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张说车道
探lee索
昨天一天试驾了4辆车，cx30,奕泽，逍客，xrv，说说真实感受 外观：个人觉得 cx30和奕泽都挺不错的，逍客中规中矩（日产的前脸个人觉得不好看），xrv中规中矩略显老态（也可以叫稳重不张扬） 外观比喻一下，奕泽——张扬的说唱歌手，cx30——内敛的摇滚歌手，逍客——县文工团男中音（40岁以下），xrv——县京剧团老生（50岁开外）。 后排乘坐体验（后排1-2人情况下）：逍客——车稍大，所以后排空间最好且舒适。xrv——后排魔术空间名不虚传，舒适度一般。以上两车，后排窗户大且有全景天窗，采光好，长时间坐没压力。cx30——身高178cm以下，体重140斤以内，空间没问题，舒适度略差，超过这个标准，空间就很紧了，舒适度更差，后排窗户略小，采光略差。 奕泽——静态空间和cx30差不多，窗户太小，顶棚黑色，开起来后排压抑，15-20分钟坚持坚持可以忍受，路途较长的，后排只适合放包（如果跑长途，建议后排配个心理疏导师，要不容易抑郁）。 逍客>xrv>cx30>奕泽 内饰及配置：逍客——内饰可以（但不显高级），配置高，虽比不了国产，但像中配车型在日系里算比较高的了。奕泽——内饰可以（中控大彩电有点LOW），安全配置同级别4辆车最好。cx30——内饰可以（有点小高级感），配置一般（也可说够用）。xrv——果然是买发动机送车，内饰真是低调呀，配置一般。 综合考虑 内饰及配置方面 逍客>cx30=奕泽>xrv 试驾体验：逍客——开起来就像喝白开水，底盘舒适，试驾车排量2.0l，踩油门后，提速就两个字——肉头（方言，慢的意思）。奕泽——试驾车2.0L,开起来舒服，有操控感，底盘舒适且不散，油门响应快，加速也不错（不能和涡轮比）。cx30——试驾车2.0L，整体感受和奕泽差不多，就是指哪打哪，底盘也是不散，但有点硬。特地试了试转弯操控，没有外界说的那么神（也可能是我技术较差，不会漂移）。xrv——试驾车1.5T，很一般，虽然带T，但提速很一般，底盘比较硬，和cx30不相上下，但比cx30散，开起来和逍客差不多，可能还得略差点。隔音感觉cx30和逍客差不多，奕泽和xrv略差。 综合驾驶体验 奕泽=cx30>逍客>xrv 整体感觉：奕泽和cx30开起来舒服，对司机十分友好，有操控感（提升驾驶乐趣）就是有点虐后排乘客。逍客平平无奇，日常上班，带家人郊游够用没问题。（顺便说一下日产的cvt，有冷保护，对北方的同学十分不友好，冬天需要长时间不升档，30迈及以下速度蠕行，踩油门发动机嘶吼。）。xrv 够用，仅仅是够用。
苏老师说车
你们最想看的成都车展视频，要多说几辆车才行
阿喵汽车
现在自动挡汽车越来越普及，开车也变得越来越简单，但是自动挡下长坡的时候，如果技巧得当的话可以尽量减少踩刹车，防止刹车失灵，阿喵汽车喵哥现场演示一下，自动挡汽车如何下长坡，掌握这个技巧开车更安全...查看全文
G6大牛B
#日常开车，你会暴力驾驶吗？信心…开车的第十个年头，每天都在跑高速…虽然0事故但有很多危险瞬间，一半技术一半运气，需要检讨。
FM老常315
直接下山了，是刹车失灵还是油门当刹车
HD说车
伊兰特作为现代汽车的招牌车型已经走过了三十年岁月，本期视频我们就为大家简述伊兰特的辉煌历史，以及它又是如何影响了一代又一代奔向小康的消费者的。...查看全文
贝吉塔真的不爱说话
这样的划痕，需要跟换吗？
AhBao丶
早上一启动，全小区都知道我要出门了！
善良海浪N1
