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    博学的枫叶nld

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    7天前
    开着奕派的行驶分享图1开着奕派的行驶分享图1
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    7天前
    我心目中的家用代步工具车。图1我心目中的家用代步工具车。图1
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    03-12
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    奕派007 530Pro版本电耗分析图5奕派007 530Pro版本电耗分析图5
    2024-10-02
    奕派007的用车成本分析图1奕派007的用车成本分析图1
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    2024-10-06

    夏天已经过半,我开着eπ007每天上下班发现电耗比之前高了很多,尤其是在太阳晒过之后,一上车就是热浪袭来,车身的温度也很高,在驾驶过程中,我eπ007的液晶显示屏上就会显示电耗达到30每百公里,开着开着慢慢也会降低,但是降的不是很多后面我充满电直到跑完,只能实打实跑个300多公里了。 我是在四月份交付的eπ007的530Pro版本,当时正好是春天之际,我在充满电然后一直开车,差不多当时一个礼拜充一次电的样子,因为我就上下班通勤开车,从家里到公司只有15公里的路程,来回就30公里,当时我从满电状态下跑了400公里的情况下,还剩下16%的电量,感觉打个八折还可以。 现在夏天来了,我充满电然后去驾驶eπ007,早上还好,因为我车停在我家地下车库,早上开车去上班到时候我会开个24度空调,电耗保持在15的样子,但是慢慢开最后会降低到11左右。傍晚回家电话,这个时候我的车差不多晒了一天了停在露天的停车场内,我一般会提前打开空调,过个15分钟再去上车,这样我们在车内不会感觉很闷热,然后开始驾驶电耗就变成28,确实是比较高,不知别的车主有没有好的方法。所以在这么高的电耗情况下,我开着舒适模式➕动能回收弱,基本上只能跑个300公里,现在我差不多三四天就去充电一次的样子,不过在家里装了充电桩还是挺方便的,每次我也是预约在晚上充电,到早上再去拔掉充电枪就好了,我们也可以在车机上的能量中心预约充电时间,在充电过程中我们锁车充电的电流会更快一点,这个也是考虑到我们的安全吧。

    eπ007夏日续航表现图1eπ007夏日续航表现图1
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    2024-08-07
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