简介:这个人很懒,什么都没写~
海的那边AWD
可能我的看法有些独特: 枭龙MAX把怀挡改成地挡,发动机换1.5T,如此将动力充足。雨刮档把等还能够回归正常位置,左侧灯光档把操作回归正常,也能手动开启大灯了。销路也许会打开。好处太多举不胜举。这个怀挡真的是很糟糕,挤占右档把的雨刮器操作位置。许多驾驶相关按键要进菜单也很糟糕。 至于枭龙,就接MAX换下来的1.5L Hi4,变成枭龙pro,也肯定比现在的枭龙受欢迎。现在的枭龙可以说是不伦不类,无人问津。哪个买两驱车的会看上枭龙。 这才能做到枭龙全系Hi4四驱,形成尖刀突破。
好学星空0B0:骁龙MAX如果上1.5T发动机,保电强制设置成20%以上,那就很能打了。正常情况下P4电机当后驱用,有二档变速箱跑高速一点问题都没有。跑海拔高的地区如果用1.5T 差不多动力也够用了再在加上电机辅助。max 只比BYD多一个档位,其他方面没啥改变。P2电机 只能发电或者驱动二选一,只能偶尔用下还行。2个都用容易亏电,发动机又是个1.5L 105马力。猛龙就好多了,可惜是个轻越野不适合家用。希望下一代升级1.5T,把发动机的动力提高点。 动力与能耗是成正比的。
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