#圈友鲜试驾

大家好，之前有购车打算时，一直在纠结新能源车和油车，通过了解，觉得还是油车更加靠谱，结合自身需求性价比更高，刚开始看车时重点了解了长安UNIX-V，但是某次出门无意间看到翡翠绿的名爵7外观造型之后，真的瞬间被这款车给揪心住了，因此就去店里试乘试驾了一下，分享一下自己的感受。   【外观颜值】 看这款车其实没有任何人给我推荐，毕竟在国内不算什么特别热销的车型，完全源于路上无意间经过的那一抹靓丽。 优点： 这款车的外观真的和国内大部分同价位的油车不一样，又属于自己的独一无二的风格，是那种完全不同于大多数新能源车的年轻美，用三个词来形容就是激情、硬朗、优雅。为何说是不同于新能源车的美呢！现在新能源车即使被很多人广为赞誉的小米SU7的美很明显夹杂着一种柔性美，这也算是新能源轿车的一种落入俗套，而MG7完全是硬朗、铁血铮铮，一入眼给男人的感觉就是速度与激情，例如前引擎盖硬朗的突起骨线，车身侧面高高凸起的上下硬朗骨线，配合低趴的车身，轿跑的风格，五星轮毂加上卡钳，完全是硬朗风托举起来的速度与激情，再配合飞起的小尾翼，真的抓住了我的心，优雅则源于它完美的英伦风，这是其他车所不具备的特质。   缺点：当然硬要我在外观找出什么不满意的地方，则是大大的黑色镀络前唇或许有进一步美化空间。 【内饰配置】 名爵7的内饰于我而言，就没有外观那么令我感到惊艳了，虽然相比于传统燃油车已经进步了很多，例如肉眼望过去，大部分地方都用皮质进行了包括，凸显了优雅尊贵的气质，它的屏幕乍一看，形状有点儿奇怪，但我结合外观明白了它的设计用意，梯形的屏幕较好的契合了外观的运动气质。   不足之处虽然名爵7已经在很多肉眼可及的地方用了软包，但是在车内靠下位置仍旧用了硬塑料，拉低了整体的质感。 【驾驶动态体验】 动力方面：这款车2.0T的配置加上9挡手自一体的变速箱，超车真的没问题，动力只要踩下去，提速比较快，虽然可能无法达到官方宣称的6.5秒百公里加速，但是路上超大货车、正常速度的车辆毫无压力。 噪音过滤：刚开始以为无边框车门的风噪肯定是欠缺一点儿的，但是我测试了开窗关窗听歌，两种区别太大了，80码跑的时候，关上车窗那一瞬间，感觉世界安静了，反而这款车的胎噪相比于风噪处理的不够好，跑非铺装路时较为明显，当然可能也跟轮胎有关系。   乘坐空间方面：接近4.9米的车常腿部空间感觉挺充裕的，但是作为低趴轿跑车身，1.8米的人坐后排就感觉有一点顶头了，并且作为轿跑驾驶位的视野偏向于低矮。 底盘表现：不得不说，现在国产车的调教也是比较可以了，这款车的底盘表现我感觉跟合资车有的一拼，我60码过弯的时候侧倾感是比较小的，跟司机的感觉就是信心很足，敢于踩油门，同时悬挂调教也不错，过坑洼路段滤震还是可以的，不会那种来回颠的屁股不舒服。 【配置感受】 360影响配合超声波雷达，日常开车绝对是够用了，而且对于这么大个车，挺方便的。 音响，顶配14bose音响开车听着歌感觉确实非常不错，绝对不是像大多数车仅仅听歌声那样。 其他：导航、车及系统只能说够用了，说实话，我还是觉得斑马这个系统有些不好用，不够智能，相比于这款车的外观、操控算是一个短板吧！   【总结】 作为一个年轻人，从我的审美来看，这款油车的外观是独一无二的，同价位油车里他有自己的设计风格和独特性，底盘调教和动力又跟的上，对于年轻的老司机，这是它最大的魅力。

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名爵7驾驶心得分享

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