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#Model Y打卡福利很多长辈或者朋友对特斯拉的感觉不太好，经常第一句话是啊，你怎么会想到买特斯拉，可是他们一旦坐上去就明白了，怎么说呢，首先开过电动车就很难回去燃油车了。像MODLE S的PLAID版百公里加速可以1.9秒，我看到过一个在赛道上直线加速秒迈凯伦的视频，是不是世界最快我不确定，但是量产车里面应该是数一数二的。如果想要体验弹射推背感，那油车不花个大几百万买超跑是想都不要想的。有人说速度和操控没有用，其实在跟卡车并排的时候减少跟它同步的时间并快速超过它本身就是一种安全，还有高速上慢车道向快车道并线的时候那一百米提速的快慢也是增加安全性的表现。电动车这种随传随到的感觉是很难让人回去开燃油车的一个很大原因。 第二是经济的原因，省钱，当然别的电动车也省的，有夸张的说只要十分之一的油钱，我因为没有车位和充电桩所以没法用峰谷电，每次都是去超充或者公共的充电点，但是应该也只要原来一半的油钱。 第三，AutoPolit和FSD，也就是常说的辅助自动驾驶，它通过摄像头把你控制在车道里面，自动跟随前车，如果前车变道，你的车会自己加速或者减速，如果有车加塞你会自动减速甚至紧急制动。后面有车过来摄像头会根据它的速度来判断是否对车主做出警告并提醒接管，当你习惯这些后开高速真的是很惬意的事情，但是还是要做好随时接管的准备，高速上直接睡觉这是不可取的，毕竟现在的自动驾驶才到L2,FSD9.0据说能到L4也不知道真的假的，拭目以待吧。 第四，OTA，也就是空中软体更新，它是真的可以让你一个更新突然更快了，或者一个补丁车辆更加省电了，又或者突然多了哨兵模式等原本没有的功能……，这也是造车新势力和传统车商造的电动车的最大区别，前不久由于加速的bug召回28万辆车，网上传的沸沸扬扬，又有人来冷嘲热讽，其实特斯拉车主只是一个补丁就完事了，好多车主根本就不知道自己的车也算召回过。 第五，安全性，大家有兴趣的可以去美国公路安全管理局NHTSA的网站去查询，在市面上所有销售的车辆里面，特斯拉的碰撞实验和安全性都是排第一的，只要是NHTSA推荐的安全装置，特斯拉即使时入门的23万单电机MODLE3也是标配的，前撞后撞翻滚测试全部五星。这个可能跟很多人的观点相悖，没办法，希特勒的宣传部长戈贝尔说过“谎话说1000遍就变成真理了”。上海刹车门这种无法证伪的问题真的不想去讨论，请相信我们的党。 综上所述，刚好特斯拉在以上五个方面又比其它新势力厂商做的要好，所以这也是开头我说闭着眼睛买的原因。 哦，对了，特斯拉还有一个特立独行的地方就是购车的流程就跟某宝上买东西一样简单，你如果心再大点三分钟就可以选好搞定在家里等车了，因为你也不用比价了，就那个价格全国统一。不用跑好几家4s店，跟里面的销售讨价还价凹配置，然后他们还要演一出跟经理帮你争取最低价的戏。 2007年IPHONE 1发布，NOKIA的工程师买来几台进行了仔细研究后得出结论：IPHONE不经摔，15年后的今天，已经没有人讨论哪个手机续航长，哪个手机经摔。而那个待机一个月的可以砸核桃的业界标杆诺基亚又在哪里呢？ 感谢圈主感谢圈主反正比你皮的推荐
