简介：这个人很懒，什么都没留下。
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比亚迪汗杠杠滴 比亚迪作为国内的电动车车企的巨头，发布的新车都备受大众关注。那么今天就来介绍一下比亚迪汽车中“异类”——比亚迪汉 比亚迪汉的外观非常惊艳，前脸部分采用了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格和前法拉利设计总监安马·洛佩兹这两位大师设联袂打造的EV Dragon Face龙脸设计语言，车头银色的装饰条上印有汉的字样并向两侧延伸至细长的汽车大灯，看起来非常犀利。整体运用溜背式搭配“前圆后方”理念的车尾不仅降低风阻使其风阻系数能达到0.233Cd，也增添了车子的不少高级感。同时，车尾采用贯穿式尾灯，用镀铬条连接两端拉伸了视觉宽度，尾灯里使用龙爪状的竖状灯带，呼应整车龙的设计想法。 比亚迪汉在动力方面的表现也非常出色，高配版的四驱高性能版旗舰型汉搭配双电机四驱前电机最大功率为163kw，后电机马力为200kw，系统综合功率高达363kw，峰值扭矩达680N·m，百公里加速仅为3.9s，比亚迪甚至为此在车尾在汉的标志下加上了3.9s的铭牌。电动车的核心部位电池也是比亚迪汉本次的亮点之一，最先用上了黑科技之一——刀片电池。刀片电池通过针刺试验，在具有磷酸铁锂电池的耐高温、安全稳定性强和不易自燃的特性下还大幅度提升了能量密度。
燃油车的“性能”是用钞票堆起来的，到电动汽车时代，“性能”开始降价甩卖。比亚迪新上市的旗舰轿车汉，高性能版售价不足28万，百公里加速3.9秒、百公里刹停32.8米、麋鹿测试时速80公里，百万级燃油跑车也不过是这个水平。 对于主导汉造型设计的艾格来说，这无疑是他“设计追随功能”理念的一次完美体现。在汽车造型与性能之间，冲突总是不可避免，要“好看”还是要性能？设计师与工程团队会为外观造型的细节展开一轮又一轮的争吵。屈露纯回忆说，在一次关于车灯的“吵架”中，年近6旬的艾格怒了：“别忘了你们叫我来是干什么的，我不会因为某一个原因舍弃车灯的功能和外观，请大家一定要相信我的坚持！”
车型概况 宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。宋Pro是比亚迪首款A+级大五座SUV，诞生于工业4.0智慧工厂，以国际高阶标准打造，国际大师赋能、国际一流供应商体系保驾护航。全球化基因，让宋Pro生而不凡 首次采用Dragon Face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车
比亚迪宋MAX新能源汽车车型介绍：动力方面，1.5T发动机的动力在同级别中是主流水平，实际体验中应对城市出行游刃有余，与6挡双离合变速箱搭配有着很直接的动力响应。日常行驶保持1500rpm左右的转速就能满足巡航的动力需求，全油门加速时在1750rpm就能达到发动机最强的扭矩区间，直线加速和高速公路上超车都会比较轻松。在高速行驶时，在超过100km/h以上的车速时，再加速的能力就有一点衰减，车速的提升会相对缓慢一点，当然同排量的竞品车型基本也是这样的动力感受，而宋MAX的动力优势是最大扭矩输出区间较早，在起步和超车的时候会更加迅速。
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