，尤其是头枕和靠背的贴合度，还是锐界L让我更满意。 作为混动车型，锐界L的新能源元素还是挺多的，冲击力很强的前脸中网、隐藏式的电动车门把手等等，相比汉兰达看着更加前卫。 20寸的大轮毂配合它的车身尺寸，气场十分强大。 作为一辆定位家用、注重实用性的SUV，锐界L在空间的挖掘上非常充分。宽大的对开式中央扶手，内部很深，容积非常大，手机的无线充电面板、水杯架等等也是没有缺席。 中央过道下方，锐界L有一块巨大的储物空间，平时一些小东西收纳起来很整齐，看着也不凌乱。 坐进后排，座椅挪到最后位置的情况下，我175cm的身高能轻松跷二郎腿，中间地板凸起也不高，坐人不会有啥影响，放脚很舒服，而如果把座椅稍微挪的靠前一点，第三排也能有一个宽敞的空间，长途出行乘坐照样没问题。 用到第三排座椅的时候，后备箱其实不小，规规整整的，垂直高度非常充足，第三排座椅还支持4/6放倒，不同情况下也能方便扩展。 看完锐界L，我对汉兰达是没啥兴趣了，毕竟更出色的产品表现、更实惠的价格，不是对丰田情有独钟的话谁都知道怎么选。对了，现在锐界L搞的活动还挺多的，感兴趣的可以去看看，说不定有惊喜。
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