#圈友鲜试驾

嗨！~鲜试官憨宝🍔来喽！~受懂车帝车友圈邀约，参加新车试驾体验活动，托懂车帝的福，在北京能提供很多车型进行试驾体验，作为一直开德系代步的我，还是第一次试驾体验法系车，带着对法系浪漫的憧憬和对法系车的好奇心，来一探究竟吧！本次试驾车型是：标致408X 2023款 1.6T 无界版，是有装劲浪音响的噢！~配置已拉满！试就要试顶配！ 【静态体验】： 外观： 初见验车就被这特别的蓝色吸引，在手机闪光灯下反射出来的细闪和白天阳光下呈现的颜色都略有不同，怪不得起名叫幻蓝，看起来还蛮有质感，但对于车身线条的设计，我想我是看不懂设计师的想法，尤其轮眉与车身处的凸点，我以为是车辆被剐蹭了呢！拽着小管理一个劲儿的问怎么回事，才发现车身就是有多个不规则且锋利的线条组合，这样一来我也就能理解，由车标狮子带头一系列的标致元素：狮眼，獠牙，狮爪，就不按常理出牌的斜杠尾灯，和我想象中法系的浪漫柔美完全不搭嘎，难道是表里不一？坚挺的外表下藏着颗温柔的心？ 内饰： 车内搪塑材质运用还蛮多的，是那种哑光质地，水杯架附近划痕会比较明显。方向盘位置，是很多人反馈的槽点，说视线遮挡液晶仪表，我亲身体验后，发现它是方向盘小，大多数车都是透过方向盘去看仪表，而标致408X是从方向盘上方看仪表，通过调整座椅高度和方向盘高度，腿部距离方向盘还有1拳的距离，对于我个人160身高来说，方向盘是不卡腿的，如果是190的男士就有待商榷，不同的是驾驶姿势双手的高度下调了，一开始我其实有点儿不习惯，盘这么点儿，但开了几次发现，其实还是能够快速适应很轻松驾驭的，换回我自己的车，感觉就是抡重卡大盘，打满都是整个胳膊抡，还有点儿怀念标致408X的小而美方向盘，你说这设计初衷是属于法式优雅的抡盘么？ 车机： 驾驶舱感受最酷的就是三块任你玩的屏幕，itoggle液晶仪表的3D效果，随心设计的中控屏幕，连常用功能也随意排序，这实属挺让我意外的，像我日常代步的大众途岳，只有3-4种仪表模式切换，大多都是固有模板选定显示数据，这台小狮子它就像一个IPAD，主页你要哪几个功能，侧滑需要添加多少个翻页，完全随心设计，这个可玩性就很高，还有在熄火通电的时候，第三块触屏快捷按钮就变成流动氛围灯，搭配屏幕上方渐变纹路氛围灯，延伸到车门细条灯带，贯穿式出风口上方也有绿色撞线，这些氛围小细节我好爱。 功能及劲浪Focal音响： 我在日常行车中使用频率最高的应该就是无线carplay，所以在小屏幕上做了一键进入快捷方式，操作便捷，触屏灵敏，车机反应迅速，手机放在无线充电板面上，一边充电一边导航播放音乐，两不误。通过无线carplay播放QQ音乐无损音质，劲浪音响的效果对比我车beats音响高音更加洪亮，播放重低音的duang!~duang!~duang!~震感明显！那种不是耳朵的震撼，是身体能够感知的震。值得提起的是一排金属质感的调节扭，旋钮的使用感觉就像60年代的收音机，这大概是保留的经典元素吧。360全景影像倒车时介入还是很及时的，画质显示白天很清晰，晚上如果灯光不行的地方，倒车画质略有些糊，在转弯或者识别到有障碍物的时候，360画面是没有介入的，这点不知道是没有这个功能，还是我没有触发到介入的条件，还是需要手动进入？这点有提车的车主可以多留意一下。 空间： 前排驾驶位空间还不错，但主副驾电动座椅对腰部和头部的调节感觉不太明显，Claudia真皮座椅对比我车更柔软些，但包裹性一般，头枕上盾牌logo小狮子搭配撞色缝合线又是小细节拉满。整个贯穿式出风口对于全车快速降温起到关键作用。值得说明的是非全景大天窗搭配的是手动遮阳帘，我坐在驾驶位朝后手刚刚好可以拉得到，说实话这有点儿拉跨！不符合法国人优雅的举措，好像没有哪个车顶配还用手动遮阳帘吧？ 后排空间其实对于这台定位中型车来说，个人觉得表现一般，主要是头部空间，我爸178坐直已经就顶到头了，由于我家老爷子也是SUV对于轿车的后排空间坐姿不是很满意，只能瘫坐，其实之前也试驾过很多溜背轿车，只能说408X的后排有更大的提升空间，对于我160来说腿部还可以2-3拳，实际有购车意向的车主，还是去店里试乘试驾亲身体验一下舒适度和空间表现吧。 后备箱： 关于后备箱的电尾门在车辆低电保护后，是无法通过钥匙控制打开的，同时也无法通过手动打开，我试了几次不行后，上车点火，稍等了一会儿，重新通电后只能通过手动打开，钥匙还是打不开，不知其他法系车都是这样吗？