本人应该算是准第一批车主了，坐标重庆，长安大本营，增程车主，10月23日提车，到现在差不多3个月，但由于重庆去年12月份口罩居家1个月，实际用车时间差不多2个月。目前行驶里程6849km，与大家分享一下3个月的用车体验。 首先说一下购车经历，楼主由于工作离家比较远，来回接近80km，之前一直开的燃油车，在油价连续攀升的情况下实在受不了了；再加上原来的车已经开了近6年，又有小孩，换车也提上日程。但我买车除了考虑上下班，还要考虑逢年过节回老家，有450km里程，所以换车只能考虑油电混合。恰逢深蓝上市，这价格、这外观，还要啥自行车，就直接入手了。   我入手的是白色，选装HUD和音响。我觉得这两个配置6千块非常值，HUD显示信息很齐全，我提车之后是一直开启的，基本不看仪表了。音响我个人觉得还是很不错，比我原来那个车好太多了，日常使用我觉得是足够了，音乐发烧友除外。另外还有一个好处就是，导航设置头枕播报，不会影响音乐播放。另一个就是这个车的NVH控制很好，也给了一个比较好的听歌环境。   外观不多说，仁者见仁，智者见智，我觉得还是很帅的，春节回家不管是在服务区还是在老家的街上，虽不敢说是路上最靓的仔，但是回头率还是有的。内饰图片看起来是比较简朴，但实车绝对没有有些人说的塑料感强，大部分能触摸的地方都是皮质包覆。我老表开雅阁和迈腾都有，整体内饰质感比他们要高档。 重点说一下大家关心的充电、能耗。 首先是充电 充电一共是有三种方式：快充、充电桩慢充、便携式充电器慢充。这三种方式我都用过。快充的最大功率在30KW左右，我用的比较少，偶尔应急还是不错，半个小时可以补80%的电。充电桩慢充最大功率接近7KW，差不多4个小时可以充满。便携式家用充电器这次回家用过两次，一般的家用插座就行，前提要接地，充电功率在2.5KW左右，一般13个小时左右可以充满。我都是晚上充，第二天早上就满了。慢充还可以根据自己的需求选择充电电流和功率，慢充最大充电电流是32A，最小是8A。个人觉得低于16A作用不大，因为充的太慢。   然后就是能耗情况 能耗情况我分为日常上下班能耗、高速长途能耗。 日常上下班能耗（不开空调）-纯电模式 我上下班来接近80KM，全部是城市快速路，早上不堵车一般35分钟能到，下午根据情况不同50分钟-80分钟不等。因为重庆整体温度不算低，在不开空调的情况下，满电单程最低开到过消耗15%电能。昨天我有再次满电测试了一下，满电从公司出发，行驶41.2km，用时79分钟，平均能耗11.7，耗电量17%。今天早上从家到公司，行驶37km，用时37分钟，平均能耗13.2，耗电量19%。由于重庆不是平原，往返基本能代表实际路况。本次往返供行驶78.2km，耗电36%，满电理论可行使78.2/0.36=217km，实际由于剩余20%电量增程器启动，实际可用里程为217*0.8=173km，与WLTC实际显示186km相当，所以说正常驾驶WLTC里程基本是实打实的。当然不同的人、不同的驾驶习惯、不同的路况、不同的载荷可能有不同，至少我的目前使用6000多km的情况开看，还是比较准的。   日常上下班能耗（开空调）-纯电模式 还是正常上下班，空调2挡，26度，环境温度5℃-10℃。充满后用至19%电量，纯电行驶里程144km，作为正常使用这样的能耗是非常不错了。当然开热空调不能单看行驶里程，也与开启时间长短有关系，时间越长消耗能量越多。   高速长途能耗（开空调） 春节回家去的时候忘记记录能耗情况了，返回的时候记录了一下。回来时满油满电，WLTC总里程1000零几十。三个成年人，一个小孩，后备箱东西满，基本属于满载。中午1点从我们镇上出发，先去了一趟县城。由于当天堵车，下高速走了一个小时国道从新上的高速，走的沪蓉高速-银百高速-长涪高速-沪渝高速，当天晚上12点到达，路上走了11个小时，总里程约510km。到家后显示剩余里程504km，其中燃油里程剩余464km，纯电剩余40km。也就是说，满油满电1000km以上是没什么问题的。作为一个油箱45L和电池不到30度的增程B级轿车，这样的能耗表现非常优秀了。

深蓝SL03车友圈

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简单的快乐LX

增程车主，10月23日提车，到现在差不多一个月，与大家分享一下一个月的用车体验。  首先说一下购车经历。楼主由于工作离家比较远，来回接近80公里，之前一直开的燃油车，在今年油价连续攀升的情况下实在受不了了，再加上原来的车已经开了近6年，换车也提上日程。但我买车除了考虑上下班，还要考虑逢年过节会老家，450公里程。所以换车只能考虑油电混合。恰逢深蓝上市，这价格、这外观，就直接入手了。 外观不多说，仁者见仁，智者见智。我觉得还是很帅的。内饰没有很多人说的塑料感强，实车感觉还可以，大部分能触摸的地方都是皮质包覆，反正比雅阁、迈腾之类的好。 我入手的白色，选装HUD和音响。我觉得这两个配置6千块很值，HUD显示信息很齐全，这个功能因人而异吧，我提车之后是一直开启的，基本不看仪表了。音响我个人觉得还是很不错，比我原来那个车好太多了，日常使用我觉得是足够了，音乐发烧友除外。另外还有一个好处就是，导航设置头枕播报，不会影响音乐播放。  说一下大家关心的能耗。我开车习惯是属于正常一类，不暴力也不大妈。驾驶模式舒适，纯电一般能耗在13度左右。下图是补能后信息，消耗55%的电，行驶了103公里。正常开，纯电跑个150公里没问题，市区模式电能消耗到20%以下发动机会启动，高速模式电低于50%发动机会启动。我这段时间跑的是城市快速路，时速最高100多点，平均时速在40公里左右。 燃油模式我用的比较少，表显油耗在5升左右，对于一个正宗的B级车，非常满意了。我提车后加了180块的油，8.35每升，加了21升，跑了131公里了，现在WLTC显示还可以跑351公里。  再说一下驾驶感受。虽然是增程，由于发动机不直接参与驱动，开起来是纯正的电车感受，轻点油门就能走，开起来如丝般顺滑。虽然百公里加速7秒多，但是家用已完全足够。我老表的迈腾330，实际动力感受比迈腾要好不少。悬架反馈在细碎颠簸路面会传递进车里，但对得起这个价位，是主流水平。 目前我的车用了一个月，暂时没出现任何问题，整体非常满意！

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