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    绝境逢生AK

    简介:有志者,事竟成,破釜沉舟,百二秦关终属楚; 苦心人,天不负,卧薪尝胆,三千越甲可吞吴。

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    #用车感受本人90后,现为2020款马自达阿特兹2.5尊崇版蓝色车主,目前行驶2.6万公里。 14年出了社会,因为工作需要,巨资购入一辆四手名爵3,白色手动挡,四个轮胎三种品牌,能修的地方都修过,备胎坑里一把烟头…车况不说了,一言难尽,但是这辆车让我遇到了女朋友,也是现在的老婆。 2015年,工作原因需要一辆空间较大的车,于是又巨资购入一辆二手起亚智跑,因为这车是从当时一个合作方手里买的,价格相对正常,又是个人一手车,就比较放心,后来偶然发现,此车上演过现实版25%偏置碰撞…… 在2019年,事业小有所成,也娶了陪伴我五年的女孩子,决定买一辆新车,真正有一辆属于自己的新车,当时预算60万,对,你们没有看错,就是60万,鄙人已经瞄准了奥迪s4,当然这也是我当时除了房子以外的全部家当😂 提出想法后老婆却极力反对,她是个非常务实的人,老婆规定最多30万,因为此事我俩产生过分歧,购车事宜也一拖再拖。终在20年疫情来袭,生意遭遇重创,祸不单行,也是在这个时候,我才发现起亚副驾驶a柱有过大事故,虽然当时挣不到钱,但我真不敢拿着家人的生命安全开玩笑了,但是此时购车预算直接降到了20来万……😭 20年3月,本地疫情好转,老婆上班我在家闲着,于是我一个人开始看车,20来万价位的车基本上试驾便了,有的还试驾了三四次(本人脸皮厚),迈腾 帕萨特 亚洲龙 凯美瑞 雅阁 君威 君越 天籁 508 阿特兹 蒙迪欧 金牛座,都试驾过了,话说金牛座是真不错,但是外观内饰实在是不喜欢,最后决定是阿特兹2.5,因为最好看,也最好开(个人体验哈),选择尊崇是因为有360影像,老婆驾驶技术不太好…… 全款落地21.5,蓝色,因为老婆是公务员,厂家返5000元,最终落地21万元。 再来说说优缺点,大家有不同意见也可以一起分享 优点:外观深得我心,家里人也觉得非常漂亮。 内饰设计简约,我和老婆都喜欢简约的风格,内饰用料在同级也不错,翻毛皮实木板和软材料大面积使用,能摸到的地方硬塑料很少。 马自达6at果然名不虚传,反应非常灵敏,降档相当积极,中段加速给力,发动机声音感觉动力澎湃,属于自嗨😂。 360影像可以随时呼唤,车机反应挺迅速,支持触控和中央通道的按钮双操作,非常人性化,而且这个按钮操作真的非常舒服,用顺手后再也没用过触控。 配置在同级日系车相比比较丰富,纳帕座椅,通风加热,带导航的抬头显示,360影像,液晶仪表盘,双层玻璃,定速巡航,Bose音响这些应有尽有,尤其是座椅记忆,两个身高体重不同的人开真的非常方便。后排虽然空间不大,但是座椅角度 坐垫长度这些设计的不错,坐着很舒服。 缺点:车内储物空间可怜,车门储物格只能放一瓶水,扶手箱也是小的可怜。 360影像的画质感人,不如我同事200块配的淘宝货,只属于能看的水平。 氛围灯感人,有多少车友跟我一样刚开始找过氛围灯的开关。 后排中间的凸起太高,可能是为了底盘的平整度,可以理解。倒车灯只有一个,且亮度感人。usb充电口的位置,太过于反人类设计,居然扶手箱里面,后排也是一样,刚开始找了半天,还以为被骗了。车机灵敏度虽然不错,但有时会死机,屏幕上只有一个车标。车漆太软,很容易被刮花,洗一次车就能花一遍,两年多已经成大花猫了。 车窗控制按钮和档把周围这些经常触摸的地方,居然是钢琴烤漆这种东西,很容易留下指纹且刮花!,强迫症表示难以接受,贴了膜感觉好多了。 Bose音响的音质,听着还可以,但总感觉缺了点什么,说不上来。 原厂的优科豪马轮胎,两个字形容,狗屎 打算磨的差不多就换。 这辆车总体来看我个人比较满意,没有什么太大的槽点,也没有什么太大的优点,很多人说的动力弱,我个人觉得动力还可以,车里坐五个人(一个是小朋友),后备箱里塞的满满当当,开着空调走国道自驾游并没有动力不足的情况,网上说的异响、转向机什么的问题也没有遇到过,希望以后也不要出问题。至于操控性,我不太懂,也开不出来,就是感觉好开,顺手,底盘有点硬但可以接受。 去年过来,和老婆两人也存了一些钱,因为我们没有房贷车贷,双方父母手头也宽裕,近两年也不打算要孩子,所以存钱相对容易,打算今年再购入一辆豪华品牌的轿车,阿特兹就给老婆上下班代步用,我们这小地方购车上牌没有什么限制,目前看好华晨宝马530li和进口奥迪a6旅行版,估计要等到年底,因为大部分存款购买了一年的银行理财产品。 最后祝买了阿特兹的车友,打算买的车友,不买的兄弟以及喷阿特兹的大哥,家庭幸福,工作顺利,生活如意! 非常感谢牺牲您宝贵的时间来看我在这扯淡,谢谢 最后再次感谢各位朋友的耐心观看和@昨天666圈主的肯定😍

