认证：汉DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
球叔车评
在新能源车市场，传统海外品牌已经在中高端市场接连失手，原因也很简单，不管是看得见的颜值跟性能，还是不安么容易看见的品质和安全，自主品牌已经接连突围，并且愿意给出更为亲民的价格。...查看全文
清心照明月983
如果在目前的汉DM和秦plus DM做一个取长补短方案会不会是下一代秦pro dm的趋势呢？例如，前驱使用160匹的1.5T发动机，加一个80匹的小驱动机电，取消内燃机变速箱，与plus保持一致，前驱只能是电机驱动或者发动机驱动，不能同时驱动。后驱加一个245匹的电机驱动。低速度时候全程电驱动，前驱后驱四驱都可以看路况油门大小策略！高速时候前驱切换内燃机驱动，后驱电机辅助，限制后驱或者限制前驱的输出马力，最终综合马力与两个电机马力之和325匹保持一致；电池方面可以搭载10KWH左右；这个方案里面，比目前的汉dm多了一个前置小驱动电机，不能低速启动内燃机驱动，取消内燃机变速箱；比秦plus 多了一个大马力后驱电机，调低了前电机的马力，同时搭载一个更大马力的内燃发动机。 请各位大神点评一下，不足之处大家多多讨论
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