认证：零跑C11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
望楚s1mple
💔爱车吐槽 24号发货后物流就一直不动，连着四天找客服反馈，反馈到第三天才有人打电话联系。客服只会说套话，一问三不知，来电反馈的人就是把客服说的话再说一遍。最后终于有结果了，说是010开会原因快递进不来？我3.1买的液体都进来了，他一个充气床垫进不来？糊弄鬼呢？客服只会说不知道，反馈，完全拿不出解决办法，延长收货也只是摆设，找了客服也不能延长，就这个服务，这个态度，这车一定大卖！顺带一提ems更离谱，只会说不清楚不知道零跑都告诉我开会进不来，ems说不知道，也不知道零跑找谁核实的
个人介绍：我的C11是2022年6月中提的车，三元锂电池，至今已使用6个月左右，公里数已经突破1.2w公里，坐标北京，经历了一个完整的夏季和秋季，现在面临冬天，平均气温-6℃至2℃之间。 车辆主要用于上下班，每天基本在北京这种堵车高发地的高速路和公路上穿梭。1.2w公里下来，我对于这辆车还算小有体会。 车子外形、内饰、配置对我来说还是挺喜欢的，这个价位配的挺全了。高速上使用LCC和ACC都很方便，唯一就是LCC手放上太敏感，一点不顺车机方向就退出。 夏季和秋季基本上电都耗在里程上，开空调的耗电量也就是百分之10左右。冬季刚开始时，空调、座椅加热开车过程中都是全开，怎么也不会亏待自己（所以耗电量上来了哈哈哈哈）。 先说说三种充电模式使用经验： 超慢充——充电线插带接地的插头，预计36个小时左右充满。优点是有时挺方便，缺点就是等待时间太长，如果能蹭到当然是不错的选择。（补充：我之前试过一次，8-10小时能充150公里左右。） 慢充——家中充电桩10—12小时充满，优点是便宜、方便，我们这家用电费0.5元/度，适合大多数人。 快充——三小时内充满。优点是快，缺点是贵，有时需排队。 关于能耗方面 现在开座椅加热和方向盘加热+放歌的情况下，能耗一般在18-20左右。座椅+方向盘加热和空调都开的情况下，一般在25左右。最近北京温度上下班都在零下三至五度左右，我觉得挺不错了。 分享一些节能小技巧 冬期行车，温度相对比较舒适即可，所以使用过程中我都是少开空调，多开座椅加热和方向盘加热，这样就比较舒服了，确实能节省不少能耗。
已经有了台C11，今天又去店里看了下T03，想买台T03平时代步用，也不需要跑很远，T03有403km续航足够了，按我平时的习惯一周肯定够用，而且我也看了一圈，八九万有像C11那种大车才有的配置还真不多，自动泊车、疲劳驾驶监测都有，感觉不错
转眼零跑C11陪我跑快九千公里了，总能耗1607kWh，最远的时候来回跑过1000公里，中间充3次电花了不到两百，基本就是一公里2毛钱不到，真的省钱。而且国庆的时候出门也没补电，之前去充也很少排队，所以说出门基本没有续航焦虑，非常棒！
国庆的时候高速跑的多了点，也去了趟动物园，610km满电跑了来回两百公里左右，中间不带补电的。不过就是天气不行，正好降温下雨，开通风能耗基本稳定在17-21左右，在市区基本14-16左右，这种天气情况下还算优秀，等过阵子天冷了估计要开加热了，到时候再看看表现咋样
提车几个月开到现在确实有被香到，记得之前看车的时候经过两次试驾，印象都很不错，比宋plus ev空间大一点，颜值也挺高，提车后还去贴了膜，贼帅，加上无框车门高级感十足！各项功能用下来基本没啥问题，前几天还试了自动泊车，一顿操作下来很利索，很赞！
昨天开出了13.8的能耗，给力啊，然后下午的时候小试了一下零跑C11的自动泊车功能，还算顺利，开启后先寻找车位，确定后就开始自动操作了，这个可以选择车内或者车外操控，要是在车外的话，按一下门把手的按钮就好了，这个功能真的巨香无比！我看同价位的像埃安V和宋plus ev都没这功能。不过建议零跑官方后续能有个记忆泊车就好了，这样更省事
中秋去哪玩啊？坐标北京，各位车友有啥好地方推荐吗，前俩月天热的时候出去自驾了一下，也去了冬奥公园，610km满电走的，中间补了一次电，路费就花了五十多块钱，划算的很啊！就希望哪一天能开C11走遍各个山山水水，续航长、空间大的又能装行李和睡觉，满意！
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