    阿特兹两年多的体验总结图1阿特兹两年多的体验总结图1
    阿特兹两年多的体验总结图2阿特兹两年多的体验总结图2
    阿特兹两年多的体验总结图3阿特兹两年多的体验总结图3
    阿特兹两年多的体验总结图4阿特兹两年多的体验总结图4

    #用车感受本人90后,现为2020款马自达阿特兹2.5尊崇版蓝色车主,目前行驶2.6万公里。 14年出了社会,因为工作需要,巨资购入一辆四手名爵3,白色手动挡,四个轮胎三种品牌,能修的地方都修过,备胎坑里一把烟头…车况不说了,一言难尽,但是这辆车让我遇到了女朋友,也是现在的老婆。 2015年,工作原因需要一辆空间较大的车,于是又巨资购入一辆二手起亚智跑,因为这车是从当时一个合作方手里买的,价格相对正常,又是个人一手车,就比较放心,后来偶然发现,此车上演过现实版25%偏置碰撞…… 在2019年,事业小有所成,也娶了陪伴我五年的女孩子,决定买一辆新车,真正有一辆属于自己的新车,当时预算60万,对,你们没有看错,就是60万,鄙人已经瞄准了奥迪s4,当然这也是我当时除了房子以外的全部家当😂 提出想法后老婆却极力反对,她是个非常务实的人,老婆规定最多30万,因为此事我俩产生过分歧,购车事宜也一拖再拖。终在20年疫情来袭,生意遭遇重创,祸不单行,也是在这个时候,我才发现起亚副驾驶a柱有过大事故,虽然当时挣不到钱,但我真不敢拿着家人的生命安全开玩笑了,但是此时购车预算直接降到了20来万……😭 20年3月,本地疫情好转,老婆上班我在家闲着,于是我一个人开始看车,20来万价位的车基本上试驾便了,有的还试驾了三四次(本人脸皮厚),迈腾 帕萨特 亚洲龙 凯美瑞 雅阁 君威 君越 天籁 508 阿特兹 蒙迪欧 金牛座,都试驾过了,话说金牛座是真不错,但是外观内饰实在是不喜欢,最后决定是阿特兹2.5,因为最好看,也最好开(个人体验哈),选择尊崇是因为有360影像,老婆驾驶技术不太好…… 全款落地21.5,蓝色,因为老婆是公务员,厂家返5000元,最终落地21万元。 再来说说优缺点,大家有不同意见也可以一起分享 优点:外观深得我心,家里人也觉得非常漂亮。 内饰设计简约,我和老婆都喜欢简约的风格,内饰用料在同级也不错,翻毛皮实木板和软材料大面积使用,能摸到的地方硬塑料很少。 马自达6at果然名不虚传,反应非常灵敏,降档相当积极,中段加速给力,发动机声音感觉动力澎湃,属于自嗨😂。 360影像可以随时呼唤,车机反应挺迅速,支持触控和中央通道的按钮双操作,非常人性化,而且这个按钮操作真的非常舒服,用顺手后再也没用过触控。 