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    用户2298985357064

    认证:北汽昌河M50S车主·车龄7年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-01-27

    电车二手行情好夸张,1年35万变21万。 那时候刚出来时,702pro100度电35万,才过了一年,22年的车,最低只要21万了。。。一年差了14万。 ————————————————————————————————————————看小鹏这么好的技术这么差的销量,实在心疼。我知道何小鹏是不甘心,自己一门心思在技术上,不配上高价位,心里门槛过不去。 ————————————————————————————————————————给小鹏一个建议,出一款G20 大型SUV 全尺寸,一款P20 大型轿车,这两款车所有看家本领的技术都用上,G20 P20定价40 50 60万起,像奔驰S级一样,和奔驰一样的打法,S级秀肌肉,走量用C级,E级,GLC。再把P7 G9配置优化,价格极限拉低,像特斯拉的目标要把3 Y降到19.9万一样。参照特斯拉的打法,出高端低端两种车型,像modelX、S,拉高价位,定位。modelY、3低价走量。————————————————————————————————————————人家特斯拉技术是全球第一,别人照样老老实实低价优先,能降多少降多少,它每个月四五万的销量,大部分原因是降价换来的,技术高端不是主要原因。高价不是走量的,是秀肌肉的 ————————————————————————————————————————你看何小鹏多么不甘心,不愿意降价,他心高啊,技术一流价格却不能定高价。跟理想李想、蔚来李斌站一起他没面子。所以我说像特斯拉一样,设立个XS,一是把品牌定位拉高,秀最前沿的技术,价格可以40万起,或者50万60万起都OK,不求走量。然后低端20万、10几万就走量。这样他何小鹏面子也有,利润销量也有。 ———————————————————————————————————————— 说个题外话,把G3等等那些车型去了吧,又丑产品序列又显得很杂乱不堪。看看特斯拉SX3Y,干净整洁。

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