简介：这个人很懒，什么都没写~
马氏五连鞭创始人
顶着这三个故障灯已经跑了2w公里了。我躺平了，放弃了，习惯了。（左上是刹车故障报警，左下发动机或尾气故障报警，右下是油水分离报警。）也去过售后几次，可以确定全都是传感器的毛病。 售后：单个传感器没有，换的话只能换总成，要大几百块钱。而且不能走保修。传感器保修是六个月。（我的车目前才一年，表跑了8w公里） TMD买车时售后给我说了好几次三年十万公里。关键也没给我提个别配件的保修时间。怀疑售后就是扯淡。 最后售后负责给我维修哥们斩钉截铁的说放心跑，故障灯对行驶没影响，不限扭，不增加油耗，不影响安全。我期间问了三遍，他三遍都是这样回答。。。最后不耐烦干脆给我撂下一句话，这车就是大毛病没有小毛病不断，放心大胆的随便造随便开。 从提车到现在，说实话仪表盘故障灯就没灭过，今天这个亮明天那个亮，此起彼伏。之前有一个故障灯心里忐忑的不行。一个胎压报警就能吓的高速上应急道停车双闪三角牌，下车绕三圈确定轮胎没事才敢走（现在也是经常亮，也是传感器的事）。至于现在就连强迫症的我反而都已经看习惯了，感觉没故障灯的御风不是纯正御风。 之前也开老款依维柯得意，天天嫌弃得意内饰简陋就是拖拉机风格，关车门如铁片撞击。现在还真怀念那种简单和纯机械感。就是2.8T车船税太高（现在就连图雅诺御风星锐都开始主打2.0T了）。 不过也讲句实话，这车买回来到现在一直没给我掉过链子。油耗稳定在8.5左右。而且加的小油。不管满载拉5吨，还是几百公里全程120飙高速。动力啥的都行。发动机高速不噪，怠速清脆。变速箱也没啥毛病，除了个别时候一二档难挂（老款威亚变速箱通病）。底盘也还行。 算了就这样吧。好的坏的我也不说了，先凑合开吧。有钱换斯宾特。 每个车根据环境车况路况驾驶方式不同，本文只代表作者个人用车感受。但不代表所有，不代表真实，不特指某车。
为了怕你们说我偷偷松油门，我特意开着定速巡航。时速120时大概是2500转。车拉着重货 不好跑到120，所以没拍120的图。可能是新款的御风不用威亚的变速箱了，新款的改了速比。因为老款变速箱有一档二档不好挂的通病。
我的致富小能手。
个人认为：长轴的新世代最帅，短轴的V80最秀气。
个人认为：长轴车新世代最帅，短轴车V80最秀气。
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