配置在同级日系车相比比较丰富,纳帕座椅,通风加热,带导航的抬头显示,360影像,液晶仪表盘,双层玻璃,定速巡航,Bose音响这些应有尽有,尤其是座椅记忆,两个身高体重不同的人开真的非常方便。后排虽然空间不大,但是座椅角度 坐垫长度这些设计的不错,坐着很舒服。 缺点:车内储物空间可怜,车门储物格只能放一瓶水,扶手箱也是小的可怜。 360影像的画质感人,不如我同事200块配的淘宝货,只属于能看的水平。 氛围灯感人,有多少车友跟我一样刚开始找过氛围灯的开关。 后排中间的凸起太高,可能是为了底盘的平整度,可以理解。倒车灯只有一个,且亮度感人。usb充电口的位置,太过于反人类设计,居然扶手箱里面,后排也是一样,刚开始找了半天,还以为被骗了。车机灵敏度虽然不错,但有时会死机,屏幕上只有一个车标。车漆太软,很容易被刮花,洗一次车就能花一遍,两年多已经成大花猫了。 车窗控制按钮和档把周围这些经常触摸的地方,居然是钢琴烤漆这种东西,很容易留下指纹且刮花!,强迫症表示难以接受,贴了膜感觉好多了。 Bose音响的音质,听着还可以,但总感觉缺了点什么,说不上来。 原厂的优科豪马轮胎,两个字形容,狗屎 打算磨的差不多就换。 这辆车总体来看我个人比较满意,没有什么太大的槽点,也没有什么太大的优点,很多人说的动力弱,我个人觉得动力还可以,车里坐五个人(一个是小朋友),后备箱里塞的满满当当,开着空调走国道自驾游并没有动力不足的情况,网上说的异响、转向机什么的问题也没有遇到过,希望以后也不要出问题。至于操控性,我不太懂,也开不出来,就是感觉好开,顺手,底盘有点硬但可以接受。 去年过来,和老婆两人也存了一些钱,因为我们没有房贷车贷,双方父母手头也宽裕,近两年也不打算要孩子,所以存钱相对容易,打算今年再购入一辆豪华品牌的轿车,阿特兹就给老婆上下班代步用,我们这小地方购车上牌没有什么限制,目前看好华晨宝马530li和进口奥迪a6旅行版,估计要等到年底,因为大部分存款购买了一年的银行理财产品。 最后祝买了阿特兹的车友,打算买的车友,不买的兄弟以及喷阿特兹的大哥,家庭幸福,工作顺利,生活如意! 非常感谢牺牲您宝贵的时间来看我在这扯淡,谢谢 最后再次感谢各位朋友的耐心观看和@昨天666圈主的肯定😍

    阿特兹两年多的体验总结图5阿特兹两年多的体验总结图5
    阿特兹两年多的体验总结图6阿特兹两年多的体验总结图6
    阿特兹两年多的体验总结图7阿特兹两年多的体验总结图7
    阿特兹两年多的体验总结图8阿特兹两年多的体验总结图8

