简介：这个人很懒，什么都没写~
菜花大盗哈哈
一、概述: 家里两辆油车，老婆一直开着14年那辆红色雷凌，每天上下班、接送小孩，基本都是5公里以内，开了刚好10年，刚到9万公里，小刮小碰不少，也放任不管了，一直也没有非常想换车的冲动。年初的时候。看到路上某猫，样子挺招人喜欢，路过4S的时...查看全文
大橙子闯地球
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only小强
今天查了查今年这个金9月自主品牌前五的销量，发现了一些有趣的问题和大家分享一下:比亚迪和奇瑞的数据最好看，比亚迪的销量基本都在国内，已经蝉联桂冠很久了，遥遥领先，没什么好说的。但是奇瑞从今年开始，月月都在大涨，然后这个月来到了19万辆，去掉捷豹路虎和凯翼的销量，奇瑞，捷途，星途三个品牌出口超过了10万辆，占到了总销量的57%，这个数据在国内众多自主品牌中应该是独一份的；而反观国内，奇瑞的三大品牌再加上奇瑞新能源的销量是8万辆，这就很有意思了，因为五巨头中的长城去掉出口销量是9万辆，也就是说数据最不好看的长城销量依然超过了奇瑞。后期奇瑞的风云序列和捷途的越野系列，包括星途的星纪元应该都会对奇瑞的销量有很大的助力，祝愿奇瑞吧。 最后总结一下:比亚迪依然是老大，不用多说。吉利一如既往地发挥稳定，依旧强势，是除了比亚迪以外的头牌。长安中规中矩，没什么亮点，排第三。然后奇瑞出口第一（当然这个数据奇瑞已经蝉联了20年），国内垫底，但涨势很猛，年内超过长城应该不成问题。说到长城，我觉得是改变的时候了，保住SUV份额的同时，应该加入一些新鲜血液了，比如纯电品牌，轿车系列，MPV等。未来很长一段时间应该还是这几个品牌领跑。重申一下，我的观点还是一如既往:目前我不认为这五个品牌有一，二线之分，不管是品牌还是销量，它们之间都还没有拉开距离。
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