想问一下友友们买了欧尚Z6的开到现在有没有出现什么问题或者异常阿，好纠结

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2023年燃油车面临巨大挑战！#每天一个用车知识 #抖音汽车新知计划 #带你懂车 #知识科普

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关键说车

事件概括：          本人是宋plus dm-i的车主，于去年双十二在广州乾元新景（广州大道北店）订了车，今年4月15号提车，五一去南沙的时候在高速上出现ev受限故障，动力突然中断，要停下来重启车辆有几率恢复（有几次要等几分钟，这在高速上就有点恐怖了），售后检测说电池包有一组电池采样异常，要走厂家索赔流程，车子到现在还在4s店（已入厂11天）  详细情况：          当天在南沙港快速上以100公里左右的时速行驶（限速100），突然就出现了EV受限的故障，然后慢慢减速至80公里左右的速度，此时车辆还能靠发动机继续行驶，但从能量流的视图可以看到车辆电池不放电也不充电，只有发动机直驱，而且无论怎么踩油门，发动机的最大功率都会被限制在15kw左右（这个后来问售后说是系统检测到高压异常，整个高压断电了，限制发动机功率是为了不损坏高压系统，是一种保护机制），所以会出现缓上坡就只剩70多，下坡会超过80的状态，但是如果速度降下来以后就没办法再加速了（应该是DMI结构限制，低速70公里以下全靠电机，高压被锁后速度70以下就没辙了），只能双闪靠边停车重启车辆了（至修车前出现了六七次故障，但有几次重启不能马上恢复，要等几分钟重启才能恢复，也有可能是要重启数次，方式不太确定，但反正不能马上恢复，因为当时高速心里慌，重启一次不行就每隔十来二十秒按一次启动按钮）。  为啥说比亚迪服务拉跨，重点修车心酸历程来了         下午南沙回来就马上去买车的4S售后，到售后的时间已经5点多了，售后师傅马上接维修的PAD读数据，说电池电压压差有点大，问说有没有充过电，我说没有，当时买51版本就是没有充电环境才选的，而且这车宣传不是也可以当油车用吗。售后那个师傅说不充电肯定不行啊，这车一周至少充一次电，要不然电池很快不行的。我心想那你是想告诉我比亚迪这车是涉及虚假宣传还是什么意思呢？然后售后师傅说先摆一晚充满电再试试。        到了第二天中午，售后打给我说充满电后试了几公里，没有发现问题，让我可以过来拿车了，但我还是不放心，毕竟前一天出现了几次这种情况，然后他们售后才给我透露了一个“真相”，就是他们售后还没有厂家的授权权限，做不了三电系统的维修，说如果不放心可以去另一家4S（琦迪）售后看看，他们那边能维修三电，第一次售后还被踢球到别的售后，也是活久见了。然后我问那你需不需要开维修单或者写个类似介绍信之类的什么东西给我，或者你帮我先跟琦迪那边打声招呼？售后说不用，你直接去就行，也没有提出说帮忙叫拖车过去，就直接让我开过去，这也是觉得服务不好的一点，毕竟我车子时速低于70公里可是会突然动力中断的（后来去的路上还真的又出现了一次，上桥踩深一点油门就出现了）。         到了琦迪以后他们售后马上做了检测，说有一组电池采样异常，要走厂家的索赔流程（我之前问买车售后要不要开单和打招呼的影响就体现出来了，我车子是新车，牌都还没上，然后到他们店修他们也很诧异，因为不是在他们那边买的，虽然全国联保，但一般买车这么短时间还是哪里买找哪里，以为我是来搞事情的），跟售后经理解释和说明用了快半小时，这个也是体验不好的地方，所以我觉得我买车的售后服务真的不太好。修车的售后这边很快确定了问题，说要整个电池包换，但车子不是在他们这买的给不了什么补偿给我，让我跟买车的4s商量一下。然后我联系了我的销售，当时他们销售经理也来了，态度也可以，还说会通过他们的渠道帮忙跟踪和催促，别本来7天能搞定的事硬是拖14天，但结果我只能说这个销售总监是预言家。         之后就是漫长的等待修车的过程，期间我自己也时不时问一下进度，然而审批就用了3天，等电池包等了8天都还没到货，这段时间广州遇到了连续一周的大暴雨，碰巧连续两天我小孩发烧，暴雨天出门看病打车等待时间又长，费用又贵。第11天了再问售后经理的时候说其实是厂家没货，然后我一说要投诉售后经理就说他们中午有一个电池包到，但是是其他车主的，先帮我装上（虽然感觉不地道，但我也很惨，提车十多天，修车十多天）。然后我又多嘴问了一句除了我有没有其他人问过我车子的事（其实就是想看看买车那边的4S销售经理当时信誓旦旦说的帮忙催和跟踪有没有兑现），结果可想而知，除了我自己没人问过，这个我觉得买车那个4s已经不是服务好不好的问题了，而且不作为，态度问题了。所以说比亚迪的服务还是很拉跨，而且说起投诉比亚迪也是很神奇的，无论什么投诉都会转到4S店，都是4S店的问题，那我想问电池包质量是4S店的问题？没货发货慢是4S店的问题？把所有问题都推到车主和4S店的身上，发动群众斗群众，然后自己当裁判。4s的服务问题是一方面，但产品质量和品控更加重要啊，厂家这样下去迟早是要出问题的。         另外说一下我车子的ev受限跟之前大面积爆发的有点不一样，之前的问题是补不上电，我的情况是上高速35%的电，到出故障的时候其实电池已经充到53%的电了，所以不是电量过低导致的。也不是设置驾驶模式能解决的。  🚘 车辆信息 宋plus dm-i 51尊荣版 📅使用情况 4月15日提车，里程779km 💬 故障描述 ev受限动力中断 📍我要投诉 4s服务态度，厂家配件配送时间 💔爱车吐槽

用户5738781

比亚迪dmi新车17天出现ev受限换电池