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#提车日记汉dmi 2025款提车一个月，用车总结 作为懂车帝车友圈汉dmi认证车主，简单说一下一个月以来的感受： 1、隔音优秀。之前的车是2015款的大众凌渡那个车的隔音其实已经比以前的大众要好很多了，但开完汉后才感觉得到隔音确实有明显提升，相同路况下，凌渡80码的噪音大概相当于汉100码的噪音。 2、记得调音响。这个18.58版本的上了丹拿，我个人感觉音响的基础素质是不错的，但最好把低音调低一些，我自己是下调了两个点，效果还不错。当然这个也看个人，如果喜欢低音的也可以按自己的喜好来。 3、驾驶感受提升明显。以前开过两个同事的22款顶配汉，纯电和混动都开过，那个时候还没有云辇C，和现在的对比一下，其实新汉的舒适性相较是略有下降的，运动能力提升了不少。 以前的三连杆时期，大概是运动60分，舒适90分，现在的五连杆版本是运动80分，舒适80分。如今的汉的底盘相对于以前的凌渡，我觉得是同一水平线了。 4.转向和刹车需要自行调整。尽管新汉的底盘很好，但开起来的畅快性依旧不如以前的凌渡原因就一个，转向。 舒适设模式的转向我觉得实在有点过轻了，我个人感觉对很多从油车换到汉的车主而言，运动模式的转向手感要更容易适应。即便调成了运动模式，方向盘沉稳了很多，但指向性还是差一点点，低速挪车的时候感觉有一点点的延迟，速度起来之后延迟会稍微放大一点点，只能说比较符合整车的调性吧，虽然现在汉的运动性调教上来了，但那主要还是因为以前的运动性太差了，现在的底盘均衡，转向模糊，整体上还是偏买菜舒适的，只是比以前的偏科生要好不少。 刹车也是同理，我调的舒适模式加舒适刹车，好像是这个吧，因为另一个模式刹车力来的太靠前了，我习惯前段带点虚位的刹车。 4、油耗。油耗这块不要想着能低到多么惊人。我目前没有充电条件，就开个强制保电保持高电位hev模式，短期内就相当于油车在开，在市区开偏暴躁的脚法，在强制保电的馈电状态下能干到5个以上。 不过即便如此还是比以前的凌渡略低一点点的，考虑到更大的车身，更重的质量，更强的动力，却有着几乎差不多的油耗表现，这个水平绝对是很不错的了，不需要把dm5.0想的那么神乎其神，这车你要说能不能开到3字头是油耗，我相信是能的，但其实没有必要。真正省油的车，你即使不可以去控制脚法和速度，油耗也是低的。 5.最好贴贴纸。很多人应该都知道钢琴烤漆时间长了会留磨痕，所以我淘宝上买了内饰贴纸贴起来了，虽然很麻烦但贴好之后感觉还不错。 6、方向盘可以买个套。我这个版本的原厂的方向盘我总觉得有点滑，摩擦力不够，就买了个翻毛皮的方向盘套，搓起来手感好很多。
