#探险者用车心得

一、情况介绍 24年2月春节前在沈阳的4S店下订，23款福特探险者昆仑巅峰版灰色，排产等了一个月，3月底提车上牌，行驶了8400公里，就跑了一次两千来公里的长途旅行。其他都是上下班通勤用的。但我的情况挺特殊，每天通勤 50多公里，但里面有32公里的环城高速，堵车的时候太少了，不具有普遍性，所以参考油耗需要打折扣。   二、购车预算 其实选车的时候没怎么考虑这个，就是想买个大点的，七座的。实用一些的。在50或者55以内都行。能便宜点当然更好，省下的都是自己的，干点啥不好，一个消费品。   三、选车过程 1、历程：我就感觉，都没有那么高傲，都会看一眼BBA的，个人也不能免俗，怎么可能不看一眼呢，也在懂车帝上看了BBA，预算之内也就GLC  Q5 X3这仨，但网评空间都忒小了，小马扎。也上不了顶配，为了一个车标充牌面，都不惑之年的人了，没啥意义。不适合自己用，啥都白扯。也没去店里去看，也不知道这几个实际卖多钱，没再研究。 因为个人的用车偏好，就集中在了德系和美系。选择面其实挺窄的，就是揽境、途昂、XT6。还有同事说去看看途锐，结果那价格真是被吓着了。真没想到大众还能卖到六七十万。井底之蛙了。知道探险者这车，其实真挺玄妙的。之前的帖子我也写了一些。源于23年去了一趟云南，乘坐了几天探险者，当时那个带鱼屏就给我镇住了。真像样，里边空间也挺大。那个小伙很有意思，家族企业去上班了，家里肯定要配台车给他了，云南好像是卖的贵还是没现车咋的，这家伙居然玩消失，跑到太原提了一台探险者开回来了，给他家老爷子气的够呛，花三十多万买台福特？估计这话车友应该很多都听过，我从小伙这听到的第一次，买车之后自己也听到过N多次，但那小伙就是说喜欢的不要不要的，就买，那时候应该还没有昆仑，要么估计这家伙肯定得弄一台。挺有意思的。其实我也挺认可这点的，车是自己开的，搞一个给别人看的车，有啥劲呢。回来之后也就去了福特的4S店，但该说不说，福特的店是真少，就俩。销量肯定是不咋地。 2、选车：空间要是论前两排，其实都挺大，但是要考虑到第三排，肯定是揽境&gt;途昂&gt;探险者&gt;Xt6。也看到有车友疑问，为啥不要6座的呢，这个就得看家庭用车的需求了。对于俩娃的家庭，肯定是232布局最实用，别问为啥，懂得都懂。但凡带着老人全家出动的节目，没有第三排挺麻烦，总不能老开两台车出去。到目前为止 七座用上三次了。价值不就体现出来了么。周边的朋友有揽境和XT6，都拿来开过几次，实事求是的讲，都不差，都好开。发动机噪音都比探险者小。揽境挺顺滑，XT6的起步也要比探险者也要丝滑那么一点。揽境的价格真便宜，力度特别大。但就是他外观有点太长了。快赶上GL8了，有点像MPV，再就是双离合变速箱，总有那么点别扭，XT6的第三排 真是有点挺无语的。另外它还有个轻混系统，那玩意坏过一次，朋友嘟囔了好几回，也有点打怵。这俩就不考虑了。途昂销量最大，名气也很响，但它是唯一没有试驾和仔细研究就PASS掉的。且不说双离合有点抵触，就上汽大众销售员的那个态度，就让人受不了。想看看530V6那一款。明显是不想卖，一门推荐380，这玩意既然客户有需求，你还挡在门外啊。嘿，真就把我凉在那了，那就算了吧，受那个气呢。福特店面是真挺冷清的，说真的，要是没有研究过这车的，估计进去就想走。销售员态度倒是真挺热情，但是等到询价的环节，又霎时回归冷清，高冷的一匹。几乎没有优惠，谈不下来啥，哈哈。无奈吧，最后选它，还是自己的原因，机械素质就不说了，早看过参数了，还是不错的。关键还是被灰色的昆仑吸住了。