【开篇】 嘿嘿~新年好呀，各位兄弟姐妹，新的一年祝大家早生贵子（10个）儿孙满堂哈~ 【车型介绍】 2020款小威兰达，两驱豪华版，目前已经开了35195公里了，我们共同度过了3个春节，想当初买的时候才刚结婚，期间拉过满满一车鸡（后排座椅支持四六放倒，放倒后成了个小型鸡圈）！所以说，这车的空间是可以的，今年终于不用再拉了，真开心！ 【返乡目的地】 我的家乡是广东云浮，大家有空过来买石头呀，我有熟人，可以帮你打个折嘻嘻嘻嘻~ 【行程规划及油耗情况】 返乡行程有150公里左右吧，基本上都走高速，今年返乡的日子挑的好，一路顺畅，交通状况极其理想，好处就是省油，省时间，大概是7.1L/百公里的油耗吧，耗费1个多小时。 回程时选择纯国道，大概多少油耗就真的没注意了。之所以没注意，是因为我整个人都麻了，不是喝麻的，是开车开麻了。在出发前，先通过手机导航查看了一下高速路况，实在太堵了，迫不得已选择走国道，当天下午1点出发，晚上9点才到家，150公里开了7个小时，各位可以想象一下150公里开了7个小时是什么概念（中途吃了个饭，减2个小时，也有5小时吧)，下车的时候，我真的累瘫了。 【此次出行的驾车感受】 1.装载能力不容置疑的优秀，想当年几十只鸡都能装得下，幸亏今年不用拉鸡，只是带着家人（妻子加俩娃）回乡过年，后备箱主要是放一些行李，孩子的装备，些许年货，看图就知道，都没有装满，还没挡住后窗。 2.后排空间也可以看图，三个人在后排挨着坐，还装了个宝宝椅，这画面多美好。 3.车上有很多配置我都给关了，比如启停啊、车道偏离啊，至于原因，很简单，因为我对这些配置并不喜欢，我更享受自己开车的乐趣。 先说说启停，我是不清楚能省几个油，反正启动一刹那，轻微有点抖，高速上反正肯定没啥用。 至于车道偏离，我觉得这套系统强行介入我的转向过程，先不论安全性如何，反正挺影响我开车的节奏，所以我也给关了。 4.方向盘拿捏起来还是可以的，转向反应比较灵敏，高速时的转向力度和日常差异并不明显，变道超车时，还是挺容易控制行车轨迹的。 5.油门踏板和刹车踏板的脚感都不算重，我自己这一百多公里开下来，油门、刹车交替踩下来，也一点不觉得疲惫。提速与制动的效果调教得都比较线性，往好听的说，能提升点舒适性，驾驶激情这块就成了短板。开着燃油版威兰达，强烈的推背感注定与我无缘。给后续有考虑威兰达的车友一点建议，想要激情，可以考虑双擎，荷包不够，可以看看其他车型。 6.对于车辆隔音，想吐槽的应该不止我一个人吧，35000多公里都熬过来了，这壹佰多公里，小意思了。主要体现在车速上到120公里后，特别是冬天里，由于风力较大，车内很明显能感觉到风噪贼大，如果此时再来个急加速，加上发动机的轰鸣声，车内确实会比较嘈杂，如果你还想开窗通风，那说话真的只能靠吼。得亏我的行程不长，把音乐音量调大点，加上后排两位神兽的狮吼功，车噪这事就这么过了吧。 7.威兰达的避震是有韧性的，也许是避震弹簧偏长的缘故，对于路面轻微的凹凸不平，在座舱内都能轻易被感知。悬挂的支撑力也是够的，在高速行驶中，缓缓变道超车时的车身侧倾几乎不明显。 8.座椅的柔软度马马虎虎，也许是我开习惯了，我觉得还算适中，对此的感受，建议购车意向的朋友，可以亲自到店去体验。主驾可以电动调节，长途行驶时，可以通过微调坐垫高低，椅背角度缓解固定坐姿带来的疲劳感。后排靠背的角度也可以调节，一种比较缓，一种比较陡，可根据个人喜好调节。 9.返乡的路上，我还开了空调，大广东节前这几天属实有点热，三年的车，空调制冷效果依然保持着很不错的状态，制冷效果来得快。 说到空调，三年里，我一共换了一次空气滤芯、两次空调滤芯，我觉得这个频率还行，有些车友只换空调滤芯，忽视了空气滤芯，建议家中有孩子的车友，2w公里的时候可以考虑更换下空气滤芯了。 【出行经验汇总】 总结下此次出行的经验吧。 1.导航APP可以参考，但别全信，毕竟随着时间的推移，谁都不知道等你开到那，会发生些什么，所以，出行前，适当备些干粮、瓶装水，可能会有奇效（堵怕了）。 2.官方车友群里，从广东一路向北的车友不算少数，玻璃水的适用温度，是需要考虑的，在广东，基本上只需要用到0度玻璃水即可，当气温低于0度时，0度玻璃水可能会冻住玻璃水箱，解冻比较麻烦。 3.乡镇地区的摩托车比城里多上不少，前后左右可能都是，跟车时，还是多保持点车距，汽车的刹停距离可比摩托车长多了。  最后，祝愿大伙加油努力做老板，爱什么时候上班就能什么时候上班，那就不会堵车了！ 感谢圈主骁睿915的指导，希望可以推荐加精！

威兰达车友圈

兔年大吉   发财顺利

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