简介:沃尔沃
豪车事
一辆车靠堆配置就等于真豪华吗?究竟什么样的车才能称得上是真豪华?带你深入了解下奔驰长轴距E级车。...查看全文
爱车的井
2023款 宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动耀夜套装 能源类型: 汽油+48V轻混系统 排量: 2.0T 马力: 258Ps 扭矩: 400N·/m 变速箱:8AT 官方0-100km/h加速时间:7.20s ...查看全文
枫行视界
捷达VS5的核心竞争力是什么?价格特别亲民,7万内可入手!配置不低还是合资品质!...查看全文
韩路聊车
用户5699795862636
新款雅迪EV301登场 科技与颜值起飞 再也不担心 冬季出行寒冷#雅迪EV301封闭三轮
烟台轶轩汽车精养改装
沃尔沃S90轮毂升级 花小钱办大事,高品质轮毂、高标准施工、体验完美效果!#轮毂改装 #旋压轮毂 #烟台汽车改装 #动平衡优化 #无损拆装轮胎
纯燃油家轿,10万出头,吉利星瑞操控可平替沃尔沃S60!买1.5T够不够?...查看全文
大众帕萨特绝对是合资品牌B级车的代表车型,目前其优惠可达5折,该如何选?...查看全文
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卫佳同学不玩车
比老款帅多了… #家庭越野的四门必修课 #家庭越野车还得是哈弗 #二代哈弗H9落地多少钱
奥迪Q5L是豪华品牌SUV中的降价王,但直降13万的XC60绝对更具性价比,真的不用看BBA了!...查看全文
上海永达沃尔沃申江4S中心
这外观的S90 你受的了吗? #沃尔沃S90 #S90 #沃尔沃 #沃尔沃汽车 #VOLVO
铭车汇改
这位00后的粉丝非常有自己的想法!#老车翻新 #宝马5系 #宝马 #把您的爱车打造的与众不同
极速拍档
捷豹XFL目前终端优惠55折,售价已经不像一台豪华品牌的行政车型了!它比56E更值得买吗?...查看全文
智选车
15万级的插电混动SUV一向是自主品牌的天下,但雪佛兰探界者Plus成功杀入这一区间,美系硬朗外观设计,用料厚道内饰质感,以及雪佛兰最新的2挡DHT插电混动技术加持,合资品牌插混SUV也能很有性价比...查看全文
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雷克萨斯RX500h比宝马X5更儒雅,考虑到优惠,它更值得买吗?...查看全文
都说宝马在收紧优惠,其实X5目前终端仍有78折优惠!手握50万预算真的要抓紧入手吗?...查看全文
一辆
年初型格和飞度MUGEN版上架,整体线条要饱满很多,我看着已经流口水了,奈何MUGEN包围套装几乎买不到。既然买不到MUGEN包围,那最简单直接的方法是——买车。而最最入门的车型就是飞度MUGEN版,毕竟我们玩车都绕不开飞度,而且车价也不贵...查看全文
福特烈马是世界级硬派越野,国产之后比方程豹还要便宜,该买哪款?...查看全文
周鸿祎
心心念念的极氪009光辉版,我能成为第一个车主吗?#抖音汽车 #新能源汽车 #极氪 #周鸿祎随手拍 #大咖观察
小乔来了V
10s教会你系拖车绳!很简单,一共就三步。 #每天一个用车知识 #拖车绳 #脱困 #汽车知识
汽车赵老师
坦克500车型购车补贴政策,你都知道吗? #坦克500 #坦克500hi4t
啊杰的TANK900
坦克500中脸黑化饰条,无损安装拆卸,你还不安排吗#坦克500 #坦克精致套件
王山花说车
之前看#奔驰GLC #宝马X3 和#路虎星脉 的兄弟们先别着急,看看#沃尔沃XC90 的价格,实在是太香了!#选车 #汽车报价
闫闯说车
库里南和迈巴赫输给了车评人的嘴?
GS450
开了几天Model Y,再开回eqe suv感受颇多, 一个是全球销量第一的电车标杆,被很多同行去研究去对标,一个是老牌豪华品牌推出的第2代纯电产品,可惜叫好不叫座,大幅优惠伤害的是奔驰的纯电品牌,以及被背刺的老车主,还有被误以为奔驰要退出电车,停产等等传闻 作为两车车主,下面简单说说两车差异,以及我个人一些感想 1,特斯拉我买过4台,作为电车鼻祖确实有独到之处,首先特斯拉的电耗控制非常牛,单电机Y可以做到15度电耗,四驱Y可以做到17度电耗,为什么这么多厂家去挑战ModelY没有成功,1是特斯拉品牌已经深入人心,2是布局早销量高生产成本优势,3是Y产品本身非常均衡,很难挑出毛病 2,为什么会买eqe suv,很简单特斯拉舒适度欠缺一些,想要一台舒服的电车,理想,奔驰都是很好的选择,但在底盘调教上还是奔驰更厉害。 3,从Y换到eqe,最大感受是隔音提升非常多,eqe的nvh水平是可以和燃油7系S级去打的,奔驰nappa皮质的方向盘,明显要比特斯拉Y上的人造革方向盘手感细腻很多,Y前排座椅长度有点短,eqe前排座椅则好很多,但造型有些上翘,还有不够柔软。内饰用料方面,两者其实是半斤八两,奔驰更擅长豪华氛围的营造,其实eqe内饰塑料感是很明显的,大家去摸一下eqs的内饰就知道什么差距,奔驰给S和E做了明显的产品等级区分,这个差异油车电车都一样。 4,驾驶层面特斯拉很优秀,电门轻盈灵敏跟脚线性,有的车踩下去过一两秒才有反应,特斯拉就像电车中的宝马,操控很好。但路感生硬。eqe suv能够很好过滤细碎的路面振动,比如经过不平整的路面,Y有明显跳动,eqe可以轻松化解。 在方向的指向性上,两者不相上下,方向力度也差不多,我觉得奔驰的转向细腻一点点。 5,交流充电方面,特斯拉支持11kw,一小时充11度电70公里,奔驰只支持7kw,充电会慢一些,有些费解奔驰配了大电池,为什么却只给了7kw的充电功率。 在快充方面,两者都是400v平台,看到理想mega12分钟充500公里是不是很羡慕?其实也不用害怕过时,1个是你一年能跑几次长途,2是800v快充桩实际数量还不多,当然800V新技术总是好事。 6,智能化方面,奔驰的自动驾驶其实不差,实际应用很稳健,如果你不开车道保持,它同样可以做到居中,转弯也没有特斯拉ap那种抢方向盘的感觉,奔驰方向盘还用了成本更高的电容感应,还有标配打灯变道这种L2.5功能,遇到大曲率的弯道车道保持可能会退出,特斯拉则没问题,车机不用吐槽奔驰了,至少奔驰还多了个carpaly可以看高德和百度的红绿灯倒计时。特斯拉的车机能看视频扳回一局,两者都不如理想的车机好用。 7,数字钥匙,习惯了特斯拉,理想的手机解锁,多带一个钥匙是一件麻烦事,还有哨兵模式,是奔驰缺失的,估计厂家短时间也不会做的,手机app理想特斯拉都做的更好,德国人真的应该好好提升下软件层面 8,再说说后排空间,Y优化得比eqe suv更好,后排更宽敞坐姿更好,倾角更大,后备箱空间也是Y更好,地台更低,下层空间也更大 9,总之,如果你看中舒适,奔驰的电车还是不错的,开起来更细腻豪华,就看大家怎么选择了。