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    马氏五连鞭创始人

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    顶着这三个故障灯已经跑了2w公里了。我躺平了,放弃了,习惯了。(左上是刹车故障报警,左下发动机或尾气故障报警,右下是油水分离报警。)也去过售后几次,可以确定全都是传感器的毛病。 售后:单个传感器没有,换的话只能换总成,要大几百块钱。而且不能走保修。传感器保修是六个月。(我的车目前才一年,表跑了8w公里) TMD买车时售后给我说了好几次三年十万公里。关键也没给我提个别配件的保修时间。怀疑售后就是扯淡。 最后售后负责给我维修哥们斩钉截铁的说放心跑,故障灯对行驶没影响,不限扭,不增加油耗,不影响安全。我期间问了三遍,他三遍都是这样回答。。。最后不耐烦干脆给我撂下一句话,这车就是大毛病没有小毛病不断,放心大胆的随便造随便开。 从提车到现在,说实话仪表盘故障灯就没灭过,今天这个亮明天那个亮,此起彼伏。之前有一个故障灯心里忐忑的不行。一个胎压报警就能吓的高速上应急道停车双闪三角牌,下车绕三圈确定轮胎没事才敢走(现在也是经常亮,也是传感器的事)。至于现在就连强迫症的我反而都已经看习惯了,感觉没故障灯的御风不是纯正御风。 之前也开老款依维柯得意,天天嫌弃得意内饰简陋就是拖拉机风格,关车门如铁片撞击。现在还真怀念那种简单和纯机械感。就是2.8T车船税太高(现在就连图雅诺御风星锐都开始主打2.0T了)。 不过也讲句实话,这车买回来到现在一直没给我掉过链子。油耗稳定在8.5左右。而且加的小油。不管满载拉5吨,还是几百公里全程120飙高速。动力啥的都行。发动机高速不噪,怠速清脆。变速箱也没啥毛病,除了个别时候一二档难挂(老款威亚变速箱通病)。底盘也还行。 算了就这样吧。好的坏的我也不说了,先凑合开吧。有钱换斯宾特。 每个车根据环境车况路况驾驶方式不同,本文只代表作者个人用车感受。但不代表所有,不代表真实,不特指某车。

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    2022-07-28
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    2022-07-01
    时速100的时候确实是2000转。图1时速100的时候确实是2000转。图1
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    2022-03-06
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    2022-01-31
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    2022-01-18
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    2021-11-16
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