简介：这个人很懒，什么都没写~
小海156744177
东风标致 全新法式SUV 全新5008焕新上市
用户5140690123815
【万物复苏送福利】清明小长假拉高速 今天是清明小长假的最后一天，早上十点从家里出发，因为经常在城市拥堵路段行驶，总是起起停停，容易造成积碳，所以计划着利用清明小长假高速通行免费的机会拉一次高速，因为只是单纯的拉高速，所以并没有选择太远的路程，只是在周边30公里范围内行驶一下，今天上午时段高速车辆并不算多，保持好车速和车距，最高时速不超过120公里，差不多来回一个小时就回来了，过几天正好车三保要更换机油，所以趁着换机油前冲下车，今天气温在零上15度左右，出发后不久右前轮胎压开始报警，仔细看了一下，我车上的OBD抬头屏，由于轮胎高速行驶导致胎压升至2.7bar，马上将车速降下来开到服务区，然后用胎压表量一下， 确定好后开始放气给轮胎降压，正好说说我车上换装的固特异鹰驰F1系列轮胎，这套轮胎主打运动操控性能，适配中高端豪华SUV车型，独有的鹰爪抓力技术是鹰驰F1轮胎特有的优势，说起轮胎也有科技点，自控制动技术加上强悍的鹰爪抓地技术都是轮胎的黑科技元素，高速行驶时轮胎抓地力非常好，可以牢牢地紧贴地面高速行驶，而且轮胎耐用性也不错，弯道行驶时支撑效果也非常棒，采用全新的“霸力泡”技术，使胎面细刀槽中制作出可以互相咬合的半球状齿，从而增加了轮胎的抓地力。在轮胎内侧胎壁有一层聚酰胺纤维层，这是一种五倍于钢材强度的材料，可以缓解轮胎转弯时内侧胎壁的压力，将压力更加均匀的分布在轮胎与地面的接触面上，提供更大的抓地力。 高速行驶时我个人感觉100公里到110公里这个速度相对更省油一些 路面上车辆不算多 进入弯道，运用自控弯道抓地科技，确保转弯操控的灵活性 子转弯时，身重量大部分分布到胎肩部分，外侧胎面抓地力会增加，而轮胎内侧胎面的抓地力急速下降，增大轮胎与地面的接触面积，将压力更好、更均匀的分布开。 固特异鹰驰F1系列轮胎，定位于豪华型SUV车辆，档次感还是不错的哟 胎面双层钢丝,胎侧尼龙丝加强，保证行使安全性。 远离大车，超车时不要犹豫
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