简介：这个人很懒，什么都没写~
FJ豆捞坊
提问各位大佬，南宁1.5pro能谈下来多少
牛在原地
缺点: 1.后排座椅有点短，但是我和老婆都是不到175的个头，长度反而感觉比较合适(这个不晓得算不算缺点)； 2.内饰在同级别中中等水平，； 3.差2个侧气帘； 4.车机不够开放，软件少(但够用了)； 优点: 1.同样配置比任何其他，性价比高，外观算是好看的了； 2.有L2辅助驾驶，使用效果还不错，堵车跟车很省心。在高速路上不变道的情况下，能稳定沿着车道线开，能明显缓解疲劳。要用得顺手要适应一段时间，搞清楚合适的刹车距离和车速设置； 3.空间大的过分，车位都停不下，搞得我还去换了个车位； 4.开了一个月第一箱油都没用完，平时用预约半夜充电，家桩0.35元/度，电上下班省钱每公里1毛不到； 5.保养政策改了，油电分开合算各，而且保养价格才200多一次。 6.2024新款顶配的用了1个月，网上以前那些人说的小毛病都没遇到(也许是我运气好)； 7.发动机声音问题，开过其他朋友的混动，发动机工作的时候噪声震动都差不多，2024年新款发动机舱有了隔音棉还是安静了不少(我用试驾过2023款)； 8.手机APP开空调几乎夏天每次开车都要用，提前5分钟开，上车就不会烫屁股了，是我觉得最实用的功能了，没有之一。 9.驾驶感受(悬挂、加速、转向、刹车)比15-20W的油车都不会差。
是康康啊呀
车型：五菱星光共创版，插混150km，领航型 先上数据：提车日期5.5，用车六个多月，总计里程16500+km，hev里程2000+km， 接下来的内容分为两大块，第一我为什么会选择五菱星光插混？第二我的整体用车体验怎么样？ 我为什么选择五菱星光： 1.我的用车需求。 年初2月份换了工作，原来步行5分钟的距离，变成了单程45km，刚开始的时候坐同事的顺风车，后来时间一长总觉得有不方便的时候，而打车的话来去一趟要¥50。“如果自己有车的话，这50块钱可以给新能源车充好多电了！”冒出来这样的想法，于是我就开始在网上看车啦！ 2.我的选择目标。 这将是我的第一台车，不仅用于上下班通勤，也是家庭用车。一开始我的选择目标是新能源电车，BYD各个车型都看了个七七八八，也会看车评和实际测评，看完一圈儿之后就对新能源纯电车有些不太信任了，因为电池续航打折以及安全隐患。有一天无意识地上网乱逛，点到了新能源插混车型，出现了熟悉的五菱车标，但是不是面包车那种，而是五菱银标，再一看竟然是轿车，瞬间涌出一大堆疑惑，五菱也造出轿车了？然后细细看下来外观配置各方面都觉得好好！外观被吐槽的屁股，我觉得很好看啊，大溜背，而且腰部有S型流线真的好帅，前脸的进气格栅与车标小翅膀呼应也很不错，更不用提星光的长宽高在同级别里面真的没有对手！ 3.我的买车决定。 当五菱星光进入我的备选名单后，每天都会上网刷新相关的消息以及看网友真实的分享帖。当时看的2023款星光，确实感觉不太完美，直到有消息称4.25北京车展会上新2024款星光，对大家吐槽的转向灯做了加长，而且顶配将搭载L2级智驾，我便几乎百分百确定要买它了。后来果然，车展后跟销售沟通了一下，4.27号就下订了，5.5通知我车子到了当天就去验车提车。 我的用车体验： 1.上下班通勤场景。 一人通勤45km，用时40-50min，其中有20km是乡镇道路（只有两车道那种），剩下25km是国道（双向四车道且限速80）另外，周末会带家人周边游玩，两个娃的衣服玩具零食等等东西都可以放进后备箱而且余量很足，五菱真的是对拉货有什么执念吧~ 2.上高速＋跑长途。去市区会走一段高速，距离不是很远，趁着端午节假期出发去南京，单程350km，这算是长途了吧，在高速上汇入主路之后，直接在第一车道顶着限速跑，会打开智能驾驶辅助，优点是不用踩电门，腿脚可以放松休息，而且能耗会降到最低，另外有保持车道居中，以及固定的跟车距离。想要超车时一脚电门，轻轻松松! 3.综合能耗。日常上班用EV模式，开20度空调两档吹面风，比如昨天使用纯电行驶113km，晚上回家后电量剩余22%，我觉得这续航能力真的很好了，五菱可能是反向虚标吧~亏电油耗也有测试过，在4个左右，很满意了！总结一下吧，10万级别的新能源车， #五菱星光 是最好的选择！ 🌟车机系统 🌟车内空间 🌟外观 🌟后排空间 🌟后备厢空间 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟噪音控制 👍 🌟车身涂装 👍 🌟内饰 👍 🌟远程控制 👍 🌟座椅及功能 👍 🌟音响系统 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟驾驶辅助影像 👍 🌟手机互联 👍 🌟车机导航 👍
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