认证:领克06 EM-P车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
Adahedahua
06中配的内饰一直没看到。中配的内饰是不是3款车里边最丑的啊。做功是不是也没那两款车好啊
感情淡了怎么不放盐呢:06中配的内饰一直没看到。中配的内饰是不是3款车里边最丑的啊。做功是不是也没那两款车好啊
买车送充电桩吗
纪洪涛电信:买车送充电桩吗
后备箱空间提车的大家觉得够用吗?能放几个拉杆箱?车主有图的话可以贴下
神圣钟鸣:后备箱空间提车的大家觉得够用吗?能放几个拉杆箱?车主有图的话可以贴下
当初选车时考虑过很差不多的车型,没见到06前跟大部分车主一样很纠结,担心大小空间发动机三缸等等;看着看着就奔新能源车去了,选择面小了许多,后关注领克看到01020306新能源,综合外观、内饰色彩搭配、空间、价格等,在看过06耀后决定等06PHEV,当时各地都没有插电版本实车,也有点小小的忐忑,这些疑虑在提车当天便烟消云散,目前已提车月余,1760多公里。以下为驾驶初感,寄各位车友观赏。 简单说提车后跑了大概600公里多高速,另外都是上班通勤路线,每日往返50公里左右;基本处于经济模式,油耗表显4.5上下浮动,具体一箱油一次满电可行驶路程没有做测试。06PHEV的配置就不在赘述了,简单说几个本人喜欢点: 1,动力充沛,无论高速还市市区通勤,加速、超车很轻松,动力随叫随到跟持续性都很赞。 2,节能省油,看到有车友能开到2点几个油,甚至条件可以安电桩,距离合适可以当纯电车开。 3,能量回收快,车上配的西门子机电真不吹牛,有几次电量仅剩三四公里,市区通勤25公里在经济模式能量回收三级,行程结束可以回收到表显15-17公里电能,虽说不如市电充电的能量实诚,但这效率也很高,能够满足混动形式的需求。但有点需要注意,能量回收等级越高,红灯前滑行路段电机回收能量介入越强,但在最终停止前有个转换,转速不够电机回收需求就会退出,车辆进入真正的滑行突然变得轻快,需要时刻及时踩刹车,而且踩刹车也可以回收能量。 4,车辆观感,做工精良,本来觉得06很小,但实车还好,前视炯炯有神,后视紧凑轻巧,侧视即不臃肿亦不低趴,落落大方;乘坐空间很棒,要于02跟03,略逊01;内饰选料环保健康,没有闻到任何异常味道,且灰黑搭配简洁,清新明朗,毫无压抑感;功能区位置设置人机工程本人认为领克里面最好的。 5,车机,车机功能大同小异,但06导航三指飞屏真太实用,再也不用挂个手机在驾驶台上了,美观且少了安全隐患。 6,车辆可以作为移动电站,买了放电枪,户外摄影啥再也不担心相机电脑没电啥的~.~ 7,安全配置充足,虽然06PHEV没有燃油版那么驾驶辅助功能(插电没有自动驾驶L2.0哦),但足够的气囊,540度摄像头,360度记录仪,已经能够提供足够驾驶安全性,不过还是小心安全驾驶为好,毕竟这些仅是辅助,不是顶梁。 8,后排地台,大概凸起5公分,不影响坐乘。 另外说处本人不喜欢的点:没有备胎,后备箱地台概比燃油版高配高了3公分,可以接受,但这个车油箱就在盖板边,完全没有了备胎空间;不过领克给配了充气泵加补胎液应对不时之需,但这是个纯技术活,自己补胎无论老爷们还是大姑娘都是个不好对付事,或许是设计师实在没办法做到完美了,默默体谅一下。 最后,第一次写感受以供各位见笑,并望各位06PHEV车友留省油节能心得,多多照料 ~.~