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沙漏ji

由于跟老马自达6并行销售，睿翼是以全新车型的身份面世的。尽管在论坛里也有不少网友认为睿翼不过是一款拉皮车，但客观地看，外观和内饰的新设计，尺寸明显提升，动力系统也小幅度升级，同时定位有了明显的变化，所以睿翼算得上是一款新车。　　由于测试车来得晚了一些，关于睿翼的内容我们其实已经做得不少了。而在本篇体验当中，着重讲讲睿翼的几个特点，其中也难免有重复性的内容，但是因为体验文章将和测试文章在最后合并纳入汽车之家评测库，希望朋友们能够理解。　　在这里，我也顺便纠正一下部分网友的错误观念，我们出单车体验和测试的文章，并非是做什么广告，而是为了最终将文章整合入库，而那些不熟悉某款车型的朋友就可以通过评测库里每款车型的文章获得从静态到测试的全面信息。 ◆ 特点一流线外形富有视觉杀伤力人与人审美有偏差，有人说睿翼很漂亮很动感，一眼就喜欢，还有人说睿翼外表太过柔媚和女性，不够阳刚。实际上，这两种说法说的都是同一件事——马自达睿翼的流线设计。只不过，有的人喜欢，有的人不喜欢，而已。我曾经酷爱老马自达6的外形，可以说是心仪已久。而现在客观评价的话，我依然认为睿翼的造型很漂亮，只不过随着时间的推移和年龄的增长，这种风格已不太能唤起我的热情。　　我个人认为，睿翼对那些年轻的个性活泼的朋友造成的视觉影响力可以达到50%以上。当然也不仅仅是年轻人，在我认识的朋友当中就有一个52岁买了马自达6，而且是做生意的人。也许，心态年轻也很重要。◆ 特点二 “史上最强方向盘”功能强大可用性一般图片　　号称“史上最强方向盘”不算是吹牛，马自达确实给睿翼的方向盘赋予了很强大的功能，几乎所有车载功能都可以通过方向盘来调节，包括音响、空调、行车信息、定速巡航，甚至手动加减挡。换挡拨片还是比较好用的，前提是你比较喜欢手动模式。不过我怀疑一年当中能用上拨片功能超过5次的人，10个当中最多能有2个。图片　　睿翼全系配备自动空调，这使得方向盘调节空调的功能看上去有点多余。毕竟自动空调好就好在不用每次都设定车内温度，才有方便可言。只有在特别炎热的夏天里，可以用上这个功能，就是当车内温度暴高，自动空调设定的温度不足以快速制冷，这时可以使用方向盘多功能键手动将其调至最低，让车内温度迅速降到一定程度，然后再切换回到自动状态。 2 丰富的配置与合理的空间 ◆ 特点三配置很高，尤其是全系的安全配置较高　　睿翼跟同级对手相比，价位相当而配置明显要高，尤其是安全配置很丰富值得称道。睿翼全系标配了10个气囊，大大提高了被动安全系数，除前排正副驾驶气囊外，还包括前后排侧气囊和前后排头部气帘。目前全系三款车型均配备EBD制动力分配、EBA刹车辅助和ESP车身稳定系统。　　在提升舒适度的配置上，睿翼表现得也比较大方，其中就是以这款至尊版的性价比为最高。换挡拨片、多功能真皮方向盘、定速巡航、前后四探头驻车雷达、电动座椅加三组记忆和加热功能，自动氙气大灯除了高度可调和清洗以外，还配有AFS辅助照明，后视镜电动折叠和加热，带空气调节功能的自动空调以及感应雨刷，几乎可说是应有尽有。 ◆ 特点四空间利用比较合理　　尽管睿翼的尺寸较老马自达6有明显的提升，但在中型车级别里它的尺寸依然没有优势。当然，我们也不能盲目推崇拉长，国内各级别车型都在助长这种歪风。空间大小，合理最好。睿翼的空间，属于够用级别。既不是夸张的大，也不显得局促。至少对于家用来说，我认为正合适。 ◆ 特点五前排座椅设计合理，舒适但前座垫略短　　　　睿翼的前排座椅包身效果很不错，尤其是肩部支撑比很多车型要强，正常驾驶时不会有那种“顾下不顾上”的现象。座垫和靠背的弹性适中不硬不软，我们找了几个身材反差较大的人来体验，一致反应不错。如果腰部支撑为电动调节就更好了。　　也许是因为空间本身不够宽大，睿翼的前后座垫尺寸都偏小一点，虽然不是差很多，后座垫480mm是一个正常范围的数值，但前座垫也是480mm显然是短了一点，通常这个级别的标准值应该是500mm。 3 缺点：轮子、后座出风口 ◆ 缺点一轮毂不好看，尺寸也偏小　　很多看过进口版睿翼的人都对国产版的轮毂样式不满意，这种双叉式的轮毂确实很不精神，与睿翼这种富有动感和时尚感的车身造型完全背道而驰。

2023-04-15

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