本人是真实车主，家里有小孩即将出生，23年赚了一点钱想换一台家用式的轿车，预算不高，10-13万左右。时间就在两个月前，2023年11月25号左右看车，发现了这台插电混动的车，是五菱刚刚出的，当时的想法就是想找一家能够长久耐用、省油省钱、外观大气不失礼朋友、价格便宜、售后有保障、家人坐得宽敞等等优点，我不要求车子有非常豪华的设备和内饰，第一先要求实用，第二不用经常维修，技术有保障。  当时对纯电车、插电混动车都有研究，对于我这种人已经不是要求车子开得怎样舒服、或者是踏油门开得有多快，或是用来在高速超车比拼，最重要实用，能出远门，降低开支，安全。  于是，当时我考虑买一台家用桥车，抑或是SUV七人车, 作为一个新手，对市场不甚了解。  因爲我本来就是开汽油车的，100公里能耗11L，每天来回经常出远门，每两、三天就入一次油，每次250元左右，一个月下来，每个月油费都要2000-3000元，还要跟随油价上涨而调整，还没有计算停车费，保养费。一年下来最少四万元。所以我不想再开汽油车，等到现在市场差不多成熟，就想尝试一下新的能源车。  能够符合预算的，当时就比较比亚迪的秦PLUS和宋PRO、荣威d7、长安启源A05、蓝电E5这几款车。  首先说说比亚迪，他们的售前服务超级好，超级有礼貌，讲解十分周到，车的屏幕能180度转动，音响也很好，车内的座位好似跑车一样，而且是老品牌，电池应该对比其他车型最有保障，比较耐用，是我当时的想法。缺点就是，比亚迪是前两年的冠军，很多设备已经落后，而且所有车型之中算是最小，底盘硬件不算最新，价钱差不多，纯粹买个安心和保障。我没有选择他们，原因是第一销售太过热情，令我害怕中伏，第二多数人的东西未必最好，只能说最普遍，虽然他们的维修店全国数量最多，亦代表可能维修得多。第三就是我不想23年买的东西是21年出的，续航公里最多120，还要各样的加项加钱，令人花多眼乱，如果你要升级到最高，价钱就贵很多，要去到14万多。我不想开着这个车，被人说是跑滴滴的，特别是亲戚家，会认爲我寒酸。所以果断放弃。   说说荣威d7, 这个车所有配置都相当不错, 还要通过耐力测试能够一下子跑1700多公里，的确是我耐用车的选择之一，可惜，好的配置，要买更高级的版本，125公里的旗舰版，也要去到13-14万，去到我预算的顶端。这款车有天窗，但是作为常年开汽油车的人来说，基本没有用。作为一个追求实用的人，当年希望车的公里数越多越好，我花到自己价格的顶端，但是公里数没有提升，还是125！要不不买，要买就要买最顶端的车型，全部配置我都要，才能最好利用这个车的所有设计。而且这款车最低荷电状态油耗4.3，不算最低。颜色选择不多，我喜欢深色系，不喜欢灰色，颜色外观没有优势，果断放弃。   说说长安启源A05，145公里版本最少也要11万起，当时我记得是接近12万左右，这个车最低荷电状态油耗4.6, 也不算同级车中最低，油箱不算最大，只有48L，磷酸铁锂电池，后悬架类型，只是扭力樑式，不算性价比最高，但是价格已经比起同级车去到中等价格，颜色选择也没有优势，只有红色和白色，不是我喜欢的类型，果断放弃。   说说宋PRO，作为一款七人车SUV, 插电混动, 价格在13-15万的范围, 当时我也有考虑这款车能够坐多点人, 价钱低点14万, 续航公里数很少，只有59，价钱多一点15万，才只能去到85，颜色选择没有优势，深色只有蓝色，俗语说死人蓝，而且这款车型是两年前的21年作品，有人批评过说这款车很脆很薄，发生意外或者撞车，其他车没有变形，这款车已经严重凹陷，考虑到安全问题，果断放弃。  说说蓝电E5, 也是一款高性价比七人车, 插电混动, 价格在10万至12万, 这款车最大的致命伤, 没有快充, 而且售后点不多, 想买这部车都难, 维修更难, 虽然说很省钱, 性价比也很高, 但是致命伤也很致命，果断放弃。除非将来推出快充款，否则绝不可考虑。   本人认为目前能源车市场，非常缺乏插电混动的SUV，高性价比的，续航公里数高（120-200公里），然后价格平民化，10-15万内，快充功能，未来必定有一家品牌能够推出这样的车，如果各位想买七人插电混动车，必须要再等等。  本人最后选择了五菱星光，当时的想法就是喜欢这款车的外形，风阻系数低，外型最特别，开出街很容易就认得，没有同质化，有科技感。色系的选择也十分特别，因为本人喜欢深色车，当时就选择黑色和紫色，本人最后选择了一款会变色的紫色，晚上看是黑色，白天看是暗紫色，这样就满足了我们两个的要求，这种颜色十分特别，基本上同品牌都没有同类型的颜色车。这款车我认为是性价比最高，因为是150公里，同级车没有做到150，而且最省油4.1。所以最后选择了五菱星光，唯一缺点是这个品牌很新，要承担相当风险。两个月驾驶分享待续...

五菱星光PHEV车友圈

回想两个月前人生第一台插电混动加用桥车