![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#宋Pro DM-i车载好物推荐现在小汽车普及了，能停车的角落，基本上都停满了小车，停车位置也越来越紧缺，只要前车刚开出停车位，原来的停车位置马上就被后来的车停放了，在提了宋PRO DMI后，了解到宋PRO DMI当时除了有千里眼功能外，没有停车哨兵监控模式，为减少各种不必要麻烦，决定找一种带有停车监控功能的摄像头，通过对比产品、看评价、终于在某东上订了一套70迈的全面屏流媒体后视镜+流媒体夜视后拉摄像头+70迈停车监控线。 流媒体后视镜到货后，自己先把流媒体后视镜及后拉摄像头安装好，并临时通过点烟器接电使用，后来有时间去找了外面专业的汽修厂，叫帮忙安装停车监控线，他们却说这个车保险盒内没发现有ACC接口，如果要装只能破线接线，破线就等于是改变了原车线路，会影响质保，所以当然不会同意汽修厂的破线安装方法；后来也问过4S店售后，他们也不确定有ACC接口，但却肯定是可以装内置ETC的，安装停车监控线这个事情就这样搁了下来。 后来在懂车帝的宋DMI车友圈内看各位大神有关安装ETC的帖子，得知在主驾上方即眼镜盒左侧预留有一个ETC的接电口，问过某宝上的改装店，也确定这个接口是可以用于链接停车监控线的，加上现在千里眼功能说违反了相关法律法规，被恶心停用后，更加坚定了要装停车监控的决心，于是在某宝上买了一条宋PRO DMI专用的无损一分二头+ACC+BAT+GDN链接线，这条链接线既可以输出ACC电源，还保留了可以继续装内置ETC的接口，虽然我不会再装内置ETC，因为我已安装了反应更为灵敏的外置ETC。但有预留总好过没有的，说不定以后有其它更好玩的电子产品可以扩展用得上呢，哈哈。 所有东西到齐后，决定自己动手安装，各种拆装折腾，终于接上了停车监控线，经过几天的试用，各种停车监控功能正常，电耗也正常。 感谢圈主↗买来宋外卖 ↖辅助并推荐精华
#宋Pro DM-i晒订单#宋Pro DM-i晒订单 因工作需要，经常是莞深两地跑，加上油价不断在上涨，感觉原来用着的长安75油车油耗加不起油了，再加上深圳地区对外地车牌实行限行措施，对早晚高峰出行造成了一定的困扰，蓝牌车牌摇了几年都是只有盼望，看到身边同事通过更换电车后，终于拥有了深牌，所以更换电车纳入考虑的范围。 虽然同为广东省内，但工作地方离老家还是有400多公里，纯电有里程续航焦虑，如果遇着节假日服务区充电也是一个痛点，所以考虑了油电混合动力，价格要求在15~20万，骄车或SUV都可以........ 2011年9月底去看了几个品牌的电动车，丰田卡罗拉双掣、广汽、北汽和比亚迪等，综合考虑了空间及电池等因素，最终决定在比亚迪的秦PLUS DMI和宋PLUS DMI中选择，2021年9月底去试驾了秦PLUS DMI 110公里版本，操控感和油车区别真的很大，除了头部空间外，感觉还是很满意的，所以在2021年10月5日订了秦PULS DMI 110KM顶配，等了一个多月，忽然又说要准备推出宋PRO DMI，经过对比空间及配置等，觉得还是宋PRO DMI更优，于是在2021年11月28日转了宋PRO DMI，正式开售后，在APP上下了订单，车身时光灰色+釉玉蓝/日蚀蓝内饰110公里PRO旗靓型。 等车的心情是焦急的，说好的上市预订即提车的，问过销售一直没消息，说大概要三个月，到了2021年12月中，为了能更快提车，对车身颜色及内饰都没有要求了，只要是110公里PRO旗靓型就可以了。通过降低对车身颜色及内饰要求后，终于在2021年12月26日销售通知说有一台时光灰色+白色/棕色内饰110KM顶配的到了，是别人嫌价格太贵不要了的，我第一时间就定下来了，经过等指标、验车等手续，终于在2022年1月13日全款提车了，价格159800+1000上牌费，保险约6000元，除了送一套脚垫和帖膜外，其它什么也没有了，后来自己加装了发动机护板和电池护板； 目前行驶了5940公里，已做了首保；除了前3000公里是用HEV模式磨合发动机外，其它的都是用EV纯电模式跑的，还没出现过任何问题。 空间与内饰： 前排的双拼色的一体运动座椅年轻化，坐也舒适，跑长途也不累，内部空间不比原来的油车SUV差，一家5口出行完全不成问题；后排还可以放纯平，有时可以在车内过夜；缺点就是中控的钢琴烤漆很容易刮花，后备箱及门边的储物空间有点小，白色内饰不耐脏，清洁较为麻烦； 外观： 前脸是流行的大嘴设计，漂亮的日行灯，流行贯穿式尾灯夜在晚点亮后真漂亮； 油耗与驾驶使用感受： 在高速上使用ACC自动驾驶，省油及轻松解放右脚，满电下EV模式与纯电车没有区别；这车没有变速箱，以电机驱动为主，开起来很顺滑，没有换档的顿挫感，亏电状态的HEV模式下，表显综合油耗也是在4.5~5.6升左右，从买车到现在只加了400元油，现在剩余44%油还可以续航约400公里，充电花了不到200元。旗舰型送充电桩及快充头，送的充电柱申请安装在了老家；现在公司上班时，一般都是在公司附近的充电站直流充电，从15%充到99%约16KWH大概60分钟就可以充满，充电费用在不同时段差异较大，但总的来说比加油跑省太多了； 其它槽点： 倒后镜可视范围较小，如果不是有盲点监测，有时候车到左右了还不容易察觉； 车机有时候会死机，用了半年时间，车机突然没有任何反应死机了2次，重启开机后又正常了； 以比亚迪在电动汽车方面投入较早，刀片电池技术在业界也是领先地位，总之此车挺香的，值得等待，值得购买。 感谢圈主 ↗买来宋外卖 ↖ 辅助并推荐精华
