帝豪老款的混动那销量可以说是出奇的差，归根结底是一开始太过自信，定价过高，最低配都要13万。消费者拿它跟帝豪油车一比，这么高的差价，省20年都未必能省回来。加上实际馈电油耗跟官宣差得太离谱，居然出现了被网约车主集体拉横幅的闹剧，全系虽然纯电有100公里续航，但全是慢充，种种因素导致性价比过低，月销量跌倒了几十上百台。即使后来降价，依然没法挽回口碑。         新帝豪混动一共两款车，低配11万高配12.28万，首发有4000优惠，就是10.58万到11.88万。这两款是直接对标比亚迪秦DMI的。动力方面没的说，比秦要高出一大节，毕竟1.5的涡轮增压对1.5的自吸优势太大。电机的功率相比秦要低50匹，但扭矩差得不多。三档变速箱理论上要更省油。电池虽然是三元锂，但估计也不会用宁德时代的，所以算是半斤八两吧。轮胎是205的尺寸，比秦的225要小，其它的比秦多的实用的配置是胎压显示和车窗一键升降和大屏幕。单看低配的车型，加上优惠后的价格，性价比是要高于秦998的。如果恢复原价就不太值了，毕竟买这款车的朋友都是特别在意价格。多了一万以后这性价比就没那么高了。因为动力秦虽然低点，但家用也够了，城市里开也就那速度，经常跑高速，谁买混动跑高速啊。价格比油车贵那么多，背着大电池还没油车省油。所以帝豪混动低配的那100公里的纯电续航就很辣眼睛。本来配上快充绝对是爆杀秦998的，但就是不配快充，家里能每天充电的55公里也够了，电池再大用处也不大。不能家充的那快充是刚需，即使100公里但没快充那也只能当油车开。所以贵了一万没有快充显得这款车型很鸡肋。        相比低配的鸡肋，高配就真的是爆杀秦120公里领先型了。秦120公里领先型比秦998贵了2万6，但只是把电池加大了多了快充和外放电，电机功率大了些，其它的实用配置就是多了胎压显示，车窗一键升降，性价比低得令人发指。而帝豪混动这些不仅全都有，360影像，L2辅助驾驶，主动安全配置这些基本都拉满了。其它实用的配置还多了外后视镜折叠，电动座椅，更大的屏幕。原价还低了3000，优惠后的价格更是只要11.88.这个车型绝对是A级混动车里面性价比最高的一款了。跟它差不多配置的秦顶配可是要14.58万，贵了2万7啊。         总的来说，帝豪在优惠期间两款车的性价比都要高于秦，但优惠结束了，低配贵了一万，又没有快充，还是不如秦998实惠，毕竟买998的人群对价格比较敏感，动力基本也够用了。但如果想追求更好的驾驶体验，那帝豪HIP的高配加上它的价格对秦的其它版本真的是降维打击。

帝豪L HiP车友圈

新帝豪HIP能爆杀秦吗？

清爽火车w2I

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