    由于跟老马自达6并行销售,睿翼是以全新车型的身份面世的。尽管在论坛里也有不少网友认为睿翼不过是一款拉皮车,但客观地看,外观和内饰的新设计,尺寸明显提升,动力系统也小幅度升级,同时定位有了明显的变化,所以睿翼算得上是一款新车。   由于测试车来得晚了一些,关于睿翼的内容我们其实已经做得不少了。而在本篇体验当中,着重讲讲睿翼的几个特点,其中也难免有重复性的内容,但是因为体验文章将和测试文章在最后合并纳入汽车之家评测库,希望朋友们能够理解。   在这里,我也顺便纠正一下部分网友的错误观念,我们出单车体验和测试的文章,并非是做什么广告,而是为了最终将文章整合入库,而那些不熟悉某款车型的朋友就可以通过评测库里每款车型的文章获得从静态到测试的全面信息。 ◆ 特点一 流线外形富有视觉杀伤力 人与人审美有偏差,有人说睿翼很漂亮很动感,一眼就喜欢,还有人说睿翼外表太过柔媚和女性,不够阳刚。实际上,这两种说法说的都是同一件事——马自达睿翼的流线设计。只不过,有的人喜欢,有的人不喜欢,而已。我曾经酷爱老马自达6的外形,可以说是心仪已久。而现在客观评价的话,我依然认为睿翼的造型很漂亮,只不过随着时间的推移和年龄的增长,这种风格已不太能唤起我的热情。   我个人认为,睿翼对那些年轻的个性活泼的朋友造成的视觉影响力可以达到50%以上。当然也不仅仅是年轻人,在我认识的朋友当中就有一个52岁买了马自达6,而且是做生意的人。也许,心态年轻也很重要。◆ 特点二 “史上最强方向盘”功能强大可用性一般 图片   号称“史上最强方向盘”不算是吹牛,马自达确实给睿翼的方向盘赋予了很强大的功能,几乎所有车载功能都可以通过方向盘来调节,包括音响、空调、行车信息、定速巡航,甚至手动加减挡。换挡拨片还是比较好用的,前提是你比较喜欢手动模式。不过我怀疑一年当中能用上拨片功能超过5次的人,10个当中最多能有2个。 图片   睿翼全系配备自动空调,这使得方向盘调节空调的功能看上去有点多余。毕竟自动空调好就好在不用每次都设定车内温度,才有方便可言。只有在特别炎热的夏天里,可以用上这个功能,就是当车内温度暴高,自动空调设定的温度不足以快速制冷,这时可以使用方向盘多功能键手动将其调至最低,让车内温度迅速降到一定程度,然后再切换回到自动状态。 2 丰富的配置与合理的空间 ◆ 特点三 配置很高,尤其是全系的安全配置较高   睿翼跟同级对手相比,价位相当而配置明显要高,尤其是安全配置很丰富值得称道。睿翼全系标配了10个气囊,大大提高了被动安全系数,除前排正副驾驶气囊外,还包括前后排侧气囊和前后排头部气帘。目前全系三款车型均配备EBD制动力分配、EBA刹车辅助和ESP车身稳定系统。   在提升舒适度的配置上,睿翼表现得也比较大方,其中就是以这款至尊版的性价比为最高。换挡拨片、多功能真皮方向盘、定速巡航、前后四探头驻车雷达、电动座椅加三组记忆和加热功能,自动氙气大灯除了高度可调和清洗以外,还配有AFS辅助照明,后视镜电动折叠和加热,带空气调节功能的自动空调以及感应雨刷,几乎可说是应有尽有。 ◆ 特点四 空间利用比较合理   尽管睿翼的尺寸较老马自达6有明显的提升,但在中型车级别里它的尺寸依然没有优势。当然,我们也不能盲目推崇拉长,国内各级别车型都在助长这种歪风。空间大小,合理最好。睿翼的空间,属于够用级别。既不是夸张的大,也不显得局促。至少对于家用来说,我认为正合适。 ◆ 特点五 前排座椅设计合理,舒适但前座垫略短     睿翼的前排座椅包身效果很不错,尤其是肩部支撑比很多车型要强,正常驾驶时不会有那种“顾下不顾上”的现象。座垫和靠背的弹性适中不硬不软,我们找了几个身材反差较大的人来体验,一致反应不错。如果腰部支撑为电动调节就更好了。   也许是因为空间本身不够宽大,睿翼的前后座垫尺寸都偏小一点,虽然不是差很多,后座垫480mm是一个正常范围的数值,但前座垫也是480mm显然是短了一点,通常这个级别的标准值应该是500mm。 3 缺点:轮子、后座出风口 ◆ 缺点一 轮毂不好看,尺寸也偏小   很多看过进口版睿翼的人都对国产版的轮毂样式不满意,这种双叉式的轮毂确实很不精神,与睿翼这种富有动感和时尚感的车身造型完全背道而驰。

