2022年依然是新能源大爆发的一年，你肯定不知道在4月份比亚迪共卖出了104770辆车，销量继续成倍数增长，同比增长达到138.4%，在越来越多人选择电动车还在火热朝天时，比亚迪的DM-i混动系统，在市面上也是火热到一车难求的状态。 这台车长达到4975mm，轴距2920mm的C级车油耗能够做到3.4L/100km时（节油赛比拼油耗，日常驾驶亏电油耗在4.2L/100km左右），最重要的亮点是省油！省油！省油！重要事情说三遍！好像没什么东西能比这个低值数字更能提升我们的愉悦感了。  混合动力意味着两用性，大致上也可以理解为用“市区用电、高速用油”来解决里程焦虑，例如买台汉DM-i，平时上下班当电车开，周末出远门也没有焦虑感，用车体验确实完爆纯电动几条街。  汉DM-i也确实能做到这一点，走量车型的120KM版本，即便车子在出于保护电池的设定不会让你彻底跑干电池，但纯电模式下跑个70-80km还是没啥压力的，日常通行的话保证一天一充也是很不错的。  所谓DM-i，核心自然在于混合动力驱动下带来的低油耗。在不同工况下有多种驱动模式：纯电驱动、发动机直接驱动、发动机发电以增程式驱动、发动机和电池一起驱动、方式多样多变 不管选择何种模式来驱动，都不需要你来担心，不管是电驱还是发动机直驱，又或者并联还是串联都不用你来管，换言之，你其实根本不用理它用什么方式驱动，你只要一键选择HEV，然后享受低油耗带来的快乐即可。  总结 市场上DM-i已经销量火爆一车难求，在用户层面他们也对这套系统充满信服，既然如此，又何必分散精力到传统燃油车型上呢？把精力放在继续夯实DM-i和EV技术上就是比亚迪最正确的道路。

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