先说说为啥会选择et5，自己之前是一位重度改装车玩家，有一辆爆改的捷豹xel,市区油耗有点高，再加上合肥经常查改装车，整天提心吊胆怕被阿sir1087。所以，急需一辆可以满足自己市区通勤，满足驾驶乐趣的电车。一开始开过朋友的特斯拉毛豆3p,选装了fsd。确实自动驾驶这块特斯拉第一梯队没的说。也曾考虑过下单model3p，三点几秒的百公里加速，四驱操控也很满意。一直没有下单，选择再等一等的原因是，内饰有点太简陋，加上当时有很多特斯拉的负面新闻所以就暂时搁置。比亚迪汉也看过，外观可以，性能配置也跟得上，就是智能驾驶这块有点拉跨，但是我去了4s店，拉开车门的一瞬间，直接给我劝退（懂得都懂）。小鹏也看过，觉得外观确实好看，内饰中规中矩，但是配置太多差异化分的很多，很明显就是想让你选高配加选配。bba的同级别电动车我只能给你们个表情你们自己体会🙄。直到后来在抖音看到蔚来将要发布一款b级运动轿车，曝光的外观来看，确实挺满意的，决定再等到年底。        从关注到下定et5真的是有太多心酸（相信现在正在苦苦等车的准车主们会有共鸣）。从发布会一眼相中云初黄便一眼相中，完美车身比例，360°无死角，无框车门，标配那么多智能驾驶硬件硬件，全系23个喇叭（后面这个要专门吐槽），无框车门。终身免费换电，毫不犹豫，果断下单。        我的订单是发布会当晚8:08分，之后便是天天在抖音上搜于他的各种小道消息，这边就省去中间的漫长等待期待时间。               一开始我选的配置是云初黄 金沙米仿皮内饰，19寸白嫖轮毂 适享套装 nomi ，免费的moon套装＋橙色卡钳，75度电bass.考虑到车子跟我可能只有三年左右，觉得买断并不划算。我有辆捷豹xel改的纳多灰＋金色轮毂，如图。  有一天发现大街上有辆es6星灰，发现挺好看，跟我贴的纳多灰颜色几乎一样，所以就改成了星灰。不如一万的车漆省下来贴车衣，这时候整体车价是258000+4900+9500。然后就自己定了一套19寸的锻造轮毂，打算一提车就把轮毂换上去。 临近9.9锁单时候，试驾了下ET7的金沙米内饰，感觉有点显旧，但是奈何自己就想选个浅色，最接近白色的内饰。于是乎，在没有任何参考的情况下，盲锁了极速灰（事实证明，灰色选对了，很多车友都后悔没有选灰色）。        锁单之后，16号app提示，预计十月份提车。9.20,fl给我打电话说我车已经安排生产。10.5，fl通知我，已经出车架号，后三位915。10.9fl给我打电话说，即将下线。可以准备好提车的尾款。10.11下午两点，交付群通知，车辆下线，等待合格证同步。10.12号app终于变状态，提示车辆已完成生产，待运输。 因为我是合肥提车所以比外地中间省去一些物流时间。当天在交付群里安排第二天交齐尾款。加上服务无忧11600，落地272660 10.14周五，早上已经等不及的我怕那天合格证同步不好，直接说我板车拖走贴车衣。没想到给了我个惊喜，合格证同步完成，下午2.30提车！            其实提车仪式我知道是我太急，所以交付中心其实没有怎么准备好，这点可以理解。午饭都没心思吃，直接直奔f1工厂。看到实车的一瞬间，觉得这么长时间的等待终于值了，星灰比866的更加淡，而且在没有阳光的地方，会有一点淡淡蓝色的感觉。推开门看到灰色内饰，首先扑鼻而来的淡淡的香薰味道，一点新车的异味都没，这应该就是内饰说的全部是环保clean+材料的好处吧。           随后就是选号，上牌，签署一系列文件，看也不看，反正就是一股脑签签签。介绍完车机系统，拍完提车照片就迫不及待的开走了。         然后就到了大家最期待的提车使用环节了（原谅我前面长篇大论有点啰嗦）       开回去的路上， 第一次体验运动＋，这时候方向盘会变得重很多，转向会变得更灵敏。副驾坐了个朋友。尽管他已经准备好了，但是依然没忍住200米直接下车吐了😂。