🚘 车辆信息 秦plus dmi 120km 旗舰版 📅使用情况 开了10个月的车跑了两万多公里，遇到一次故障，分享下这次维修经历，避免车友入坑。 2021年2月预售期盲定，6月份提的车，目前开了23400公里。EV里程18000km，大部分在快充桩充电。半年做过一次保养。总体感受还是挺好的，车子提速快，动力足，基本上用纯电模式跑，跑的路段以高速居多，充满一次电120km/h时速，只能跑90多公里，市区路况开着空调可以开到120公里，剩余20%电。续航不虚标。  💬 故障描述 2022年4月14日晚正常开去充电，但是发现充不进，总是跳枪，更换一把充电枪同样跳枪，以为桩的问题，想换一台试试，上车发现了跳出了这个低压供电系统故障 于是致电比亚迪售后，让我开去4s店检测，随后4s也致电我去店里检测。15日早上就开去店里，但是发现车子速度起不来，刚出路口一停下就启动不起来，随后出现一个新的故障码，动力系统故障！ 于是致电4s店，对方让我叫保险拖车，因为路口造成拥堵就没考虑太多叫了拖车。 这里需要提一点，因为车辆质量问题导致的故障，4s店是需要提供免费拖车服务的，但是对方让我叫了自己的保险拖车服务。我买的平安保险只提供两次免费拖车服务，因为之前车胎破了无法修补，没有备胎叫了一次拖车，所以两次用完了。也是事后问过厂家和4s店他们有这个服务。所以如果遇到这种情况大家应该知道怎么做了吧。 再讲个小窍门，希望你们用不上。在车子断电启动不起来时，钥匙靠近主驾车门，长按微动开关，可解除自我保护，车子会通电临时开一会。可以在等待救援时先将车子移到路边，避免影响交通。 原本以为小问题，4s店告知检测需要时间让我先回去，在询问是否有代步车时告知没有就自行打车回去了。当晚提取了车辆数据给厂家，等待厂家回复，16日回复说是车载双向电源故障，需要更换总成，因为带电池不能走空运，物流需要7-10天。21日到货并更换完成，但是故障还是没解除。随后两天4s没有反馈进度，直到23日，才告知需要更换动力电池总成，原因是电池通讯模块坏了，但是他们需要更换总成，又要等7-10天。 在5月3日车子换上新电池后，总算修好了。从进店到提车这一个故障花了我20天。 不知道有多少人和我一开始一样不知道在质保期关于维修车子期间有补偿的事。根据三包法第十九条 在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。 4s没有主动提赔偿，在问过后告知是第6日开始按一天100元交通补贴费补偿。但是在我等待的20天里，他们只算我6天给与补偿，原因是他们按两次维修给我计算，因此扣除两次5日，并且检修时间不能计算，是按配件下单的时间算。这是明显不合理的，在和4s店沟通无果后。投诉厂家400电话，最后按6天基础上多加两次保养方案补偿。现在车子开了两天一切正常， 截止发帖前补贴还没到，说是申请需要时间。  📍我要投诉  🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

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