简介：这个人很懒，什么都没写~
宇宙闲逛的奇点
实际驾龄十年安全行驶十六万公里，这台22年出厂的2.0T旗领是自己买的第三台车了，期间也开过很多别的车，能算老司机了吧，分享一下两年多用车感受。 多数车主是被这车颜值吸引去看车买车的，这没问题吧，确实颜值高气场大，沉稳帅气造...查看全文
hrq熟能生巧
刚给老婆提的车，当生日礼物了。 说实话车我不太懂，但是只要开过的车够烂，再来开红旗，那绝对有一种惊喜感，如果你开过bba再来选它，那你可能会失望。 其实之前一开始真的选的就是奔c，但是买了的话影响生活质量了，毕竟普通工农家庭一下子能拿出来三十万买车的真的很少，我也不例外，能拿，但是真的很痛，慎重考虑后还是选了红旗，没必要硬上奔驰c。 车昨天老婆跟朋友去提的，我晚上下班了马上上高速试了一圈，真的很舒服，加速很好，很适合我们，只要开过很肉的车，就真的对这种加速很有感触。 广州提的车，14.7落地，两年后还清1万利息，总共15.7。
认真的水滴NpS
提问南宁那几家店的销售让人很不舒服，本想提车的，一副无所谓的样子。想了想连卖车都那么吊，到时候售后不得恶心死人？？
Hoklo_鹤
这个可以吗？
李长生l
24款，2.0旗畅，24年4月出厂日期，同年6月入手。北京提车，这是我的第四辆车，手里有置换车，全款落地15.6。价格不做对比，喜欢的东西与价格无关，有能力就拥有，能力欠缺就在奋斗一下。 关于这个车，网上众谈纷纭，什么换挡卡顿、底盘、车机、油耗高，内饰异响等等。每当看到这些，我都会用心的观察自己的车是否有这种问题。半年过去了，咱也小小总结一下，即是感受也是讨论。 半年一万公里，市区驾驶较多，油耗10个，能接受。关于上面说的各种小毛病，亲身感受不存在，唯一一点就是车机，它只是在启动车子开机时候稍微迟钝一点，正常使用无伤大雅。你既然选择它，说明你爱它，既然爱它，为何不接受它的一点点缺点。说什么的都有，但是，十几万车你想它如何？说不好的车友肯定是拥有它后才说不好，嫌弃它为何要买它？自爱足矣。 开车的是你，在驾驶座位有足够的体验就很好了，比如音响。谁会天天坐你后排说你音响不好？前排好就完美了。 座椅真皮有褶皱，众所周知，这是常态。不想感受真皮就套个座椅套。 外观不做评价，问身边的朋友即可。 安全配置和智能驾驶对得起这个价格。 动力方面，2.0T匹配足够。 其实吧，车你是为了它的颜值买的单，就像面对颜值高的女生一个道理。10分的话，我给它9.9分，因为它值得。无论是不是为了情怀买单，毕竟它不是小朋友的玩具，而是像你的一个朋友，在你累的时候，开心的时候，有个大玩具陪伴着你。 一个八零后的小观点，勿喷。
涉江问鲤
去年12月份提的车，当时做的两年免息，13w8，前几天一打开懂车帝，发现小5涨价了小一千，开了2700多公里了，和即将要买和考虑买小5的朋友闲谈两句。 说实在的，因为还在读博，手上钱确实不多，攒一攒再跑跑项目也算是添了8w多首付，期间看了也试驾很多车，轿的SUV的都有，星越L，比亚迪的秦L，海豹06，奇瑞的瑞虎8L，帕萨特……油的混的……好了，说小5。 我估计大多数人之所以考虑这辆车，可能是想着做某腾某帕的平替？对，可以，这车商务范是有的，颜值很能打。这车的轴距空间很给力，后排很舒适。我这款是1.5T旗韵，你们千万不要想着省油才考虑1.5T，实话说，能省，百公里能给你省包大前门，还得看脸法，我脚臭，不得行不得行，但没必要，有这经济条件加个1w可以考虑2.0T，1.5T对于我这种城市小青年足够了(况且我也没这1w)，我在上海哈，这车纯市区堵着点的话我开15个油，市区不堵车红绿灯多的情况下11个，郊区省道8～9个，7个也跑过，高速6个左右，不要想着B级车省出A级的油来，省油别看红旗，油耗中规中矩，我觉着是。 换挡的物理逻辑是有的，低变速区间顿挫感很明显，这车还有一个小毛病就是中控台有异响，时有时无的，在买之前我也了解过，能接受这个问题，其它的确实没啥大毛病，三大件没问题，但也不优越。 综合来说，在这个价位段的纯油车，也有一些选择，像雅阁…… 红旗H5还不错，车是有灵性的，好与不好有的时候是你的心态决定的，我是挺喜欢它的，越看越喜欢的那种。
幽默精灵FoI
车是好车，开着也挺舒服的，就是油耗稍高了点，不过还能接受的，反正挣钱就是花的，希望有些喷子不要在喷红旗了，我是一直支持国产车的，也希望红旗的售后服务贴心点，给更多的售后优惠
橘长AI
