#聊一聊车机

我看了一下网上关于拿铁DP这块14.6英寸中控屏大屏的一些简单数据，宣传的是搭载了高通8155车机芯片，拥有12G内存和64G的储存空间。        那么我们能够查到的是高通的8155芯片，就是一款目前最为强大的智能座舱SOC芯片，全称是SA8155P，它采用7纳米工艺制造，具有八个核心，算力为8TOPS（也就是每秒运算8万亿次），可以最多支持6个摄像头，可以连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，支持Wi-Fi6，支持5G，支持蓝牙5.0。        从数据上来看这款车规级芯片完全能够支持更多的APP以及更多智能座舱相关的使用体验，然而拿铁这块大屏以及车机系统，并没有发挥出这款芯片的真正能力，完全有些资源浪费了。         单说车机操作系统，目前拿铁DP的车机系统有些过于简单，设计思路感觉还是停留在好几年前那种只需要听收音机，听听车载音乐的时代，完全没有跟上现在车机系统发展的节奏，在易用性和娱乐性方面表现舒适较差，这个锅8155芯片属实不能背。要说为了稳定性，车机系统封闭，但是偶尔的卡顿情况那就纯属于系统优化问题了。虽然说车机系统和手机或者平板的不太一样，但是从我们非专业人员角度来想，国内手机系统发展到现在这个程度，那么优化和打磨一款车机系统应该也不是太难吧，毕竟BYD啊、特斯拉啊这些比较不错的车机系统真的应该可以学习借鉴，再不济就学习一下吉利，和手机厂商合作一下，深耕一下车机系统吧。看过领克08和魅族手机的发布会，Flyme auto真的有惊艳到我，如果在车机体验上真的那么好的话，那真心是领克车主有福了。我用了近十年的魅族手机，这个被手机届戏称BUGme的Flyme系统，反正我是非常喜欢，不管怎么换手机，手里总是有一款魅族的。                    其实也并不需要车机系统完全开放，抛开车机的稳定性、流畅性这些基础因素不说，我觉得现在的用户更多希望的是“我可以不用，但你不能没有”，就比如车机里的app，一个简单的听音乐的软件，有人可能习惯了用QQ音乐，有人喜欢用网易云，还有喜欢破解软件的用酷我等等，出厂车机里可以默认一款，但是应用商城里最起码要提供选择吧？然而，应用商城都没有……         然后说车机壁纸的选择，首页就一个样子，主题背景不能切换，为啥H6、大狗等点都能有，连仪表盘都有很多种，拿铁没有……，在魏APP软件里看到有VV6的车主在折腾车机，装软件啊换壁纸啊什么的，其实偶尔也会羡慕，谁都想有个自己喜欢的界面做背景，我们可以不换，但你应该提供……         没有这些也可以，但是手机投屏给我们啊？carplay、carlife、hicar等这些手机互联在哪里？最起码的欧拉黑猫还有个连接数据线实现手机互联的，最后连硬件都不支持？很不理解，那要么就把系统放开。         这款车是好车，无论从驾驶操作上，还是安全性能上，我都觉得对得起这个20万级，既然新款汽车的设计图能够回炉重造，那么魏牌在车机系统上面，真的应该下更大的力量，多听听实际用户的真实心声，找更专业团队对车机系统进行开发，不要让OTA停留在口号上，不要把用户的升级时间浪费在一直奔跑在4S店的路上，像手机一样，自主选择下载和更新时间，睡个觉就是最新系统我们更喜欢。        虽说重口难调，但是最起码应该满足大部分人对主流使用体验上的需求，学学友商，在这些细节上更用心，更以用户的真实体验为中心，这么多的用户群，下沉一些系统开放的技术人员来听听大众心声，集思广益才能有更多更好的思路，做好了才能让更多人认可，更多人去购买。其实我个人觉得无所谓什么命名、又或是什么迷之自信的定价，如果让用户感受到了你在用自己最大的努力去迎合用户需求，我觉得销量、口碑纷至沓来。希望长城汽车越来越好吧。 感谢圈主推荐！

拿铁PHEV车友圈

浅谈拿铁DHT PHEV车机，可惜了这颗高通的8155