![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得D7提车已经有半个多月了，行驶了700多km，给近期准备买车换车还在犹豫纠结的各位老板总结一下！ 对于我而言D7用途主要是上下班代步、周末回老家及带家里人周边自驾游，行驶过城市道路、国道、高速、长爬坡及下坡、乡村道路都开过 首先先说说使用下来个人感觉的优点： 前脸很大气，混动车型进气口隐藏的很好，像是纯电车型。空间确实是很大，前后排不拥挤，后排中央通道平整不凸起。尝试了一下车机语音能控制前挡除雾“你好斑马，打开前除雾”，个人觉得这个很关键，高速起雾影响行车安全，不用分神去手动操作，特别是当下的冬季工况下。福建最近气温在5-20℃，平时上下班用纯电模式，上下班双程大约28km，到续航剩余30km左右开始充电，平均3天充一次，续航达成率90%以上。乡村道路很多弯道转向比较稳，很跟手。 再谈谈个人觉得差点意思的地方： 去了一次福建省周宁县走国道几乎全程上坡，ECO+混动模式表显近50km油耗接近6.9L，这个水平与纯油车基本相当，上坡工况下几乎体现不出多大的优势。当然在返程下坡的时候平均近50km的表显油耗开到了1.6L，综合还是在3.9L左右，返程开了大概50km的高速，平均油耗4.1L。后备箱很大但是开口尺寸较小，回老家想带点土特产用麻袋装不太容易塞进去，小孩的电动玩具汽车也放不进后备箱，这比以前的SUV或者掀背车要差点，内饰没有其余颜色的配色、不带无线充电也没有对外放电功能，低配的车没有360和ACC但是日常基本不影响使用，毕竟预算摆在那。
2024-01-22
2024-01-13
没有更多了～