    2023-04-15

    由于跟老马自达6并行销售,睿翼是以全新车型的身份面世的。尽管在论坛里也有不少网友认为睿翼不过是一款拉皮车,但客观地看,外观和内饰的新设计,尺寸明显提升,动力系统也小幅度升级,同时定位有了明显的变化,所以睿翼算得上是一款新车。   由于测试车来得晚了一些,关于睿翼的内容我们其实已经做得不少了。而在本篇体验当中,着重讲讲睿翼的几个特点,其中也难免有重复性的内容,但是因为体验文章将和测试文章在最后合并纳入汽车之家评测库,希望朋友们能够理解。   在这里,我也顺便纠正一下部分网友的错误观念,我们出单车体验和测试的文章,并非是做什么广告,而是为了最终将文章整合入库,而那些不熟悉某款车型的朋友就可以通过评测库里每款车型的文章获得从静态到测试的全面信息。 ◆ 特点一 流线外形富有视觉杀伤力 人与人审美有偏差,有人说睿翼很漂亮很动感,一眼就喜欢,还有人说睿翼外表太过柔媚和女性,不够阳刚。实际上,这两种说法说的都是同一件事——马自达睿翼的流线设计。只不过,有的人喜欢,有的人不喜欢,而已。我曾经酷爱老马自达6的外形,可以说是心仪已久。而现在客观评价的话,我依然认为睿翼的造型很漂亮,只不过随着时间的推移和年龄的增长,这种风格已不太能唤起我的热情。   我个人认为,睿翼对那些年轻的个性活泼的朋友造成的视觉影响力可以达到50%以上。当然也不仅仅是年轻人,在我认识的朋友当中就有一个52岁买了马自达6,而且是做生意的人。也许,心态年轻也很重要。◆ 特点二 “史上最强方向盘”功能强大可用性一般 图片   号称“史上最强方向盘”不算是吹牛,马自达确实给睿翼的方向盘赋予了很强大的功能,几乎所有车载功能都可以通过方向盘来调节,包括音响、空调、行车信息、定速巡航,甚至手动加减挡。换挡拨片还是比较好用的,前提是你比较喜欢手动模式。不过我怀疑一年当中能用上拨片功能超过5次的人,10个当中最多能有2个。 图片   睿翼全系配备自动空调,这使得方向盘调节空调的功能看上去有点多余。毕竟自动空调好就好在不用每次都设定车内温度,才有方便可言。只有在特别炎热的夏天里,可以用上这个功能,就是当车内温度暴高,自动空调设定的温度不足以快速制冷,这时可以使用方向盘多功能键手动将其调至最低,让车内温度迅速降到一定程度,然后再切换回到自动状态。 2 丰富的配置与合理的空间 ◆ 特点三 配置很高,尤其是全系的安全配置较高   睿翼跟同级对手相比,价位相当而配置明显要高,尤其是安全配置很丰富值得称道。睿翼全系标配了10个气囊,大大提高了被动安全系数,除前排正副驾驶气囊外,还包括前后排侧气囊和前后排头部气帘。目前全系三款车型均配备EBD制动力分配、EBA刹车辅助和ESP车身稳定系统。   在提升舒适度的配置上,睿翼表现得也比较大方,其中就是以这款至尊版的性价比为最高。换挡拨片、多功能真皮方向盘、定速巡航、前后四探头驻车雷达、电动座椅加三组记忆和加热功能,自动氙气大灯除了高度可调和清洗以外,还配有AFS辅助照明,后视镜电动折叠和加热,带空气调节功能的自动空调以及感应雨刷,几乎可说是应有尽有。 ◆ 特点四 空间利用比较合理   尽管睿翼的尺寸较老马自达6有明显的提升,但在中型车级别里它的尺寸依然没有优势。当然,我们也不能盲目推崇拉长,国内各级别车型都在助长这种歪风。空间大小,合理最好。睿翼的空间,属于够用级别。既不是夸张的大,也不显得局促。至少对于家用来说,我认为正合适。 ◆ 特点五 前排座椅设计合理,舒适但前座垫略短     睿翼的前排座椅包身效果很不错,尤其是肩部支撑比很多车型要强,正常驾驶时不会有那种“顾下不顾上”的现象。座垫和靠背的弹性适中不硬不软,我们找了几个身材反差较大的人来体验,一致反应不错。如果腰部支撑为电动调节就更好了。   也许是因为空间本身不够宽大,睿翼的前后座垫尺寸都偏小一点,虽然不是差很多,后座垫480mm是一个正常范围的数值,但前座垫也是480mm显然是短了一点,通常这个级别的标准值应该是500mm。 3 缺点:轮子、后座出风口 ◆ 缺点一 轮毂不好看,尺寸也偏小   很多看过进口版睿翼的人都对国产版的轮毂样式不满意,这种双叉式的轮毂确实很不精神,与睿翼这种富有动感和时尚感的车身造型完全背道而驰。

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