喜欢这颜值，不错。真的，要不是有这台展车在那，可能现在还在挑车，不知道买啥，这就是相互吸引吧。喜欢，就它了，我的大昆仑！！！   四、价格方面 裸车发票386800+税款33800+保险8000多点+牌照500-置换补贴和贷款优惠25000，最后落地是40.5。 这个贷款比全款要便宜好多，其实挺怪异。贷款是三年还是五年来着，但第一年是免息免手续费的。一年后就可以提前还款，还免违约金，所以几乎都选择了贷款。就是晚一年拿到绿本而已，不知道这是怎么个套路。   五、购车攻略及建议 这个没啥好对比压价的，毕竟店面少。一般来说当地能有两家或者更多店面的（前提得是不同的老板），肯定有销售拔尖的，先去探探价，完事找销售不佳的店坐那拉锯。是能优惠大一点，但也没多少。这车价格坚挺的要命。本着省下的，都是自己的原则，便宜一点是一点。     六、用车初体验 1、外观感受方面 本来就是始于颜值，昆仑这个版本挺好，城市SUV兼顾着一点轻度越野。有那么一丝野性，但不怎么张扬，跟年龄挺适配。年轻的时候没开过越野车，这个类型的刚好可以比划一下，可能再过几年换车，这样式的就拿捏不住了。 2、配置感受方面 先别管用着咋样，至少表面看得到的配置也算是拉满了。大连屏、十多个喇叭、HUD、一堆雷达、360影响、辅助驾驶、通风加热、真皮座椅、昆仑定制的一些点缀。AT轮胎，这些就够了。机械方面的什么纵置后驱、10AT、铝合金材质、拖森差速器等等，在懂车帝和抖音上一大堆，机械素养方面肯定是不错的，不做赘述。 3、内饰感受方面 别看细节，福特细节是有点粗糙，有的地方不细腻，只是就那么一看，真行，挺高级的，上档次。本着家丑不外扬的原则，这种细节基本都是自己发现的。旁人没那个时间看这玩意。 4、空间感受方面 前两排超大，在不展开第三排的情况下，绝对够用，不能用几拳距离形容了，非常大。第三排虽然小点，但坐姿还不错，不太魁梧的坐在那里行，成年男子肯定是不行，别坐那。实测4-5个小时的长途，询问乘坐者没啥不适感。也就证明这第三排是具有使用价值的。 5、动力加速方面 加速绝对行，这个的确是很好，随叫随到，时速在130，继续急加速，也就是一脚油门的事儿。 6、操控感受方面 转弯半径真的很小，还真不是前驱车能比拟的。调头就是一把轮的事儿，只有车友能有这种感受，前边那台SUV还得倒一把，探险者直接拐过去了。倾角也很小，快速并道没有那种倾斜，东倒西歪的感觉。方向灵敏，高速行驶非常稳，一点都不飘，驾驶信心非常足，给油门就超车。 7、油耗感受方面 既然买这么大的车了，再考虑什么油耗耐受度就没啥意思了。不会省油的，并且昆仑版本也是要比正常车型要高出去1个油左右，纯市区按照13-15个准备，高速按照10个。但看车友群里还真不少开到8-9个油的，但正常评判应该是驾驶情况极佳，能开出来那个油耗。个人是从来没低于10.目前行驶8千多公里，平均油耗11.6   8、舒适度方面 长途奔袭这车不累，挺舒服的，这车真就是为了长途穿越准备的。只要驾驶员能熬的住，大探肯定能给你稳定的行驶品质。   9、隔音方面 昆仑AT胎比正常公路胎噪音大一些，但完全可以接受，就是正常轮胎的声音，实际感受来说，其实还是比A级车的胎噪要小的。风噪不用说了。这么大的车，流线在好也不行，高速行驶的时候，风噪是比轿车大了不少，但都是在正常范围内。不是那种贼吵的感觉，没有那么夸张。   七、槽点 1、顿挫：分起步顿挫和行进中顿挫两种。 起步顿挫：这个是AT变速箱通病，就是换挡的事儿。之前开过AT变速箱车型的，或者是会熟练开手动挡的。