今天我去试驾了马自达昂克赛拉和名爵6。 如果你在纠结哪款，我很稳定的跟你说。买昂克赛拉！ 不是因为什么操控还是什么颜值的，其实这些这两辆车根本没有差别。 唯一让我决定买昂克赛拉的是 声浪 ！ 昂克赛拉的这种是 奢侈版高级感的声浪，真的很好听！ 名爵6那声浪，加上胎噪，太噪了。已经无限接近噪音了。 根本就是 鬼火 路过。 开这车简直就是升级版的鬼火少年 形容真的一点都不夸张！ 后排也没有昂克赛拉那沙发一样支撑对位置。 名爵6后排座椅，靠椅中间凸起，导致你整个人要坐的正， 头不能靠后面，靠后面就放松不下来。因为，你背在往前推，头往后靠。 真的难受。尤其名爵加速后，那后面真的晕 家里长辈偶尔做后面，难受死的。尤其还要听着这好像几辆鬼火在你面前轰轰轰的叫。 根本没办法安静 不信的你，可以去试试，那昂克赛拉一脚油门下去，那声浪才真的是很完美，直呼 爽 贵也不是贵的没有道理 然后后排空间问题， 我以前天天受网上熏陶，说昂克赛拉后排小。 直到我去试了后，真的没有感觉小。我172身高。 前排调好后，还有两拳距离。不能说很宽敞，但是正常空间大小是稳的！ 那些天天说后排空间小的都是一米八五吗？ 我做名爵6后排和昂克赛拉后排，真的感觉不出什么大区别。都翘不起二郎腿。 对了，名爵6刹车没有昂克赛拉灵敏 座椅是昂克赛拉的好。包裹性强。 名爵6后排座椅是把你往外推！ 然后 我也看了 荣威i6max和长安unit 如果纠结这两款的大叔，选unit 为什么说大叔呢，因为我觉得这两款不属于运动型，年轻小伙都喜欢运动感的，昂克赛拉和名爵6就运动 为什么选unit呢？ 先不说发动机蓝鲸的 就内饰。荣威i6max内饰，那什么天幕。我体验了，真的鸡肋，坐后排，你要往正上方偏后看，往后仰看 累死啊。 而unit那全景天窗就设计的很合理，坐后排，微抬头，上面就是天空。感觉很宽敞。 然后 后排座椅，unit座椅也有包裹性，还偏软，很舒适。 而荣威i6max，后排座椅和名爵6一样，硬，还把人往外推。 实在想不明白，靠背中间凸出来，是什么意思，使你头不能自然往后靠～ 这两款驾驶我都没有开过，开过昂克赛拉后，没有驾驶欲望了 至于昂克赛拉和名爵的胎噪，都有，然后我个人感觉真的，昂克赛拉胎噪加声浪 胎噪可以忽视，名爵6真的越听越吵 好了，这都是我真实感受。没有贬低没有抬高。 真不知道网上是说昂克赛拉的这些毛病，怎么就我没有碰到。隔音也不差。但是没有名爵隔音好。但是 有必要较真这么一点点差距吗 还有名爵6减震不行 荣威i6max那个天幕真的没有晚上车评说的那么惊艳。 如果你细心的话就可以看见，那些车评的视频，都没有拍上面的天幕。很少
北极土豆
感谢大家的观看...查看全文
不爱吃鱼的喵姐
#2020北京车展马自达到底行不行 ～还是你买我推荐 我买我不买呢
贝尼尔斯坦诺克斯
提车半个月了，就这半个月的用车情况，我想以我个人的真实感受来评价一下这款车： 我买的是马自达2020款质雅版灰色加明选，成都全款落地15.8。 好评： 1.外观内饰好看，个人特别喜欢方向盘 2.车好开，转向精准，因为我也是第一辆车，所以我觉得挺好开的 3.车辆安全性能不错，这个是中保研成绩，我买的它也有这个原因 中评： 1.车辆价格偏高 2.车辆后排有点紧凑，坐长途后排的人可能没那么舒服 差评： 1.车辆行驶到路不平的地方会有颠簸，车内感受颠簸明显，不知道是不是悬架的原因，我也不懂 2.下雨天雨刮器声音偏大，坐在车里窗子关完声音也还是挺大的 以上就是我的个人用车真实感受，希望能给还没买车的朋友一点参考！
越野先森
考验独立悬挂和减震的时候到了，看看那一辆是非独立悬挂
别开枪是我620
今天去4s店贴了膜，顺便装了个行车记录仪，还帮我洗了个车，之前脏死了，洗完之后帅了，哈哈哈😄
爱喝奶的韩先生
为什么你们拍的昂克赛拉显的那么臃肿别扭，我就用手机随手一拍，就拍出了修长帅气的感觉
虎哥说车V
结局很意外…
经常有朋友问喵哥什么时候换车，为什么有些人买一台车开十几年还舍不得换呢，阿喵汽车喵哥从自己的经历给大家分享一下，难道真的是因为太穷了买不起车吗？还是有其他的什么原因，你能接受的换车周期是多长？...查看全文
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