低电保护后，全车都断电的么，求法系车主解惑，我记得以前试其他带有电尾门的车型，长时间拍照低电保护后，电尾门是一直可用的状态，说到钥匙控制，熄火下车没关窗户，发现好像不支持一键升降窗，或者锁车一键升窗的功能，还是可以设置我没打开这个功能？请教一下有知道的车主。 关于掀背式后备箱，空间表现还是很不错的，下层是低音炮，还带了一个充气泵，喵了一眼不太会用，三脚架以及拖车钩之类的工具，上层空间附上外出露营的满载图，钓箱、吊杆、帐篷、天幕、吊床、厕帐、蛋卷桌，7把椅子、瑜伽垫、各种食材和厨具，其实一开始我对这个后备箱空间还是比较担忧的，一番操作下来，5星好评，太能装了，不过遗憾的是后排放倒有高度差，不完全是一个平面。 优点： 1、外观造型独特，辨识度高，幻蓝真的会变色！ 2、三块仪表可玩转自定义，便捷，灵敏 3、内饰细节氛围感拉满 缺点： 1、后排头部空间有待提升 2、手动遮阳帘略显寒酸 3、后视镜不是防眩目 4、新车味道比较大 【动态体验】： 动力：  拿到的试驾车型是1.6T，我现在的代步车是2.0T，光从驾驶感受来说，1.6T运动模式＞2.0T标准模式，我为什么要用运动模式去对比，在我日常用车的环境，结合我试驾408X体验的城区拥堵、高速超车、山区非铺装路的表现，1.6T在节能模式和标准舒适模式下只能说够用，对于日常通勤代步、喜欢佛系开车的人来说，标准舒适模式就可以满足你，低速表现还是很灵活得，为啥要说1.6T运动模式＞2.0T标准模式，在高速超车，动力输出平顺，几乎感受不到迟滞，运动模式下的1.6T表现确实不错，属于喜出望外。包括转弯时车身的倾角以及轮胎的抓地力表现都是可以的。而在非铺装路面减震性能还是有待提升，舒适性欠佳。 静谧性： 以前看别人总喜欢在车里用分贝仪去测车辆驾驶过程中驾驶舱的噪音指数，而我个人觉得在10w~20w这个区间内的车型胎噪和风噪都不会特别小，就像我跑机场高速和乡道，路况车速都不同，静音胎反馈到驾驶员得体验就是不同的，我不能因为我跑了好的路，我就说这车表现好，而不去谈跑烂路时的反馈，所以我给到的建议就是音乐放大点儿，沉浸在歌声中就好。 辅助驾驶： 高级辅助驾驶体验，在使用前我在车机上看到了操作教学，这个是我在其他车上没有看到的，好评，毕竟对于第一次体验法系车，对于各种按键功能我都是要在保证安全的前提下，尽量体验到位，方向盘的实体按键还是满顺手的，辅助驾驶激活也简单，双击然后OK 即可，唯一体验感不太好的是，未开启巡航时车道保持总抢方向盘，就导致我觉得方向盘很重，而开启巡航后，车道保持也同时激活的情况下，我的手稍离开方向盘一点儿距离，仪表就会提醒请勿离开方向盘，然后就是黄色警示握住方向盘，接下来神奇的一幕出现了，车子识别到驾驶员没有握方向盘在最后出现红色警告后，辅助驾驶会自动退出车道保持！此时车辆出现压线，我介入接管方向盘。这是为啥呢？ 油耗： 本次试驾总里程是162公里，由于前期找不到如何看油耗，且我从续航540开到580又到480，无法估算实际表现，求助了管理员，油耗查看在右转向杆上的按钮，液晶仪表画面切换在左侧档杆上按钮，看到了一组数据，综合油耗8.8，但这个行驶里程是2911，就把我搞糊涂了，这车到底怎么看单程油耗，像我车就是自启动油耗、自加油油耗，累计油耗，求助一下标致的车友们，你们是怎么计算油耗呢？帮我算算我这162公里，大概几个油？ 优点： 1、运动模式动力响应迅速，没有迟滞，加速平稳 2、辅助驾驶操作简单，跟车减速及时 缺点： 1、拥堵路段，刹车比较软，感觉完全松开以后阻尼感+回弹 总结 经过对标致408X试驾体验，让我对法系车从无到有的认知提升了很多，偶尔想念那个小而美的方向盘，偶尔回味一个人坐在车里听着劲浪看着动态氛围灯的情景，实属以外，在我试驾过的车中，可能有且仅有2辆车会这么记忆犹新，所以如果你的用车需求在满足日常通勤、偶尔郊游、且时而喜欢追风的人，都可以试驾体验一下这款标致408X，别人试驾分享的再多，不如自己真真彻彻的去到车里，上路试驾的感觉。好啦，以上就是我对这款车真实的试驾感受，哪些地方有不同见解，欢迎评论区call me！~

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