简介：没啥介绍
小火车aas
这些年各个厂商的AR-HUD一直都被人各种吐槽，号称各大豪车最鸡肋的配置，没用过的人都觉得没啥用，鸡肋，只有真正使用过的人会告诉你真香！至于华为AR-HUD功能参数相信感兴趣的人早就了解过了，咱也不多说了，咱就说这可视范围，这分辨率再加上新R7这价格，全系标配，要啥自行车！
标志性的“巴赫座椅”+后驱车5.9s的百公里加速真的杀疯了！我是一个绝对不会牺牲舒适性换取驾控体验的驾驶者，而F7拿捏了我心中的平衡点。如果有和我一样诉求的同志，可以去体验体验。
8155芯片操作顺畅，语音识别率高，我己经习惯 不用手控制各项功能了。自带的360影响清晰，快速反应并清楚的投影出车所在的位置。虽然低配 没有前雷达，但是丝毫不影响在小区里闪转腾挪。矢量声音技术真的做到了 音乐导航两不误，右转还是右侧出的声音，很好的提示驾驶员
续航方面77度三元锂电池应对日常通勤绰绰有余，百公里平均电耗15度左右，跑400公里完全没有问题，期间我还跑过两次小长途，一次宁波一次常州，F7的高速电耗也不高，没有里程焦虑
电机用的发卡电机，油冷散热，具备非常好的抗热衰减能力，再加速能力强。电机标定靠谱。这里科普一下，新能源车的电机标定的功率是峰值功率，额定功率或持续功率很多连标定的一半都没有，这就是为什么电动车极速都很低，因为电机实际功率远没有标定的那么大。（当然还有散热和电池问题）
官方主推的巴赫座椅，我一直有所耳闻，试驾的时候特地感受了一下，确实是很舒服的，跟其他车区别感很明显。为了体验它驾驶中整个底盘悬架的表现，我们特地找了个减速带，我个人体感：后排甚至要比前排还要舒服。
进阶Pro版，也就是加了高阶智驾。这也是自己感觉最香的功能了。每次上高速必开智驾，全程0托管，我只要手扶方向盘就可以，变道、超车、避让什么的，都不用我操心，F7可以轻松应对路面大部分常见问题
续航能力是我关注的重点。我希望它的高速路段实际续航可以达到400KM以上，因为我回老家刚好是这个距离。前不久我回去了一次，从深圳满电出发，五人满载，正常使用空调、车机功能，全程高速，到家后还有10%的电量。这就意味着，我在途中不需要再找充电桩了，可以顺顺畅畅一路到家~满意！
22.99万的F7进阶款，，琥珀灰+白内饰，77度电池。 选装了20寸轮毂和7千元的座椅升级包。大家都在选哪些配置呢
电车跑长途有需要啥准备注意的吗？
电车里面蔚来 小鹏 理想 比亚迪 飞凡 这些那些用料好一些
最近换车xdm看了比亚迪小鹏蔚来飞凡有什么推荐的吗兄弟们
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