红旗全系车型深度评价：东方豪华的进阶之路 作为红旗H9与HS5的双料车主，同时深度试驾过红旗H5、E-HS9等车型，我对这个承载民族情怀的豪华品牌有着复杂的情感。从最初被“中国式新高尚精致主义”理念吸引，到如今近3万公里的真实用车体验，红旗的突破与短板都深深印刻在驾驶日常中。以下从多个维度分享我的感受： --- 一、设计哲学：行走的东方美学符号 红旗全系车型的造型堪称“道路焦点制造机”。直瀑式镀铬中网如展开的折扇，贯穿式旗标灯带与天安门城楼意象的尾灯组，将中式对称美学演绎到极致。H9的游艇式C柱与HS5的俯冲腰线形成差异化表达，E-HS9的封闭格栅则通过参数化纹理展现电动化时代的科技韵律。夜间解锁时的动态迎宾光毯，让每次用车都充满仪式感。若说改进空间，部分年轻用户反馈H5的运动版套件仍显保守，若能增加更激进的撞色设计或碳纤维元素，或许能吸引更多90后群体。 --- **二、座舱体验：轻奢氛围下的细节博弈 拉开车门的瞬间，半苯胺真皮包裹的座椅与实木饰板即刻营造出超越同价位的豪华感。H9的“东方意境”座舱通过山水纹理音响罩、253色氛围灯展现文化自信，而HS5的环抱式双联屏更侧重科技表达。值得称赞的是“零重力座椅”的腰部支撑设计，长途驾驶疲劳感显著降低。但车机系统仍是痛点：虽然升级后的红旗智联3.0系统支持连续语音指令，但在复杂道路环境下的识别率会下降，且应用商店生态较封闭。建议学习新势力品牌开放第三方应用接入，同时优化屏幕反光问题。 --- **三、动态性能：舒适性优先的取舍之道 全系标配的前置后驱布局（燃油版）带来更均衡的配重比，H9的3.0T V6机械增压发动机配合空气悬架，能细腻过滤路面震动，这种“魔毯”般的平稳感在同价位BBA车型中难觅对手。但追求极致舒适的调校也带来侧倾抑制偏软的问题，HS5在高速过弯时车身姿态控制不如德系竞品干脆。混动版H5的百公里5.1L油耗表现出色，但燃油车型（如HS5 2.0T）在城市拥堵路况下油耗常突破10L/100km，对于家庭用户而言经济性稍显不足。 --- **四、服务生态：尊贵感与便利性的平衡术 红旗“心服务”体系确实带来差异化的体验：终身免费救援、取送车服务省时省心，4S店的茶艺区、非遗文化展示区颠覆了传统展厅的冰冷感。但在三线城市，授权网点覆盖率仍不及合资品牌，等待原厂配件周期有时长达2周。建议加强数字化服务，如通过APP实时查看维修进度，或与第三方连锁快修店合作扩大服务半径。值得一提的是，红旗车友会的“国潮”主题活动颇具新意，将用车生活与文化体验深度融合。 --- 五、价值重构：豪华平权的破局者 对比同价位的合资车型，红旗的配置清单堪称“降维打击”。以26.98万的HS5四驱旗领版为例，方向盘加热、HUD、BOSE音响等配置在宝马X3上需选装5万元以上。E-HS9的七屏交互、代客泊车等科技配置更是百万级水准。虽然二手保值率目前略低于BBA，但红旗推出的官方二手车认证体系正在改善这一现状。若能在电池技术（针对电动车型）和变速箱调校上持续突破，其性价比优势将更加凸显。 --- 改进建议与总结 红旗需要正视三点：一是加快车规级芯片研发以提升智能座舱响应速度；二是优化发动机热效率降低燃油车型能耗；三是推出个性化定制服务（如故宫联名内饰套件）。作为见证红旗复兴的车主，我既欣喜于它在豪华质感上的突破，也期待其在智能化赛道加速追赶。这个品牌适合追求文化认同感、注重乘坐品质且不愿随波逐流的消费者——它或许不是最完美的选择，但一定是能让你在停车场回头多看两眼的存在。
iiiiiixyc
暈輪效應
红旗h5真的好帅啊
山东老铁
春节到了，陪媳妇回四川媳妇娘家探亲，一路顺风顺水，本着早去早回的原则，20号出发，路途比较远点，早上九点左右出发，下午三点多到达目的地，计划26日返回兴平市，结果降雨降雪天气影响，迟了一天，27日九点左右起身到高速，有一节道路不太好走，川路蜀道大家是知道的，不细说了。一路还是顺风顺水的，车辆较少，油耗情况给大家看一下，比较满意。大概就是六个左右。用时七个小时到达兴平加油站，顺便洗了一下车子，一路跑的比较脏。五百多近六百公里，七个小时，半箱多一点油。供大家参考一下。过年了，顺便给大家拜个年，祝大家新年快乐万事如意！
好学明月VYM
卷轴屏来自维信诺，一家中国自己的显示屏幕厂家，根据回复猜测国雅的中控卷轴屏产品大概来自维信诺安徽8.6带OLED生产线。 维信诺和京东方、华星光电、天马微等均为国内一线显示屏生产厂商。
顶级糯米cNy
提问想咨询一下买了这个红旗h5的各位车主，我目前是在校大学生，手里有2w的存款，目前在校有点小生意，现在一个月在不影响我正常生活的情况下我能存下2000，想买h5旗韵1.5t的，这个裸车价大概能谈到多少，首付多少，分期多长时间合适，谢谢大家
用户211938582685
选号，纠结，那个比较好点
LiMumum
在柳州内跑了大概50km，从镇里跑到市中心再回来。
哈鸡没得大雷不录哇
红旗h9车主果然不可小觑
用户837012556781
提问南宁红旗H5旗畅落地多少啊
微凉
网上都说油耗高，我昨天提车就去别的城市玩了，看到这油耗太香了，网上的黑子真是没地方黑了就张口就来油耗几十个，自己看看多少吧
会心之作
被违停的车挡视野，小区出来的时候，她都看到车头了往对面车道打方向硬过，直接撞它门上了…都是车头塑料壳坏了。她门直接进去了
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