之前开过model3p，加速体感明显的是et5更强，让我惊喜的就是，原厂标配的低滚阻19米其林轮胎，竟然一点没有打滑。然后就送去贴车衣了。        前排座椅坐姿确实有点高，座椅的填充腰部部分有点空，腰部支撑有点靠上，开时间长了会腰部酸。挡风玻璃倾斜角度有点小加上坐姿高，所以这就是没有配备hud的原因吧，后排我也体验过，本人净身高176，坐直的话离玻璃三指。横向距离很宽裕，1960的车宽，但是后排并不是我考虑的点，买这车纯粹就是为了自己开的舒服。       音响说实话，有点对不起他这个1000w功率7.1.2杜比全景声音效＋23个喇叭的硬件，人声可以，细腻度有，但是低音跟重低音就是太不让人满意了。可能是我之前音乐生的缘故，耳朵比较挑剔，对声音也有点敏感。希望下次ota升级能改进音响系统，强烈建议把网易云音乐下次更新时候也加进系统软件里。       内饰部分，香薰系统给个大大的赞，很满意，提车就送的三个味道都挺好的。还有负离子跟pm2.5净化系统，也不错，很智能，自动检测车内空气质量，在车机屏幕的右上角，一旦发现车里有异味，空气质量不行的时候，会通过nomi给你播报，然后自动打开净化系统，所以车内一直都是很香的，也一点没有新车皮革的异味。氛围灯，一整个面的都是光，跟传统意义上的灯条显示效果完全不同，可以自己调节呼吸，常亮，音乐律动三种模式。 座椅按摩也不错，缺点就是噪音有点大，希望后期能系统升级优化掉        续航，由于第一箱电我都是运动＋模式，体验他的加速快感，所以就没有参考意义。18号续航还有40时候直接去换电站换的电，果不其然，给我换到的是866之前的70度电池。确实新电池换完，就后悔了。换完电，换电站小哥送了一小袋米。 为了测续航，我又跑到超冲站花了十二快，把电充满。提示续航500。 目前开了一共开了364公里，减去第一次换电时候的200公里，开了有160公里，现在表显续航249（这几天我一直在车里开空调看电影啥的）。日常开车的话，都是开的舒适模式，最低电耗开到过14.0kwh/100km，平均电耗17.6kwh/100km。说实话，这个电耗我挺满意。           车机系统，这几天陆陆续续跳过好几次故障，有车道偏离预警故障，有雷达故障，有主动刹车故障。 我已经发现问题在哪里了，每次都是短时间离开车锁车断电然后上车，大概率就会报这些故障。每次有问题就发在专属服务群里，有一说一，回复的速度挺快，这个很满意。毕竟新车刚出来，有各种bug不可怕，只要能给出一个快速的反馈，有负责的态度，我都能接受。        车身行驶质感（风噪，风噪，刹车，辅助驾驶），底盘的话，说实话，纵向给人的感受就是舒适度有，但是略显单薄，不那么厚重，比不上我的捷豹原厂底盘质感，但是，横向的支撑，侧倾控制的可以，跟我改过的kwv3有一拼。风噪的话，因为没开高速，反正市区的话没感觉到风噪，也没感觉到车内异响。刹车，四活塞已经做的很好了，好评。低速堵车跟车，慢慢踩停会稍微带点点头。下面就要来夸下他标配的辅助驾驶系统了。今天堵车试了下，竟然是速域acc，你只要设置好跟车距离跟速度，手放在方向盘上，剩下的就交给辅助驾驶了，自动跟车，前车停他也会停，方向盘自动微调，让你保持在车道内。速度上来之后，车机系统会根据安全距离，在你打转向灯后，选择虚线变道，亲测在实线打灯，他不会变道，等虚线再变。自动泊车，也很让人惊艳，挂入倒挡，你可以在车机屏幕上选自动泊车，车机会给你找，找到车位之后给你停进去，有一次，他竟然能识别到两辆车之间的距离，地上并没有车位线，也给我停进去了。         以上就是我提车前，提车后一个周之后的感受。可能写的有点多，有点啰嗦，大家将就着看看😂        最后附上车子的一些照片

蔚来ET5车友圈

谈谈ET5从等车到提车一个周的用车感受

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