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#领克03用车大调查辛苦圈主（浓密胡渣厌世大叔）帮忙推荐 我是2021年3月30日订车的，因为疫情，那时候已经开始出现芯片短缺，所以是5月7号，提车的，21款2.0劲冠军，白色，现在跑了12000 公里，分享下我的用车体验吧。 外观:我个人看第一眼的时候看图片都不怎么样，试驾见了实车很惊艳。外观方面延续了“都市对立美学”的设计语言，双层前脸看起来极具辨识度，此外前包围还采用了空气动力学设计，并在两侧还加入了导气口，使得该车极具运动气息，03侧面造型较为协调。 内饰:内饰整体做工较为精致，用料扎实良心相当满意，做工完全可以媲美合资车型!也是我选选领克的原因之一!在内饰设计方面，领克03采用了家族式布局，中控台整体向驾驶员一侧偏移，方便驾驶员操作，印花饰板、银色金属装饰以及红色缝线的加入让新车内饰更具活力。 空间:空间够用不算特别的富裕，但足够用，毕竟一个人用车的时候居多。本人身高175，体重170,前排不用说，座椅肯定能调整出最舒服的姿势。后排空间不能算充足，但是够用，地板凸起只有2厘米，所以坐起来也不会难受。 配置:因为之前家里的车是13年的奇瑞，所以对配置上没有太多要求，但是03确实给了我很多很惊艳的功能，比如车道保持，主动刹车，360影像等等。领克03的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、上坡辅助、自动泊车、全液晶仪表盘、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、疲劳提醒等配置。虽然高配比低配贵了 1w大洋，但是20多项配置，确实物有所值，说实话有的功能甚至现在都没体验过。 动力:绿灯起步时油门很灵起步很窜，高速120轻轻松松达到甚至达到120时想超车给点油，动力依然充沛提速依然很快，6AT的变速箱深踩油门会有1-2秒的延时，但是平顺性没的说。沃尔沃的2.0 T4发动机190匹马力，虽然相比1.5的马力提升没有那么明显，但是胜在四缸的稳定性。 操控:低速方向很轻，速度起来后方向变沉随速增益很好，指向很精准指哪打哪，高速的时候不会感觉发飘，跑高速给人很好的信心。领克03配备的悬挂布局为前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，这个配置在一般运动型家轿里属于常见配置，在日常驾驶中能感觉到其底盘调校并不是很硬，同时减震效果不错，兼顾了舒适性。在转急弯时，转向的指向和力度都拿捏得很好，表现最好的是车身反应，急弯时车内有侧倾，但底盘撑得住，而且回过方向来车身反应的很快，整体性也非常好。 油耗:买车之前车友圈反映下来每百公里差不多就是10个，然后试驾的时候3台车油耗都在十个左右，能接受范围，你总不能让马儿跑又不给马儿吃饱，结果1年多跑下来，油耗稳定在7.3，这个就非常惊艳。 最后吐糟几个点吧，车机卡顿，这个真的无力吐糟了，得亏导航用手机，车机只是听歌用，但是启动速度还是感人，当然也可以3000大洋换个新的E3车机。再就是主动刹车太灵敏了，有时候路中间有个石头都能给你主动刹车，碰到过2次，后来在车友的指导下调低了灵敏度，就好多了。 领克03是属于我人生第一辆车，从进店到下订， 中间没有 一丝犹豫，进店砍完价就订车了。 第一眼看到03到现在已经2年了，还是觉得特别帅，领克的4S各方面给我的服务也是很周全很贴心，让我知道我们国产的品牌真的不输外国车，国产品牌正在崛起，会有越来越多的人喜欢而购买。 最后感谢领克这个品牌，也感谢懂车帝这个平台，因为这辆车，我认识了一群可爱的人，就是同样开着领克的年轻人，因为同样的热爱我们相识相知。而这辆车的各方面配置也颇为让人满意，虽有不足，相信“不止于车”的领克品牌也会慢慢改进，也希望这篇文章对正在选择爱车的你有所帮助。 拍照技术一般就不要吐糟了，车身改色 七彩镭射蓝，已备案。
#用车感受时间如白驹过隙，转瞬即逝。不知不觉06成为家庭一员已约半年。一百多天的朝夕相伴颇有一些感触。待我娓娓道来。 彼时在考虑第二辆车时，结合家庭实际需要，目标直指小型SUV。探寻市场，主流车型皆可谓皮大馅小，悻悻而归。柳暗花明，遇见并牵手了06...查看全文
