提车已经开了几千公里（平时跑的比较多），谈谈这车的真实感受，网上能看到的配置就不多讲了，只讲个人感受和真实使用情况，发贴不易，请关注点赞： 外观：之前看到工信部发布的图片，还觉得很一般，看到实车后，UNIZ大气，特别是前脸家族式设计，增加了有同色漆的点缀，档次更高了。10万出头的车有这颜值，绝对的值。  内饰：棕色的内饰，尽显奢华，一进入车内，就是那么耀眼，只是这颜色不那么耐脏，不过我已经做了验证了，用泡沫清洗剂（不打广告！），大概一分钟多，用布一擦就干净了。最显眼的还是大屏，巴适的板，显示细腻。   配置： 主副驾都有迎宾功能，上车时宽宽敞敞，坐上调到驾驶位置。行车记录仪是标配，但是TF卡的位置还是需要吐槽，放置的位置太不方便了（在主驾驶座下面，建议把座位调到最靠前方便操作），不过细想，TF卡一般都不会更换，保密点也好，如果出现强盗，他还找不到，又可以记录，除了行车记录，还有哨兵模式记录，这个记录算是比较敏感的，有动静就会记录，我是停在小区路面上，基本上晚上动静都比较多，记录也多，这种记录很多的情况下，基本上可以忽略用电问题（第二天公里数完全不会少）。音箱是SONY，这音效绝对够听了，特别是要开环绕，其它音效的话，会听着有些干。 人脸识别功能相当有效，比很多用卡方便多了，现在身上都不带车钥匙，因为无论什么情况都不需要，别人临时开车（挪车）、洗车、朋友借车全部可以手机操作，使用解锁（开车门）、朋友模式（开车驾驶）。 空间：  前排都是可以调整的，我不说了，网上也有很多不同身高的人坐的视频，我就也实际尺寸进行汇报：后面我把前排调到最前面、最后面对比后排距离，将后排放倒后，连后备箱共有1.8-2米，1.8米高个睡起肯定没有问题的。具体尺寸见测量详图： 后备箱实际空间绝对够大，后备箱暗格也是别有洞天，日常的用品完成可以放暗格里，个人物件放完后还有不少空间能用。后备箱可以完全空着，看着干净整洁。 操控：L2的辅助驾驶相当实用，我在买车前也在纠结，这功能完全不靠谱，谁敢把生命拿给车子自己开，实际用了后才知道他的好，高速难免要看下手机或拿下东西，这时L2辅助驾驶就起作用了，特别是在隧道开车，观察很从车主在隧道都不敢靠隧道边走，尽量靠中间走，这样就减少了与其它车的距离，这时用上L2，完全在车道中间走，安全的很。所以一定建议大家买车，要有L2的辅助驾驶。方向盘可以调轻重，这点不错，适合不同人群。 自动泊车，对于老司机可能没多大用，对于新手来讲肯定很实用的，自己不需要操作，完全倒车到位，无论地上有没有划线，小安可以根据车与车之间距离进行判定是否是车位，是否可以停。（因无法插入视频，后序有机会发几个视频） 舒适性：驾证底盘相对偏软，坐车的会舒适些，这价格有这素质已经很不错了。座椅的舒适性很好，就感觉坐在那种软皮质的沙发上，包裹感很强。主驾驶也有腰部调节，基本上可以不用买靠背，只是对于靠头部分，我相信所有车主都会说自己的车靠头不舒服，这车也一样，可能设计是为了安全吧，为了舒服，可以自己买个头枕，我之前开的轿车是买了靠背和头枕，这次不买了，还是要为安全考虑。 动力：在动力方面，我也对比过不少机型，主要还是同级别宋吧，其实他们之间相差都不是很大，一个是发动机动力大些，一个是电机动力大些，毕竟用电的时候多于用油的时候，所以还是电机动力大会更实用些，而且这车还可以用增程，这样就不失动力和静音。我也实测过亏电情况下，确实动力会差不少，跟我开朋友的哈弗H6（大概5年前的车，1.5T发动机）动力差不多。 续航：CLTC：125公里，WLTC：95公里，工信部：95公里，而且这95公里是除掉20%保电的情况下里程，通过实测开市区是可以超过95公里的，现在我的动态值是可以跑105公里。 我每次充电都有详细的记录，通过记录计算，平均电耗15.21kWh/100km（只统计纯用电的时候（油跑的公里数除外）=记录充电量/记录公里数），车机也有自动统计，平均电耗15.82 kWh/100km（车机统计数据为实际电耗=总的充电量/车显纯电公里数）。 充电口有慢充口和快充口，慢充3.5KW，快充22KW。在充电桩一般是补电，所以还没有验证真实从亏电到充满需要多少时间，我看实际快充显示的是20.2KW。 啰啰嗦嗦写了这些，大家如果有什么问题可以提，有时间尽量给大家展示或验证。

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