简介：这个人很懒，什么都没留下。
自在溪水AXZ
提车快一个月了，开了近2000公里，来谈谈我对银河e5各方面的驾驶体验。首先是续航方面，如果基本在城市通勤，基本可以做到90%以上的续航达成率，但是如果是跑高速的话差不多要6-7折了，这也是电车的通病，你的速度越快，激烈驾驶越多，电耗就会随之上涨，所以说看个人驾驶习惯，也是影响电耗的一大原因。它的百公里加速还算不错，辅助驾驶只适合在高速上用用，就是正常的L2级辅助驾驶，可以稍微接管下不复杂的车况路况。外观来说相对还是比较满意的，特别是后脸我觉得是比较好看的，要是前脸的灯也做贯穿式的我感觉可以加分不少。内饰方面个人感觉比较简约，按键设置的也还算合理，把常用的按键还是保留了实体键。它的空间可以说是这个级别我坐过最优秀的了，当时买它也就是看中了它空间确实宽敞，是紧凑型Suv为数不多可以做到前后空间都这么自如的。这辆车最让人诟病的就是他底盘的调教，就我看来，e5确实是偏家用那种，如果你想追求激烈的驾驶快感，也不适合买suv，它的底盘相对来说确实偏软，坐后排的同事也和我说过，在激烈驾驶的情况下容易晕车，如果你正常开，还是比较舒服的，所以说这款车走的路线就是水桶车，各方面性能都还不错，包括车机和音响可以说是越级享受了，比同级别的车机智能不是一点点，基本可以满足你对语音助手的需求，可能就是刚启动的时候反应会偏慢。关于胎噪的话我觉得在听音乐的情况感觉还好，可能高速的时候会偏大一点，都在可以接受的范围内。另外让人吐槽的就是它的车外提示音，每次启动都要关才会没有，不过我觉得也是安全考虑，只是有时候会觉得有点吵，要是能设置声音的大小可能会好些。总体使用下来这款还是满意的，在这个价位确实很能打。
证券日报
本报记者 刘萌11月27日至28日召开的全国市场运行和消费促进工作会议强调，要把促消费和惠民生结合起来，扎实推进消费品以旧换新，办好促消费活动，扩大服务消费，培育新型消费，创新消费场景，持续释放消费潜力。...查看全文
聪哥说车V
提新车这些地方不检查，容易吃大亏！
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