用油门去找，能极大缓解，习惯一段时间之后，车子就能跟你匹配上。顿挫换挡的那一刻跟你松油门匹配到一起，就感觉不出来啥了。速度拉到40左右，就好了。 行驶中顿挫：这个就是换挡逻辑的事儿。10AT是挺好，细分档位能省点油耗，但档位忒多 就容易出这问题。一般出现在两种情况，一个是需要减速变道再马上加速超车，再就是急加速。顿挫就来了。换挡逻辑跟不上驾驶员的节奏。反应慢半拍，它不知道是降档还是要升档，需要跨几个档位。对于急加速顿挫，可以先松油门，再稍微慢一点深踩下去，能好很多。说白了，就让给换挡逻辑一点反应时间，知道你要使劲加速了。但对于第一种情况，还没有找到有效方法。目前只能判定这个逻辑有点傻。 如果之前开惯双离合、CVT变速箱的，这个开起来肯定是会非常不习惯。正经得适应一段时间。 2、车机互动：你好福特、小度小度，发布指令，说的快了一点，他就完蛋了。反应不过来了，还得再说一遍，智能程度也差点，得按照他的说法去发布指令，要么还是反应不过来。好在是对车机没有啥依赖，就用打开空调、开启通风加热这两项，其他还是习惯于用按键去弄。据说24款车机有8155芯片了，看看能不能聪明一点吧。 3、发动机噪音有点大，在急加速的时候明显，有点吼叫的感觉。 4、油箱太小，73升，开几天就得去加油。加油站的全认识了。熟客。但说是24款增加到81升了。能好一点。多开个百十来公里。 5、360影像模糊，这个的确是，不是那么很清晰，个人没啥感觉，还是靠自己弄，影像就是在不太确定的时候瞄一眼，别给刮了。 6、预警系统过于灵敏，搞了好几次主动刹车或者是报警。对于新手适应期有用，毕竟这么大的车，要小心一些。但开习惯了。这个报警和刹车属实挺吓人。在一些条件下，它会默认驾驶员傻了，感觉你要刮上或者撞上了。就那么一下，就给你彻底刹住。真的，比自己踩刹车来的更直接。如果当时行驶速度快点，刹车那一下能撞到方向盘上。   八、关于昆仑版本的一点总结 1、不要太迷信昆仑的越野能力，看抖音跟烈马、坦克去比越野去玩大泥巴坑。咱这车不是干那个的。容易造坏了。毕竟是车身结构在那摆着，根本还是城市SUV。但对于郊区、乡间的一些简陋路面，昆仑还是没有问题的。走过几次被洪水冲烂的路，有点那种小交叉轴感觉的炮弹泥坑，昆仑可以，能过去。掌握好方向，到那个节点，来一脚油门，他肯定能冲出去。很多SUV不行，卡在那打滑了。上不去下不来。 2、胎压，原厂建议是2.4，但还是有点偏低。并且行驶中，能感觉出来灵敏度差点。打到了2.6，开一段能到2.85.感觉好了不少。并且油耗居然还少了一点。但对应的肯定是过坑洼的颠簸感要大了点。 3、轮胎，不要看宣传的AT胎，无敌似的。白扯，这个普利司通AT胎，是城市AT胎，看看那个胎纹就知道了，偏重于排水和静音，没有雪花标识，就不是全季节轮胎，在东北这个地界，不换一套雪地胎，估计啊，四驱也不一定好使，得打滑。 4、前拖车钩是喷漆的，买拖车绳的时候，别整那种铁的连接头，买尼龙的。要么刮花了。还得去补漆。费劲了。 5、昆仑有专属的踏板和迎宾灯，都是厂家赠送的。得提车之后等一段时间才能到。别催他们，再让店里给糊弄了。安成其他版本的。 此贴到这已经四千多字了，但凡能看到这句话的，估计是真真的在考虑这台车了，反正就是一个建议，随着自己的喜爱去选，到这个量级上了，车子虽然都有各自的糟点，但品质都是很好的，不会那么差的，别被他人意见左右，就选自己喜欢的。千万不要买完再后悔！

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探险者昆仑版提车笔记